数据挖掘技术在海军直升机装备中的应用研究

介绍数据挖掘技术的优点,结合海军未来直升机多用途发展趋势及航电水平的现状,研究未来数据挖掘技术在海军直升机航电系统中的应用。

关于满足海军需求的直8型直升机的改进

本文对直8型机的发展提出了改进、改型的途径,并进行探讨,以满足适应我海军部队使用的各型直8机。

GJB 150.17A噪声试验方法介绍与分析

噪声能导致飞行器中机载设备故障以及结构疲劳破坏,国内军用机载设备多采用GJB 150《军用装备环境试验方法》中的噪声试验方法进行试验,以确定其结构设计、选用的器件对噪声环境的适应性。GJB 150A作为GJB 150的修订版,在标准性质、试验程序和试验方法等方面有很大变化,增加了噪声试验实施的难度。对上述变化进行了重点分析,并详细阐述了GJB 150.17A的剪裁思想以及试验程序的应用。

基于图像处理技术的铝合金腐蚀分形特征

通过基于二值图像处理技术对LY12CZ铝合金表面腐蚀图像进行特征提取，获取不同腐蚀时间下的蚀孔数目；基于统计分形模型的基础上，发现铝合金蚀孔分布具有统计意义上的分形特征；随着腐蚀时间的增加，分维数与失重率也随之增加，分维数随腐蚀时间的变化规律与失重率随腐蚀时间的变化规律基本一致，都符合幂函数的形式，故可采用分维数作为评价腐蚀程度的一个重要参数。

航空装备交互式综合维修信息集成系统设计与使用模式

介绍了依据航空装备现有的纸质技术文件如何制作交互式电子技术文件信息集成系统的设计模型与流程,提出了适合我国国情的综合维修信息内容的集成方法,给出了基于XML数据格式的数据库内容设计方法,探讨了单机版和网络版的IETM发布、使用和管理模式,对基于信息化条件下的航空装备技术文件的保障具有重要的指导意义.

沙尘对直升机挂架影响的分析及试验验证方法

介绍了直升机寿命周期中遇到的沙尘环境类型和沙尘破坏机理以及影响沙尘作用的主要因素。系统地分析了沙尘对挂架的影响以及在挂架设计中的抗沙尘设计和实际使用过程中的控制和防护,最后给出了实验室沙尘环境模拟试验方法。

相参雷达信号源检定技术研究

介绍了研制相参雷达信号源检定设备的紧迫性和研究现状,分析了相参脉冲串信号、线性调频信号及多普勒频移特性,提出了相参性、线性调频特性、多普勒频移特性的检定理论方法,初步给出了检定的总体思路。将为研制相参雷达信号源检定系统提供借鉴,具有一定的工程应用价值。

Ti1023主桨毂中央件的微动疲劳及其防护

微动疲劳普遍存在于航空结构中,是研究的热点之一。结合某型机Ti1023主桨毂中央件抗微动疲劳的工程实践,介绍了微动疲劳机理、影响因素和防护技术,为缺口敏感型Ti1023材料在其他动部件推广应用提供有益借鉴。

世界舰载直升机的现状与发展

本文对当前舰载直升机在各种典型任务中的使用进行了阐述,分析了舰载直升机的发展趋势,最后对我国海军发展舰载直升机提出了一些建议。

飞机结构健康监控中的信息获取技术

简要概述了飞机结构健康监控系统的概念和作用,重点阐述和讨论了结构健康监控系统的技术原理和方法,包括lamb波、智能夹层、光纤Bragg光栅传感器、电位、声发射、天线传感器、机电阻抗、应变和应力等,最后展望了健康监控系统关键技术的发展。

无人直升机自主飞行控制技术

分析了国内外无人直升机自主飞行控制技术的现状及差距,提出了应重点解决的关键技术,为我国无人直升机自主飞行控制技术发展提供参考。

直升机用蒸发循环制冷系统设计计算与仿真

主要以某直升机座舱为模型,根据座舱内外环境条件和要求、座舱材料的物理特性,对舱内热载荷等参数进行计算。以计算结果为依据,确定蒸发循环制冷系统的制冷量、风量、出风口位置以及各部件的主要设计参数。运用STAR-CCM+仿真软件对机舱内部温度、风速进行仿真,得到座舱内的温度和风速分布,以验证计算结果是否正确,出风口布置是否合理,优化系统设计。

直升机旋翼弹性轴承失效影响分析

介绍了球柔性旋翼弹性轴承的结构特点及工作模式,从直升机球柔性旋翼的几种典型工作状态对弹性轴承进行了受力分析,分析了弹性轴承失效后对直升机安全的影响。

旋翼转速监控系统虚警故障研究

主要论述了旋翼转速监控系统的原理及其在使用过程中频繁出现的输出虚警信号故障,并对故障原因进行详细分析,给出了具体解决方案,从根本上解决了XJZ-6型旋翼最大最小转速探测盒输出虚警信号故障,保证旋翼转速监控系统工作正常。

某型直升机TA2钛合金平台板烧蚀检测评估

某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的区域钛合金硬度值比正常钛合金的硬度仅有轻微下降,并且未见有异常组织产生,可以判断钛合金未发生过烧,材料状态未发生改变,可以继续使用。

涡轴发动机通用仿真平台研究

采用部件法建立涡轴发动机通用模型的难点是:如何为发动机模型的各部件参数和特性数据块建立统一的输入接口;建立的稳态模型和动态模型均要在全包线范围内收敛;动态模型要求在任意高度和马赫数下均能满足实时性要求。文章利用Vc++编程语言建立了统一特性数据输入接口;综合使用多种方法使数学模型达到全包线范围内收敛和满足实时性要求的目的。

飞机结构健康监控中的信息处理技术

在今年本刊第三期刊登的《飞机结构健康监控中的信息获取技术》中,详细介绍了结构健康系统中信息获取的各种手段和途径,本文主要介绍通过上述途径获得信息之后的处理技术,这些信息处理技术可以剔除与结构健康状态无关的干扰信号,并对能反映结构的损伤状态的信号进行压缩、提炼、转化,使之成为有用的信号以确定结构的健康状态,并对结构健康监控系统做出了展望。

航空铝合金材料大气腐蚀环境因子灰色关联分析

结合航空铝合金材料LY12CZ在全国7个大气腐蚀试验网站暴晒腐蚀数据,利用灰色关联分析方法计算出铝合金大气腐蚀速率和腐蚀环境因子在不同暴晒时间的关联度,分析大气腐蚀环境因子对铝合金材料大气腐蚀的影响规律。LY12CZ自然暴晒1,3,6,10 a的气象环境因子灰色关联度分析结果表明,各暴露年限气象环境因子关联度排序相对位置均未发生变化;对于腐蚀环境因子而言,各暴露年限的腐蚀环境因子发生了变化。

某型直升机旋翼转速表的数字化设计方案

提出某型直升机数字旋翼转速表的研制方案,给出以频率/数字(F/D)变换电路为核心的主要硬件原理,分析了采样误差的产生及抑制误差的措施。装机部件研制成功证实了方案的可行性。

直升机桨—涡干扰预测方法研究

本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。