LD2铝合金加速腐蚀蚀坑演化的ARIMA模型研究

依据加速腐蚀环境谱进行飞机LD2结构试件的加速腐蚀试验,并将LD2材料的加速腐蚀产生及发展过程视为随机过程,提出基于时间序列理论进行腐蚀损伤预测研究的方法,建立描述LD2材料在加速腐蚀环境下蚀坑深度演化规律的时间序列ARIMA(3,1,1)模型,并利用模型进行腐蚀深度预测研究。结果表明,所建的ARIMA(autoregressive integrated moving average,求和自回归移动平均)模型能以较高的精度预测未来一段周期内LD2材料蚀坑深度的发展趋势,说明采用基于时间序列理论的ARIMA模型方法进行飞机LD2结构材料腐蚀损伤预测研究有效可行。

飞机铝合金结构腐蚀损伤预测方法对比性研究

依据飞机LD2结构材料的加速腐蚀试验数据,提出了数据拟合、神经网络、时间序列3种腐蚀损伤预测方法,并对3种预测方法的基本原理、预测精度及预测外延性进行了对比分析。研究发现神经网络和时间序列方法预测精度较高;时间序列方法的预测外延性较好,能够以较高精度预测未来一段时期腐蚀损伤的发展趋势及损伤程度。因此,应根据研究需要选用合适的方法进行腐蚀损伤预测。

机场环境下飞机LY12CZ结构腐蚀损伤预测方法研究

依据LY12CZ材料的EXCO溶液浸泡加速腐蚀试验数据、飞机LY12CZ构件在机场环境下的真实腐蚀损伤数据以及腐蚀损伤等效原则和当量关系原理,获得了该材料在2种环境下腐蚀的当量因子均值α=0.023 6,构建了LY12CZ材料于EXCO溶液中浸泡腐蚀的神经网络腐蚀深度预测模型。在此基础上提出了利用所建的神经网络模型和所获的当量因子进行机场环境下飞机用LY12CZ材料腐蚀损伤预测研究方法。预测结果表明该方法有效、可行。

数字式自动驾驶仪控制回路仿真分析与设计

介绍了数字式导弹自动驾驶仪控制回路分析与设计的三种方法 ,即连续化方法、离散化方法和连续 /离散混合系统设计方法 .讨论了这三种设计方法各自的优缺点及在设计过程中需要注意的问题 ,并通过一个具体的仿真实例验证了所得出的结论 .

用仿真实验研究装备中一类非线性混沌振动的主动隔振

笔者运用主动隔振原理 ,对Duffing非线性振子 ,设计了参数自调节的PID控制算法 ,对Duffing振子混沌振动进行了主动隔振数值仿真实验 ,实现了对混沌振动的良好隔振。仿真结果表明 :在混沌振动中应用主动隔振技术的有效性。

时滞系统的经典控制与智能控制

研究了两类用于时滞系统控制的方法,即包括自整定PID控制、Smith预估控制和大林算法在内的经典控制方法和包括模糊控制、神经网络控制和模糊神经网络控制在内的智能控制方法,经过比较后认为经典控制结构简单、可靠性及实用性强,而智能控制则具有自适应性和鲁棒性好,抗干扰能力强的优势,因而将这两种控制方法结合起来是控制时滞系统有效实用的方法,具有很好的应用前景。

一种新型高效率双极化背腔阵列天线

针对卫星通信系统对双极化天线的隔离度、口径效率及端口隔离度等指标提出的要求,设计了一种高效率双极化背腔阵列天线,天线辐射单元采用方口喇叭,辐射效率高,采用空气悬置带线馈电网络大大降低了馈电损耗,采用反相馈电技术改善了天线的交叉极化隔离度。重点讨论了2×2子阵的口径效率、交叉极化和端口隔离。利用仿真软件进行了优化仿真分析,在此基础上研制了16×32阵列样件,对其电性能进行了测量,测试结果表明,此双极化阵列天线具有辐射效率高、交叉极化电平低、端口隔离度高的特点。