舰船机电设备故障及建议浅析

随着舰船技术的不断发展,对于舰船的关注点逐渐从数向量转移,舰船稳定、安全运行,高效、高质地完成相关任务的可靠性等问题愈发受到关注。舰船机电设备作为航行的动力来源,对于舰船具有十分重要的意义。本文旨在浅析舰船机电设备常见的故障类型、原因、影响,并提出相应的预防和解决方案。以期降低舰船机电设备故障率和一旦发生故障后的危险,提高舰船整体性能及安全水平。

桨叶结冰对尾桨气动性能的影响

基于某直升机尾桨桨叶地面结冰试验数据，建立了结冰桨叶的气动计算模型。对NACA0012翼型的气动特性计算表明，翼型升力系数和阻力系数的计算结果与试验数据吻合良好。然后根据所建模型，利用Fluent软件分别计算了某尾桨桨叶翼型结冰前后剖面的气动特性，发现结冰使桨叶翼型升力系数降低，阻力系数增大。最后采用动量一叶素理论结合的方法计算了该尾桨结冰前后的气动性能。结果表明，结冰使尾桨拉力系数降低而扭矩系数上升，严重恶化了尾桨的气动性能。

蜂窝夹层板的优化设计分析

夹层板结构是近代发展起来的一种比较先进的结构形式,具有比强度高、比刚度大等特点。为优化夹层板的抗冲击性能,以某船底部板架单元为基础,在保证夹层板总质量和主尺寸与原板架相同的前提下,建立4组六棱柱蜂窝夹层板模型,其中每组夹层板的夹层质量各不相同。首先利用有限元软件ABAQUS模拟夹层板在冲击波载荷作用下的响应,对比夹层板的结构损伤并筛选出每组中结构损伤最小的夹层板板型,然后从能量吸收的角度分析夹层板的抗爆抗冲击性能,得到一种优化的夹层板模型。

航空发动机部件老化对涡轮性能的影响研究

本文主要针对压气机和涡轮核心部件性能衰退开展研究。考虑三种情况:压气机性能老化,涡轮性能老化,压气机和涡轮部件性能同时老化,将部件性能老化模型插入到发动机稳态计算模型中修正部件特性,得到对应的涡轮部件性能变化。基于流场仿真技术建立匹配的涡轮部件模型,依据性能衰退模型修改涡轮进出口边界条件和转速,得到涡轮气流流场和压力场分布,进一步分析了性能衰退前后的涡轮性能。所得结论对单个部件乃至整机性能衰退以及各部件之间的相互影响具有一定参考价值。

单基地雷达通信一体化波形及系统设计

针对频谱资源日益匮乏的问题以及对多种电子设备集成到单个平台的需求,提出了一种单基地雷达通信一体化波形及系统设计方案,实现了雷达与通信的一体化集成。该方法通过将通信的MSK调制波形嵌入雷达Chirp波形,雷达与通信系统共用相同的波形,从而在时域、频域及空域上使用相同的资源,实现最大限度的集成。实验结果表明,该一体化系统能够同时完成雷达探测与通信的功能,且二者在功能上相对独立,没有产生互相干扰。

航空发动机转速摆动故障分析

某航空发动机使用过程出现N1转速单一参数摆动问题的现象,针对此故障,根据N1转速测量及转速传感器的功能及组成,检查了可能引起N1转速摆动的各相关部位的连通性及绝缘性,并更换了相关附件,通过对比发动机故障情况及场内验证试车情况,同时统计分析了多台次发动机在实际使用和厂内试车表现,确认N1转速单一参数摆动问题应为系统干扰所致,非N1转速真实摆动,发动机工作状况稳定,不影响发动机安全使用。

FGH98合金惯性摩擦焊接头显微组织与力学性能

采用惯性摩擦焊连接FGH98合金,研究了热处理对FGH98合金惯性摩擦焊接头显微组织以及力学性能的影响。结果表明,原始态焊接接头焊合区主要由γ和γ′两相组成,γ′相在焊接过程中发生了回溶,残余γ′相尺寸和数量均明显降低,经过热处理后,焊合区晶粒尺寸、残余γ′相的尺寸和数量未发生明显变化;原始态焊接接头的焊合区的硬度值最高,在焊合区的中心区域存在硬度降低的现象,热处理态焊接接头显微硬度整体分布相比原始态硬度值未发生较大变化;焊接接头室温拉伸的断裂位置在母材区,屈服强度大于1130 MPa,达到母材的93%以上;抗拉强度大于1616 MPa,达到母材的99%以上;750℃拉伸的断裂位置在焊缝区,屈服强度大于1025 MPa,达到母材的99%以上;抗拉强度大于1197 MPa,达到母材同等水平。

航空发动机异常收喷口故障分析

该文描述了某航空发动机起飞过程异常收喷口造成喘振故障的现象,通过分析喷口控制原理、喷口控制系统的组成及对飞参进行判读,并结合发动机台架验证试验确定了故障原因,主要阐明发动机受飞机电气控制系统故障导致的发动机喷口控制异常的一种故障模式,该故障由某电气附件插针断裂造成控制逻辑异常,导致发动机喷口异常收小并造成发动机喘振,最后分析判定了插针断裂原因,针对出现的故障制定了对应的改进措施。

某型航空发动机振动监控改进研究

针对某型发动机振动问题,从振动特征上入手,存在两种振动特征:慢车上推高状态过程的过渡态振动偏大和慢车上推到高状态稳定后的振动偏大。分析了外场振动形式,结合当前发动机使用情况和相关类型整机振动特点,对发动机振动特征进行总结分析。统计了发动机在整个翻修期内历次过渡态和稳态振动最大值,以及典型发动机振动时间分布规律。最后,结合上述分析与统计结果,给出了某型发动机振动监控方案。所得振动标准为类似发动机的振动研究与故障排除起到应用参考作用。

基于可靠性分析的某型航空发动机备件需求分析

本文主要分析某型发动机的固有可靠性,对其试验阶段的故障数据进行处理。采用求解模糊矩阵和备件优化模型的方法,结合部件和整机数据,对整机使用可靠性进行分析。最后得到使单台发动机保障率达到90%,最低费用为68.17万元和对应的备件数量,以及影响备件重要程度各个因素的权重。

舰载机发动机腐蚀敏感性试验

为验证某航空涡扇发动机抗腐蚀能力,基于腐蚀敏感性试车台,设计了盐雾发生系统,制定了试验方案,完成了航空涡扇发动机腐蚀敏感性试验。结果表明,试验系统设计合理,试验方法可行,可为其他发动机开展腐蚀敏感性试验提供借鉴。试验后发动机主要零部件和成附件未发现明显腐蚀痕迹,主要流道件表面有不同程度的盐雾结晶附着。试验后发动机在相同换算推力下换算排气温度上升约5.5%,性能衰减幅度较大,建议其他发动机开展腐蚀敏感性试验时进行流道清洗以恢复发动机性能。

机械加工中镗床加工小直径深孔的方法分析

普通卧式镗床是机械加工中一种比较常见的多功能机床,其钻削、扩孔、镗削、铰削等切削方法对小直径深孔加 工具有很好的优势。本文分析了镗床的几种切削方法,并结合实例,提供了一种在普通卧式镗床加工出较高精度的小直径深 孔的方法。

钢焊接接头中氢的溶入与扩散行为研究进展

综述了钢焊接接头中氢的溶入与扩散行为研究进展,介绍了钢焊接接头中氢的来源及氢的溶入模型,测定了氢在部分钢种中的扩散系数,初步确定了氢的扩散和逸出规律及主要影响因素、氢在焊接接头中的分布特征。