飞机γ角姿态控制系统方案设计及仿真

在简要分析飞机侧向控制系统运动模态基础上,对飞机γ角姿态控制系统结构方案进行设计并进行仿真验证。仿真结果显示,所设计的飞机γ角姿态控制系统结构方案及其控制规律具有良好抗干扰能力,是合理有效的,从而提出对飞行状态变化剧烈的飞机,应采用控制规律调参措施。

防腐型合成航空润滑油的研制

结合产品使用环境条件,参考美军标准MIL-PRF-23699F,制定防腐型合成航空润滑油暂定技术指标。通过基础油研究、添加剂研究、配方研究,成功研制一种适用海洋环境的防腐型合成航空润滑油,并进行综合性能评定。结果表明:研制产品具有优异的高温抗氧化、润滑抗磨、腐蚀抑制及抗泡沫等性能,达到美军标MIL-PRF-23699F防腐型合成航空润滑油的质量要求。

基于FPGA的RapidIO-FC转接桥设计

概要:针对现代高性能嵌入式系统异构网络之间高速实时通信的应用需求,提出一种基于FPGA的RapidIO-FC转接桥硬件设计方案。该方案以Xilinx的Virtex5开发板为平台,基于RapidIO IP核和Fibre Channel IP核,设计转接控制逻辑以及转接桥硬件接口,对其功能进行验证。给出硬件结构图以及关键部分设计思想,并采用逻辑仿真和物理测试证明该设计的正确性与有效性。

防腐型合成航空润滑油性能评定研究

对研制的防腐型合成航空润滑油进行长期储存性能评定、轴承腐蚀模拟试验评定、轴承台架评定。结果表明,研制产品具有优异的高温抗氧化、润滑抗磨、腐蚀抑制及抗泡沫等性能,同时具有良好的储存稳定性及使用性能,满足海洋环境下战斗机的用油要求。

舰载机航空人机工效研究的紧迫问题

本研究以提高舰载机海上飞行和着舰的安全性、可靠性为目的,围绕舰载机航空人机工效研究的现实需求,介绍了舰载机飞行时视觉认知和操纵作业的人机交互特点及工效学评价方法,分析了舰载机航空工效学研究的发展趋势。

舰载机自动复飞决策技术研究

为保证舰载机着舰安全，下滑过程中复飞决策系统应能自动、及时进行复飞决策，发出复飞信号，实施复飞操纵。文中针对舰载机自动复飞决策技术进行了研究。主要研究了复飞决策判别准则和复飞决策技术的策略，并在Mallab／Simulink环境下建立了仿真模型，进行了仿真验证。仿真结果表明：复飞决策系统能够替代LSO，具有及时发出复飞告警、抑制着舰事故发生的能力。

军事飞行疲劳综合评定与快速消除对策

目的探讨军事飞行疲劳的综合评定方法与快速消除对策。方法采用文献荟萃的研究方法分析飞行疲劳的发生发展规律,评述飞行疲劳的评定方法和快速消除措施。结果飞行疲劳可使飞行工作能力和效率下降,过度疲劳严重威胁飞行安全。结论采取综合分析的方法判断军事飞行后疲劳的发生、飞行疲劳等级程度,利用多种手段快速缓解和恢复军事飞行疲劳是航空医学界亟待解决的重大理论和现实问题。

舰载机环境试验方法发展探讨

从我国舰载机装备存在的环境适应性问题出发,分析了舰载机环境适应性工作和环境试验中存在的主要问题和产生原因。通过分析国外海军强国舰载机环境试验技术的发展趋势,结合我国实际情况,提出了现阶段开展舰载机环境试验方法研究和应用的几点建议。

基于距离—矩法判据的多源寿命信息融合

针对小子样复杂系统的可靠性信息融合技术展开研究，解决同总体多源信息的科学利用与融合问题。该方法从数据层融合人手，考虑了各源验前信息的可信度，根据矩法估计原理求解各种可能验前分布的参数。采取距离作为度量选取最佳融合验前分布丽数。最后通过MATLAB仿真实例对4种常见分布进行了研究，验证了该方法的有效性。

某直升机液压阻尼器动态载荷增大原因分析

某直升机液压阻尼器使用一段时间后出现动态载荷比使用前增大的问题,通过研究油液污染对动态载荷的影响和分析液压阻尼器结构,确定了液压阻尼器动态载荷增大的原因,提出了结构改进措施,经验证改进措施有效。

基于体系结构的软件可靠性评估综述

为深入了解基于体系结构的软件可靠性评估方法的发展情况,针对当前该方法的发展现状,对基于体系结构的软件可靠性评估的起源、发展、分类和典型模型进行阐述,重点介绍状态模型、路径模型、构建操作剖面模型及其它模型;根据各种模型的特点,分析现有模型中存在的问题,对软件可靠性模型今后的发展趋势进行展望。

双波段红外光学系统无热化设计

针对制冷型320×256双色焦平面阵列探测器,设计了一套双波段红外光学系统,用于机载光电探测设备。光学系统采用锗、硒化锌和硫化锌组合实现了无热化设计;通过引入非球面和谐衍射元件,很好地校正了系统的色差和轴外像差,简化了系统结构。光学系统仅由6片镜子构成,工作波段为3.7~4.8μm/7.7~9.5μm波段,F数为2,满足100%冷光阑效率。像质评价结果表明,光学系统在-60^+70℃全温度范围内,双波段成像质量良好。

虚拟试验技术在双点激励随机振动试验中的应用

多点激励振动试验的实施较为复杂。文章研究应用虚拟试验技术在试验前进行试验方案设计及优化的方法。以双点激励虚拟随机振动试验系统为例进行虚拟试验,以及试验方案的优化;并将双点激励实物试验结果与虚拟试验结果进行对比分析。结果显示虚拟试验结果准确可靠,试验方案设计合理有效。

海面态势感知面临的新挑战及未来发展

海面探测是海战场综合信息系统的重要组成部分,是支撑海战场信息化作战的关键要素。由于海面目标逐渐采用隐身设计,电磁、自然环境更加复杂,新的作战样式对海面探测的信息质量提出更高的要求。文中提出了三个发展思路层次:第一层次是提升传感器能力;第二层次是研究新概念长航时无人平台;第三层次是实现体系化协同探测。

可靠性鉴定试验受试样品的软硬件联合测试技术

为了研究一种可靠性鉴定试验中受试样品的软硬件联合测试方法,首先总结了软硬件联合测试的目的、对象、实施时机及传统测试需要的改进之处和可借鉴之处,进一步研究了软硬件联合测试与传统可靠性试验的关系。然后在考查软件与硬件测试结合的基础上,提出了两层结构立体测试运行剖面的方法,即利用子剖面与环境剖面的对应关系建立软件测试与硬件测试的联系,将两种测试统一在同一时间轴上,得出了软硬件联合测试的一般流程。

高效球面扫描近场天线测试技术研究

针对移动通信天线的批量测试的需求,本文研究了球面扫描近场天线测试技术,经过幅度和相位校准,得到了取样探头多、测量天线方向图速度快、测试自动化程度高的天线测量方法和流程,通过对吸顶天线的测试验证,说明该方法比传统远场法测试能够取得更高的效率和更高的精度。

采用差尾控制策略的某型机横滚操纵性

某型战机所采用的气动布局使得其横侧安定性较大,与同代其他现役飞机相比横滚操纵性能较差,飞行员在做横滚机动动作时飞机掉高度现象明显。分析了其在低速和高速飞行时横滚机动性能差的原因,研究了增加差动平尾控制提高横滚操纵性的问题。建立了采用差动平尾后飞机稳定横滚的数学模型,并通过定量分析计算说明了增加差动平尾控制,可以使该型战机的横滚机动性能提高近30%,而不会削弱其安定性。

丁腈橡胶的自然老化试验研究

在漠河、北京、万宁和YH-10液压油等不同条件下,对丁腈橡胶进行自然老化试验。研究结果表明,随着时间延长,丁腈橡胶老化程度逐渐增加;而且老化程度受老化条件的影响,在万宁老化程度最高,北京、漠河次之,在YH-10液压油中老化程度最小。材料不同性能项目对老化程度的敏感性不同;丁腈橡胶的拉伸强度、拉断伸长率和邵A硬度等性能指标对老化程度的敏感性较低,而压缩永久变形、体积溶胀性能指标对老化程度的敏感性较高。

舰载直升机环境条件确定方法探讨

在舰载直升机实际使用特点分析的基础上,对舰载直升机特殊环境进行了简要分析,探讨了环境条件确定方法,并以盐雾环境为例,给出了某型舰载直升机盐雾环境试验条件。

舰载直升机机载电子产品可靠性设计验证方法

介绍了舰载直升机机载电子产品可靠性设计和验证的指导思想和方法。在设计中贯彻"做实传统方法、引入先进技术"的理念,将传统方法与故障物理方法相结合,为高可靠性电子产品设计提供方法保障。在验证中以可靠性综合评价为主线,利用可靠性分析与试验数据,实现产品可靠性的多数据源、全过程动态评价与控制,并有效地缩短鉴定试验时间。