海军飞行学院转型与发展的思考

海军飞行学院是一所以培养海军航空兵飞行驾驶员、领航员、通信射击员等飞行人员，飞行管制、指挥引导、作战训练等参谋人员以及航空兵兵种战术指挥员为主要任务的任职教育院校，其转型与发展对海军航空兵战斗力的生成有着重要的支撑作用。在新的历史时期，必须明确要求，理清特点，正视面临的诸多矛盾和问题，充分发挥党委的核心作用，牢固贯彻落实科学发展观，才能实现“三个转变两个基地”的目标。本文对此进行了深入的分析和全面的思考。

海军航空兵部队飞行员运动损伤的发生及预防

目的为减少长期的体育训练给飞行员留下的运动损伤,找出造成运动损伤的主客观原因。方法根据运动损伤的发生规律,采取积极的有效的预防措施,预防运动损伤的发生。结果科学组训,合理安排训练和比赛,预防措施到位,能保证飞行员以良好的精神状态、充沛的体能完成飞行训练与作战任务。结论必须对飞行员的运动损伤引起高度重视,查找原因、做好预防和科学训练是关键。

扑翼飞行器机翼开孔对气动特性的影响研究

论述了扑翼飞行器扑动升力产生的基本原理,提出采用机翼开孔的方式获得扑动升力的方法。通过风洞试验研究了翼面开孔对机翼气动特性的影响,结果表明机翼开孔可以有效获得扑动升力,降低扑动功耗,但会损失一定的推力。采用正交实验方法对风洞实验进行设计,构建机翼气动力关于实验参量的二次响应面方程,并通过响应面方程对开孔机翼的气动特性进行评价。结果表明所设计的开孔机翼最大起飞重量与无孔机翼相当,但其低速飞行能力较好,功率消耗较少,有望实现悬停飞行。

舰载机多机协同飞行训练模拟器设计与实现

舰载机飞行员训练模拟器具有提高训练效率,节省训练经费,保证飞行安全的作用。以舰载战斗机飞行员为训练对象,针对当前单台飞行训练模拟器研制成本很高的现状,采用典型的人在回路中的分布式交互半实物仿真技术,通过建立多通道数学模型,视景系统模拟器、座舱环境及网络环境等,构建了低成本多机协同飞行训练模拟器。仿真结果表明:设计的模拟器,在不损失模型精度的前提下,不仅可以模拟单机飞行训练任务,还可支持多机联网完成协同训练的能力,为研制成本低且有效的训练模拟器提供了参考依据。

飞行模拟器滑油压力表仿真器设计

针对某型飞机飞行模拟器仪表系统的特点,以滑油压力表为例,对常用电流比值表仿真器进行了研究,提出了利用同步器代替实装传感器的实施方案,并给出了基于CAN总线的同步器实现方法。实践证明,该仿真器精度高、实时性强、扩展灵活,具有通用性和实用性等特点。

基于总能量理论的着舰飞行/推力控制系统

为提高舰载飞机在低动压着舰条件下飞行操纵性能和实现飞行航迹/速度之间的解耦,首先设计了阻尼器,使飞机的短周期阻尼达到了一级飞行品质的要求;然后,基于总能量控制理论设计了着舰飞行/推力综合控制系统。该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21 rad/s。仿真结果表明,该系统能够在保持速度恒定的条件下实现航迹角的快速响应,而且对气动参数摄动具有较强的鲁棒性。

预警机飞行器管理系统的功能结构研究

介绍飞行器管理系统的发展背景,阐释机载系统综合发展的必然趋势。未来预警机作为探测、指挥、引导、控制、通信的综合载体,根据其任务特点,讨论预警机飞行器管理系统应该具备的基本功能,运用综合系统控制结构原理将整个系统的功能结构划分为感知层、辅助决策层、执行层3部分。该研究可为设计预警机的飞行器管理系统提供参考。

基于升降舵控制的飞机飞行速度控制系统仿真

为保证飞机在要求精度下完成进场着陆（着舰）,需要使飞行速度控制系统具有良好的控制性能。简述了飞机飞行速度控制系统的主要作用,分析了飞行速度控制的几种主要构成方案,建立了基于升降舵控制的飞机飞行速度控制系统结构原理图及Simulink仿真结构图,运用数字仿真方法,对该速度控制系统的内、外回路进行了大量仿真研究,获得相应速度控制系统的良好控制规律传动比。仿真结果显示,基于升降舵的飞机飞行速度控制系统方案及其控制规律是合理可行的。

基于UML的海军作战仿真想定设计方法研究

作战想定是作战仿真系统运行的基础,仿真想定辅助生成系统是作战仿真系统一个重要组成部分。以海军装备应用研究系统为背景,着眼于海军作战仿真想定生成系统的标准化,通过分析海军作战想定描述的层次结构,针对统一建模语言(UML)在面向对象系统方面的特点和应用,探讨了使用UML表示标准的作战想定开发方法,以合同进攻敌海上编队为例介绍了海军作战想定的设计方法。通过建立实体行动的军事概念模型以及对其进行的形式化描述,实现了使军事专业人员和仿真技术开发人员之间顺利交流沟通的目的,为仿真想定辅助生成系统的开发奠定了基础。

飞行安全的针对性评估

根据飞行员执行新的或特殊任务的需要,在研制飞行安全评估系统时,设置了针对性评估模块。运用层析分析法(AHP)确定了针对性评估模块与一般性评估模块的权重关系。根据飞行安全理论确定了一般性评估简捷方法的因素、要素及量化数据;根据层析分析法、基元事件分析法确定了针对性评估模块的结构和因素的权重,采用基元事件分析法、飞行法规分析和调查研究相结合的方法,对针对性评估的要素进行了量化。最后针对具体事例做了评估计算。研究表明,当针对性评估的安全度小于90%时,应引起足够的警觉,采取必要的措施。

某型飞机飞行训练模拟器的设计与实现

论文对某型飞机飞行模拟器进行了设计与实现。首先提出了某型飞机飞行模拟器进行设计的依据和原则,在此基础上提出总体的设计思路;阐述了某型飞机飞行模拟器研制的内容,对某型飞机飞行模拟器体系结构进行了设计;对驾驶杆力仿真、模拟仪表仿真、PWM电机调速、视景生成系统设计、图像校正和边缘融合等关键技术进行了系统的分析;文中所设计与实现的飞行模拟器与同类型、同级别的飞机飞行训练模拟器相比,飞行训练更丰富、视觉更好,特别是驾驶杆操纵感觉更好地模拟了飞行实际。该型号飞机飞行训练模拟器已装备航空兵部队,并取得了良好的训练效果。

基于UML的海军作战结构模型形式化描述研究

以海军装备应用研究系统为背景,着眼于海军作战仿真想定生成系统的标准化,通过分析海军作战想定描述的层次结构,针对统一建模语言(UML)在面向对象系统方面的应用特点,探讨了使用UML表示标准的作战想定开发方法,并以合同进攻敌海上编队为例介绍了海军作战想定的设计方法。通过建立实体行动的军事概念模型以及对其进行的形式化描述,实现了军事专业人员和仿真技术开发人员之间的顺利交流,为仿真想定辅助生成系统的开发提供参考。

基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统设计

本文提出了一种基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统的设计方案,分析了某型飞机飞行模拟器座舱系统的功能和总体结构,将模拟器座舱内的信号根据种类和分布位置,分成多个总线节点,并给出了节点的硬件和软件设计方法。实践证明,基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统具有可靠性高、实用性强、扩展灵活、开发周期短及性价比高等特点。

适应飞行院校特点，强化飞行专业英语听说课堂教学

针对飞行院校的特点,要学好飞行专业英语,必须具备较强的听说能力。分析了航空无线电陆空通话英语的特点,以及如何在课堂教学中提高学员的听说能力。

数据仓库技术在飞行事故中的应用研究

提出了一种基于数据仓库的航空兵部队飞行事故信息系统的基本结构框架,应用此框架可以对飞行事故进行联机O-LAP分析处理。并用一种改进的Apriori算法进行关联规则数据挖掘。结果表明,数据仓库技术应用到飞行事故中,可以对飞行事故历史数据作深层次分析,克服了传统统计方法的局限性,可挖掘出大量的知识,为以后的飞行安全提供借鉴。

减少人为差错 保证飞行安全——基于人因工程学的飞行安全中的人为因素研究

本文基于人因工程学理论,重点分析了影响飞行安全的各种人为因素。在此基础上给出了在飞行安全管理中减少人为差错,提高飞行安全水平的各种做法。

飞行模拟器虚拟仪表设计

阐述某型飞机飞行模拟器仪表仿真系统的设计方案,给出在Visual C++6.0下基于OpenGL的虚拟仪表的绘制方法。实践证明,基于OpenGL的虚拟仪表建模形象逼真,代码的可重用性好、效率高、扩展性强,在通用性和模块化方面具有良好的特性。

基于AHP的飞行安全评估模型的研究与实现

本文构建了航空兵部队飞行安全评估系统的评估模型,提出利用层次分析法对评估模型进行分析,确定模型中各要素的权重,并依据该模型开发的相应软件计算出评估结果。软件运行结果证明了该评估模型的科学性和有效性。

基于OpenGL的飞行模拟器图形仪表设计

针对某型飞机飞行模拟器仪表仿真的特点,提出了一种在Windows平台上采用Visual C++6.0开发基于OpenGL的图形仪表的方法,运用OpenGL纹理贴图技术实现了图形仪表的绘制。实际应用证明,该方法圆满完成了航空仪表的仿真,降低了飞行模拟器的整体研制费用,取得了良好的飞行训练效果。

针对飞行学员特点,建立飞行院校的英语教学新模式

专业英语教学是提高学生专业英语水平的路径,是培养复合型人才的重要内容。专业英语教学在我国仍处于起步阶段。围绕飞行院校英语教学这一范畴,探讨了转变观念,充分认识英语教学的重要性;飞行学员英语学习的特点;深化改革,建立适合飞行学员特点的英语教学新模式等方面的问题。