橡胶隔振器老化寿命的预测

橡胶材料一旦发生老化,橡胶隔振器的刚度和阻尼参数将会逐渐偏离设计值,隔振器的隔振抗冲性能也即受到直接影响.通过对橡胶材料加速老化试验方法的研究,找到了适合橡胶隔振器的老化寿命定量评估方法.这种方法可在工程设计和应用中对橡胶隔振器进行寿命预估,从而保证舰船设备的安全性和隔振器使用的经济性.

关于一种变参数PID控制器的分析与研究

分析了变参数PID控制器各个参数随着误差信号的变化趋势,得到它们的关系表达式。通过这个关系式去实现变参数PID控制器的参数校正。仿真结果表明能得到比常规非变参数PID控制器性能更好。

一种涡轮增压器涡轮非稳态特性试验台

系统分析了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,提出了涡轮瞬态实际输出功等影响涡轮非稳态特性获取的关键参数的得出方法,探讨了试验中不能直接测量的参数的获取方法和测量瞬态参数时间不同步问题的解决方案,为涡轮的非稳态特性测量及计算提供理论支持;在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,研制了脉冲发生器并提出了脉冲发生器系统的设计方法,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种有效的试验手段;对某型号涡轮工作在发动机典型工况下的特性进行了试验研究,观察到了"涡轮非稳态特性圈"现象。

柴油机连杆锻造成形工艺的数值模拟

叙述了某军用柴油机连杆工艺优化设计的思路和方法,运用数值模拟技术进行工艺优化,预测锻造缺陷,实现了锻造工艺设计-校核-再设计-优化设计的全过程调整。

消除柴油机示功图通道效应的方法研究

通过对柴油机气缸压力测量中的通道误差的分析研究,基于MATLAB工具箱设计了一种低通滤波器对示功图进行处理,计算结果表明该方法简单易行,可以有效消除通道误差,满足计算精度。

高强韧Ti-451合金的可旋性研究

对高强韧的Tj-451合金进行了可旋性研究，分别研究了旋压温度、道次减壁率、进给率等髓Tj-451合金旋压制品质量的影响规律。研究表明：Ti-451合金开始道次旋压温度应定在800～850℃为宜，随着累计加工率的增加，壁厚变薄，旋压温度逐道次适当下降；道次减壁率对工件的胀缩量及精度有影响，Ti-451合金合适的道次减壁率在13％-27％之间；道次进给率严重影响制品表面质量，Ti-451合金合适的道次进给率范围为0．5～0．65mm／r。

锻件加热规范的制订

介绍了钢质锻件加热规范有关内容的理论计算公式,采用理论和实践相结合的方法,制订了具有实用性和可操作性及可达到优质、高效和低耗效果的锻件加热规范,以用于指导实际生产中锻件加热温度的控制。

典型铸件CAE热分析模型的建立技术研究

CAD建模、与CAE接口及前处理过程中网格剖分处理等技术是工程分析的基础。本文通过攻克某缸盖铸件的建模技术、解决与CAE的接口难题、并改善CAE的前处理,建立了针对铸造CAE的热分析模型和CAD/CAE集成数字化平台。该技术解决了当前大型复杂试制件在CAE热分析过程中,普遍存在的周期长、问题多等难题,对传统铸造产业的提升具有积极意义。

动力机械刚性阻振技术研究

讨论了刚性阻振的概念及用途,应用波动理论分析刚性阻振的隔振机理.建立了阻振系统的数学模型,用AN SY S软件对阻振系统进行了计算,预估其隔振效果,并进行了试验验证.隔振效果达到3.3 dB.

基于机械作动器的振动主动控制实验研究

基于一种新型的可调机械式主动消振器进行控制算法和实验研究,引入一种相位跟踪控制算法,该控制算法可自动识别系统激励力与作动器消振力的相位差,以实现最终消振目的。在实验室环境下,建立结构振动主动消振实验系统,并进行实验研究。实验结果表明,该控制算法在没有预先获得振源结构动力特性的情况下,能实现相位的在线调节,取得很好的消振效果。

1170大型刮煤板国产化锻造的研究

以矿用1170大型采煤输送机刮煤板的国产化锻造为研究对象,分析了大型刮煤板铸锻成形的工艺性,介绍了锻模设计的有关内容,确保了零件的形状、尺寸和质量,实现了使用性能、工艺性能和经济性的有机统一。

美、俄舰船装备维修保障体系的特点与比较

文章从维修保障的体制、力量、方式三个方面介绍了美国和俄罗斯在舰船装备维修保障体系方面的特点,并通过对比比较,总结出一些对我军发展有益的经验启示。

国外单级大流量高压比增压技术发展综述

针对现代发动机高功率密度和低排放对高压比增压技术的需求,主要介绍了ABB,IHI,KBB,MAN B&W,MTU等世界著名公司单级大流量高压比增压技术的发展。针对压比提升后增压器有效运行范围变窄、效率降低、可靠性变差等问题,总结了各公司单级高压比增压技术的设计特点。

低温镀铁电镀质量控制

介绍了在酸性介质中Fe2+和Fe3+相互转化的原理,说明了电镀液中的PH值和Fe3+的浓度是影响低温镀铁电镀质量的关键要素,找到了提高低温镀铁电镀质量的有效方法。

车用柴油机气门间隙调整片的可靠性增长研究

针对某型车用柴油机气门间隙调整片存在的可靠性问题,开展气门间隙调整片的故障树分析,研究气门间隙调整片的失效机理,建立基于发动机耐久性考核试验剖面的气门间隙调整片可靠性模型,并对气门间隙调整片的既有可靠性进行评价。在此基础上,从结构、材料和工艺等方面研究气门间隙调整片的可靠性增长措施,运用可靠性模型对可靠性增长效果进行评价,并进行试验验证。研究表明,气门间隙调整片的故障模式为接触疲劳破坏,通过采取优化结构和工艺参数、更换材料等可靠性增长措施,气门间隙调整片的可靠性能够得到显著提高。

柴油机关键件精密成形工艺研究

目的提高柴油发动机关键件泵体铸改锻后的综合机械性能,采用精密成形技术来实现泵体的组织和性能的一致性控制。方法首先通过工艺分析,设计了锻件的形状及其分模方式,建立了锻件的三维实体模型;再根据其工艺方式,设计了模具结构及工艺路线,并对预制坯形状进行了设计。结果经过工艺试制,泵体锻件充型饱满,缺陷得到克服,尺寸精度达到了技术要求,泵体的流线连续,晶粒度达8级,经铸改锻后性能得到了大幅提升。结论通过工艺实验,分析了成形中缺陷产生的原因和控制方法,优化了预制坯设计以及成形关键工艺参数,为确定最终精密成形工艺提供了依据。

150柴油机排气摇臂成形工艺的研究

对150系列大功率高速柴油机排气摇臂的成形工艺进行了工艺分析,着重介绍了可确保排气摇臂成形、质量和合格品率提高的模锻工艺,锻模设计及其热处理工艺的研究,说明了排气摇臂成形工艺的可行性、实用性和效益性。

数字式电子调速器ECU2A—G的设计与试验研究

介绍了设计的ECU2A—G数字式电子调速器的结构、功能、工作原理、系统的硬件和软件设计;将其与某型柴油机进行配机试验研究。结果表明,所设计的数字式电子调速器调速性能指标及各项功能达到设计要求。

大型铝合金箱体中的深孔铸造技术研究

介绍了一种新的大型复杂铝合金箱体高压油道的铸造过程,研究了箱体高压油道选用不同的制芯材料和工艺对油道致密度及性能的影响,并试验验证了这种新型复合材料和工艺。结果表明,这种材料具有较强的激冷作用,还具有高的热导率、比热容和密度。使用这种材料所制成的油道芯不仅发气量低,而且透气性较好和良好的溃散性,同时有较高的强度和耐火度。这种新工艺既能保证了油道芯的刚度,又保证其具有良好的透气性,可以满足各种大型铝合金箱体深孔的铸造成形。

某型柴油机消音器外筒体裂纹故障分析

针对某型柴油机消音器外筒体出现的裂纹故障,对该消音器外筒体的结构作了分析,并通过数值模拟方法从热应力和预应力两方面对该消音器外筒体作了应力分析。分析结果表明,该消音器外筒体的焊接工艺不合理是导致裂纹故障的主要原因。