弹体撞击位置对加筋板毁伤特性的影响

为研究弹体撞击位置对加筋板毁伤特性的影响,文章建立了弹体穿甲的有限元模型,针对撞击点的情况进行了仿真计算,得到了弹体末速度、加筋板破口、能量、接触力随时间的变化关系。结果表明3种工况下的穿透末速度分别为0.92倍初速度、0.89倍初速度、0.86倍初速度。可见在弹体穿甲过程中,与战斗部接触的加强筋越多,加筋板局部区域吸能越多,弹体末速度越小。

考虑点腐蚀影响的船体板疲劳寿命评估

针对疲劳现象对点腐蚀极为敏感的问题,基于点腐蚀蚀坑处的应力集中系数,计算了含点腐蚀船体板单元的疲劳寿命。结果发现:对于半球形蚀坑,蚀坑处应力集中系数随蚀坑深度的增加而增大,两者基本上呈线性关系;当蚀坑深度为0,即无点腐蚀时,累积损伤度约为1,结构的疲劳寿命约等于设计寿命,这与客观事实是相符的,验证了基于应力集中系数计算结构疲劳寿命的合理性;当蚀坑深度仅为0.2倍板厚时,含2种蚀坑的板单元疲劳寿命迅速减小到原寿命的47%、9%和23%;当蚀坑深度达到板厚时,板单元被蚀穿。这一结果说明结构的疲劳寿命随蚀坑深度的增大急剧减小,结构的疲劳寿命对点腐蚀极为敏感。