柴油机工作过程-冷却系统-燃烧室耦合仿真研究

为研究船用柴油机推进工况对油耗率、扭矩、热平衡、燃烧室温度场的影响,采用GT系列软件建立柴油机工作过程-冷却系统-燃烧室耦合仿真模型,通过仿真计算得到各项性能参数随推进工况变化的规律。经过分析得出适合巡航的工况点和避免长时间运行的工况点,建议将机带淡水泵改为电动变频泵进而根据工况控制冷却强度。

一种隔振器动态力学特性试验方法

针对如何确定隔振器低频动态力学特性的问题,设计了一种利用材料试验机进行加载测试以获取其力学特性参数的试验方案。依据谐波振动理论,推导了待测参数表达式,进而提出了一种隔振器加载时力学特性参数测试新方法。以JYQN型气囊力学特性参数测试为应用实例,验证了所提方法的科学性与适用性。

一种基于混沌变异的双群进化规划算法

易早熟收敛是传统进化规划算法的致命缺点。该文在分析了导致进化规划算法早熟原因的基础上,提出了一种基于混沌变异的多群进化规划算法。在该算法中,进化在两个并行的子群间同时进行,一个种群使用混沌变异算子对解空间进行充分的探索,另一个种群使用指数衰减的高斯变异算子对局部进行详尽搜索,种群间的信息交换通过种群的个体交流实现。对典型算例的数值仿真表明,该算法能够改善传统的进化规划算法易早熟收敛的弱点,同时具有良好的快速收敛性和参数鲁棒性。

船-机-桨工况配合分析的三维图解法

三维图解法根据螺旋桨水动力特性的数学模型为运动状态参数的二元函数,用数据作图软件得到三维图,实现船-机-桨工况配合特性的可视化分析,是原有平面图解法的拓展.文章以实例说明该方法在稳定配合和过渡配合分析中的应用.

大型复杂曲面喷漆机器人喷枪轨迹优化研究

根据实验数据推出平面上漆膜累积速率二次函数后,对大型复杂曲面进行分片,在每一片上进行喷漆机器人喷枪轨迹优化。按照两片交界处喷枪路径的位置关系,分三种情况讨论漆膜厚度的计算方法和喷枪轨迹优化问题,采用最速下降法和模式搜索法进行求解。最后通过计算机仿真验证了优化算法的可行性。

船舶动力机械网络化智能维护系统研究

分析了大型船舶动力机械故障诊断与智能维护平台构建的技术和集成技术,并融合故障诊断中的经过实践检验的方法和技术,同时综合现有故障诊断系统的优点,对船舶动力机械网络化智能维护系统进行了初步的研究.

现代测量船的装船建造技术

论证了测量船建造工程各个技术环节对测量系统工作效益的重要作用,分析了测量船总体设计和测量系统装船工程的实施效果对测量系统技术性能的巨大影响。通过对比近期测量船建造工程中正反两方面的经验,提出了能够适应当代海洋测量飞速发展要求的测量船建造保障技术措施。

船用冷却水泵组浮筏隔振装置仿真设计及校核

该文以某船用冷却水泵组为研究对象,以减少其工作时振动噪声为目的进行隔振装置的仿真设计。建立了冷却水泵浮筏隔振装置三维模型,采用ADAMS软件实现了静载、横倾和纵倾作用下隔振装置减振器载荷和变形量的校核,同时模拟了船舶大风浪航行极限横摇和纵摇状态下,并对减振器是否超负荷进行了校核,提出在筏架与船体之间加装限位器。基于ANSYS软件进行了筏架的自由模态仿真计算、系统频响特性及振动分析并进行了校核。结果表明:所设计的隔振装置满足船舶工作要求,隔振系统具有良好的隔振效果。

某型柴油机活塞三维有限元耦合分析

论文采用有限元软件ANSYS,分析了某型柴油机活塞的温度场和活塞热应力,并通过热-机械顺序耦合的方法,分析其综合应力场。研究结果表明:活塞温度最高点位于燃烧室中心,最高温度低于材料的危险温度;活塞在热应力作用下的最大变形量未超过活塞与缸套的最大配合间隙,但第三道环槽的不圆度达到0.08mm,对活塞的润滑和密封有一定影响;热-机械耦合作用下,活塞应力最大值位于销座与销孔接触面上以及销孔上方销座内侧,可考虑在活塞颈部与活塞销座之间设置加强肋以提高销座的实际承载能力。

磁流变弹性体的磁致性能

设计了一种聚氨酯基磁流变弹性体,利用设计的磁致力学性能测试装置,对剪切状态下磁流变弹性体的磁流变效应进行了系统的测试。结果表明,相对磁流变效应随着外加磁场强度的增大而增大,随着激励振幅的增大而减小。预加载位移的大小直接决定这相对磁流变效应,过大的变形会导致相对磁流变效应急剧减小。激励频率对相对磁流变效应影响不大。

基于灰关联分析方法卡尔曼滤波器的精度效能评估

针对综导系统卡尔曼滤波器的特点,深入研究了灰关联分析法在滤波器精度效能评估中的应用。给出卡尔曼滤波器进行灰关联分析的方法和步骤,并对某一类型的滤波器进行精度效能评估。仿真结果表明了该方法的可行性和有效性。

高阻尼和宽温域模量稳定聚氨酯弹性体的制备与表征

采用混合扩链剂进行扩链,共混两种不同异氰酸酯预聚体NDI-PCL和MDI-PTMEG,合成了一种低硬度、高阻尼、宽温域模量稳定的新型聚氨酯弹性体,研究了扩链剂的种类以及NDI-PCL和MDI-PTMEG预聚体的质量比等对聚氨酯弹性体性能的影响。结果表明,当NDI-PCL与MDIPTMEG质量比为7∶3,混合扩链剂中TMP∶BDO∶MPG的摩尔比为1∶2∶2时,新型聚氨酯弹性体表现出最佳的综合性能,并具有高阻尼、宽温域模量稳定等优点,适用于特殊隔振领域对聚氨酯弹性体材料的技术需求。

我国造船行业的节能减排

节能减排是我国当今的一项重要技术经济政策,船舶行业又是我国的一个支柱产业,而我国建造的船舶的空船重量要比先进国家同吨位的空船重量重1000吨～2000吨,军船同样存在着这一问题,因此,船舶减重是造船行业节能减排的一项十分重要的内容,它直接关系到我国舰、船水平的提高,直接影响到经济和军事效益。本文从军民品船舶舾装产品减重的一个侧面引伸到整艘舰、船的减重,以期引起各有关方面的关心和重视。

泡沫铝冲击吸能器被动冲击隔离技术研究

对隔振系统中引入泡沫铝冲击吸能器进行探讨。首先,在综合考虑最大加速度和最大相对位移这2个影响舰船设备防护的重要指标情况下,对舰船单层隔振系统中引入泡沫铝冲击吸能器进行了理论分析,在此基础上进行了实验验证。通过实验结果可知,泡沫铝冲击吸能器能有效消除舰船设备的二次冲击。实验结果与理论结果吻合较好,可为泡沫铝冲击吸能器的应用提供理论和实验指导。

船用空压机浮筏隔振装置仿真设计及校核

论文以某船用空压机为研究对象,以减少其工作时振动噪声为目的进行隔振装置的仿真设计。建立了空压机浮筏隔振装置三维实体模型,基于ABAQUS软件开展了筏架组自由模态的仿真计算,采用ADAMS软件实现了静载、横倾和纵倾作用下隔振装置减振器负荷及变形量校核,模拟了大风浪航行下隔振装置的极限摇摆状态,并对减振器是否超负荷进行了校核,提出在隔振装置下层与船体之间加装限位器。结果表明所设计的隔振装置满足实船工作要求,隔振系统具有良好的隔振效果。

柴油机抗冲击性能仿真

利用MSC.ADAMS软件建立TBD234V6柴油机发电机组的数字化虚拟平台,对柴油机的4个机脚进行柔性化建模,按德国BV043/85的冲击标准进行虚拟冲击,得出机脚的抗冲击极限,对实际机组进行锤击试验,对比仿真结果,提出模型的不足和改进方向。

带泡沫铝冲击吸能器的单层隔振系统隔冲效果评估

首先对舰船单层隔振系统中引入泡沫铝冲击吸能器进行了冲击试验,综合考虑最大加速度和最大相对位移2个影响舰船设备防护的重要指标,提出4个隔冲效果评估指标对该隔冲系统进行隔冲效果评估。实现了对舰船设备带泡沫铝冲击吸能器的单层隔振系统隔冲效果的有效评估,为泡沫铝冲击吸能器的选材、结构设计及工作间隙设计提供了指导依据。

港口船舶岸电电源系统研究综述

随着造船技术快速发展以及国际贸易愈加频繁,国内外靠港的大吨位船舶数量急剧增加,传统柴油发电机船舶靠港的大量增加势必会给港口环境带来严重污染。船舶岸电电源系统作为靠港船舶新的供电方案,可极大降低靠港船舶产生的污染。本文对岸电电源系统国内外研究现状进行总结,并对岸电电源系统组成及其供电模式方案进行阐述,尤其对变流器部分进行重点分析。最后在综合分析的基础上对岸电电源在未来的研究发展方向进行了技术展望。

断续谱OFDM雷达信号特性的仿真研究

高频超视距雷达拥挤的频段范围促使了断续谱雷达信号的研究,断续谱正交频分复用(OFDM)雷达信号是断续谱信号的一种,OFDM技术在通信中已经得到很好的应用,这为断续谱OFDM雷达信号的应用提供了参考。首先给出了断续谱OFDM雷达信号的形式,接着研究了其模糊函数,然后对其特性进行了理论分析,最后通过仿真进一步验证了分析结果。

薄板拼板焊接工艺研究

薄板焊接一直以来都是船舶建造中的难点,研究薄板焊接工艺有利于提高船舶建造的质量。本文通过实际生产中对不同类型的焊接设备的使用,采用设计、试验和检验等方法,摸索出一套完整的薄板焊接工艺,对船舶建造有较好的指导意义。