现代海军雷达侦察技术发展分析

随着雷达技术的发展及大量先进电子装备的应用,未来海战场电磁环境变得愈加复杂,这对雷达侦察装备提出了更高的要求。描述了海军雷达侦察技术的特点、目前现状及发展趋向,着重分析了海军雷达侦察装备发展面临的主要问题并提出了解决对策。

美国海军舰载相控阵技术发展综述

综述并研究了美国海军在舰载相控阵技术方面的发展状况,特别是进入21世纪以来,与舰载雷达功能相关的宽带有源电扫描相控阵技术的发展历程。从美国海军在宽带有源相控阵技术方面的大力投入及发展路线图来看,在宽带相控阵天线以及Ga N等宽带大功率固态器件以及开放式通用信号处理架构的技术推动下,增加无源探测、协同探测和电子干扰能力已成为舰载相控阵雷达的发展趋势。

海军战术导弹武器系统可靠性试验技术分析及发展建议

为深入完善海军战术导弹可靠性试验技术,为新研型号研制定型提供借鉴参考。对近年来海军导弹武器产品的可靠性试验工作进行了总结。阐述了单机、舰面设备、全弹不同层级产品可靠性试验技术特点,指出了当前可靠性试验工作中存在的不足之处,最后为后续海军战术导弹武器系统可靠性试验技术发展提出建议。

反舰导弹制导技术发展综述

反舰导弹是打击水面舰船目标的利器,制导系统是反舰导弹实现作战任务的核心。首先从装备角度,介绍了世界先进的现役反舰导弹,特别介绍了以新型远程反舰导弹项目为代表的新一代反舰导弹最新进展;然后从技术角度,论述了反舰导弹弹道机动控制、精确制导、智能化制导等制导技术发展现状;最后以智能化为主线,梳理出在线弹道规划与重规划、智能规避与主动突防、复杂环境下自主目标识别、精确协同探测与攻击等反舰导弹制导技术发展动向,为新型反舰导弹研制启发思路,可为反舰作战提供有价值的技术参考。

雷达遮盖性干扰效果评估度量方法研究

对雷达干扰的评估一直是电子战领域的难点和重点,文中对雷达干扰效果评估系统中如何完成干扰效果评估进行了研究,提出并讨论了基于发现概率损失、EMJ度量、发现距离损失和观察扇区损失四种雷达遮盖型干扰效果度量准则及其度量实现方法。通过试验证明,这些准则科学、合理、物理概念明确、便于实现度量,适用于电子战内、外场试验,对电子进攻也有一定的指导意义。

相控阵雷达阵面电源保护电路的研制

阵面电源的保护电路关系到阵面电源的可靠性和安全性,关系到雷达的安全性和可靠性,文中提出了比较新颖的阵面电源的防浪涌电流的软启动电路、输入过欠压电路和缺相保护电路,并进行了仿真分析和试验研究,为阵面电源的设计提供了经验。

高加速度下单脉冲测量雷达测速

雷达测速系统在研究目标特性、目标定轨、导弹安全控制中起着重要的作用。根据高加速度下单脉冲测量雷达测速的技术要求,详细地讨论了高加速度情况下的目标回波谱线发散问题,给出了加速度补偿的基本算法和工程实现框图。最后仿真表明,该算法可以完成高加速度下的脉冲多普勒测速。

基于虚拟仪器的舰载某型雷达测试系统的实现

海军舰载雷达参数的测试,在海军武器装备保障中起着重要作用;按照ATE/ATS系统设计的基本原则,并结合舰载警戒雷达多项参数测试的特点,提出了基于虚拟仪器技术的舰载某型雷达测试系统的集成方案,并对硬件选型、设备测试功能、软件开发及软件功能设计等进行了重点论述;实际应用证明这套测试系统操作简单,测试精度高,能大幅度提高工作效率且具有很强的灵活性、可靠性和可扩展性。

基于加速寿命实验的GaNHEMT可靠性研究

GaN HEMT的出现,使得有关电子设备性能的大幅度提升成为了可能。为了尽快实现该器件的工程化应用,需要对器件的可靠性进行相关研究。基于阿伦尼乌斯模型对某型号GaN HEMT进行了加速寿命试验,结果显示,该功率管MTTF>2×106h(85℃,长脉宽,大占空比)。相关结果可为用户开展GaN功率管的可靠性设计等相关研究提供数据支持。

舰载雷达CCD激光经纬仪标校方法研究

提出了以电荷耦合器件激光经纬仪作为真值获取手段标校舰载雷达,分析了标校原理,介绍了该标校方法采用的关键技术,给出了应用效果。该方法克服了传统光学标校法和有源标校法中存在的不足,提供的真值精度高,系统操作简便、快捷,方法科学、合理,通用性强,具有推广价值。

舰艇编队协同反导网络关键边评估

为评估构建的舰艇编队协同反导作战网络的各条边,设计一种改进的关键边度量方法。综合分析舰艇编队协同反导作战网络的拓扑结构,综合考虑边介数和边的2个端点对边的支撑作用,给出关键边评估模型及基本算法流程,并针对作战网络进行分析计算。结果表明:该方法克服了以边介数作为评估关键边的重要度指标的片面性,能提高网络的传输能力,增强网络重连能力,大大提高网络的鲁棒性和抗毁性。

复杂电磁环境下雷达抗干扰技术研究

分析了复杂电磁环境对雷达探测的影响。首先,从战术应用角度将现有的干扰方法分为常规和非常规两大类,并分别进行了较为全面的总结,其中常规干扰方法指无需特殊情报、具普适性的方法,非常规干扰方法包括大部分有一定针对性的欺骗干扰方法。然后,以干扰方法为基础,对相应的抗干扰技术进行了汇总和分析。最后,在此基础上展望了雷达抗干扰技术研究的发展趋势。

场景驱动的工业以太网交换机软件测评框架

针对现有工业以太网交换机测试方法的局限性,提出场景需求驱动的测评技术,建立工业以太网交换机的软件测评框架。采用基于单一场景的方法进行常规的测试,验证软件的完备性,在此基础上,根据工业交换机的实际运用场景及性能指标的特殊性,通过用户场景的复杂组网及增强型性能测试两个方面补充完善测试。实验结果表明,与常规的测试方法相比,基于复杂场景组网及增强型性能测试的方法更能满足实际的场景需求,能够暴露出更多的问题。

数据融合技术在机载警戒雷达中的应用

介绍了机载警戒雷达主要计算机软件配置项及其功能,给出了机载警戒雷达软件控制与信息流程图,分析、比较了现有机载警戒雷达软件功能和JDL-USER数据融合模型功能。设计了融合处理软件架构,介绍了融合处理软件组成模块和功能需求,阐述了融合处理软件处理流程以及航迹融合流程与算法,实现了一次、二次雷达的航迹融合功能,还分析了数据融合技术在机载警戒雷达中的未来应用方向。

最小二乘支持向量机在惯导系统传递对准中的应用

为解决系统阶次较高时Kalman滤波实时性较差的问题,提出将LS-SVM应用于舰载机惯导系统的传递对准。利用Kalman滤波的输入、输出作为LS-SVM滤波的样本值进行训练,得到了滤波的输出值,实现了惯导传递对准中的滤波功能。仿真结果表明将LS-SVM用于传递对准,有效地降低了系统的解算时间,提高了系统的实时性。

机载海面监视雷达技术特点及发展趋势

针对机载海面监视雷达的技术要求,文中从海杂波幅度特性和空时维相关特性2个方面分析了海杂波抑制技术;然后,又从雷达显示及雷达成像的角度阐述了海面目标特性判别技术;最后,提出了机载海面监视雷达功能多样化、处理智能化及界面人性化的发展趋势。

船舶推进变频器谐波抑制技术研究

船舶电力推进是采用电动机带动螺旋桨驱动船舶推进的技术,推进电机由变频器供电。由于输出电压中包含的谐波会引起推进电机的振动,造成推进变频器功率和电流大,导致开关速度慢,很难通过提高开关频率来抑制变频器的输出谐波,为此提出了采用空间矢量PWM控制技术和无源LC滤波器相结合的方式来抑制推进变频器的输出谐波。利用MATLAB软件建立了仿真模型,对所提出的谐波抑制方法进行了仿真分析,结果表明所提出的方法可以有效抑制推进变频器的谐波,使其输出电压总谐波畸变率(THD)满足国标要求,为船舶推进变频器供电优化提供了参考。

基于模糊推理的多因素传感器管理算法

在信息融合系统中,传感器管理和状态与属性估计、态势及威胁评估等有关。文中将影响传感器管理的目标多因素分为跟踪因素和威胁因素两类,建立了目标跟踪精度高低等级、威胁大小等级与目标对传感器资源需求程度等级之间的模糊规则,以模糊推理计算结果作为传感器资源分配的依据,提出了几种传感器管理算法性能评价指标。仿真结果表明,该算法充分考虑了目标跟踪和威胁等因素,分配结果更加符合战场环境的需要。

对机动目标的多站无源定位IMM算法

将交互式多模型(IMM)算法与集中式融合跟踪算法相结合,给出了集中式交互多模算法(C IMM);基于目标的多普勒频率差和信号到达方向信息,利用C IMM算法对机动目标进行无源定位与跟踪,并与变维(VD)滤波算法的跟踪性能进行了比较。通过计算机仿真验证了C IMM算法是有效的,且该算法与VD算法相比定位精度更高、稳定性更好。

潜艇深度安全操纵面及其控制技术

在分析现代潜艇高速、大潜深机动潜在风险的基础上,从保障潜艇深度安全的角度出发,提出了对传统十字形尾升降舵的技术改进途径,分析了适用的尾操纵面结构形式,并对先进的大小舵方案的结构形式、使用方式及十安形尾升降舵的舵角限制技术进行了阐述。理论研究表明:上述措施能有效地改善潜艇的深度安全性。