长期驻泊潜艇舷间腐蚀控制技术

采用充氮气防腐蚀技术对压载水舱内钢板的耐蚀性能进行了研究,结果表明,舱内充氮技术可以将舱内空气中的氧浓度降低至2%以下,同时脱出舱内海水中溶解氧,大大降低了舱内气相中和水下钢板的腐蚀速率,钢板的使用寿命可延长达2.4倍。

基于边光滑有限元方法的三角形单元在复合材料反对称铺设角层合板的自由振动分析中的应用

基于Mindlin一阶剪切变形理论,使用边光滑有限元方法 ES-FEM对复合材料层合板的自由振动进行分析。计算系统总体刚度矩阵时在构造的光滑域内对应变进行光滑操作,这样得到的刚度矩阵改善了有限元方法过刚的数值缺陷。数值计算表明,与有限元方法相比,光滑有限元方法精度更高。通过参数分析,讨论了不同铺设层数和铺设角的复合材料反对称角铺设层合板基频的变化规律。

夹层复合材料在潜艇声隐身结构中的应用及其相关技术研究

本文对复合材料在潜艇声隐身结构中的应用情况进行了分析,对其材料、结构形式、作用效果等方面进行了详细阐述,提出了夹层吸声复合材料作为水下声隐身结构的发展趋势。然后利用数值计算的方法,对夹层复合材料的声学性能进行了分析,得到了夹层复合材料各层材料参数,如厚度、声特性阻抗和损耗等对声学性能的影响规律。最后,评估了典型局部结构壳板应用夹层复合材料后的力学性能和声隐身性能。结果表明,潜艇非耐压结构的壳板采用夹层复合材料可以满足结构的力学要求,与钢结构相比声隐身能力大大提高。

夹层复合材料水下声隐身性能研究

利用传递矩阵法对分层结构吸声和反声性能进行计算,数值分析表层、夹芯参数对夹层结构的声学性能的影响,并对典型局部结构壳板应用夹层复合材料后的力学性能和声隐身性能进行评估。

舰艇建造阶段的减振降噪工艺技术

通过对舰艇建造阶段影响减振降噪的主要因素分析,提出减振降噪控制的主要工艺技术措施,指导造船厂开展减振降噪工艺设计、施工及检查工作。