海南省典型沥青路面结构早期损坏原因分析

为全面评价海南省公路沥青路面早期病害特征,确定当地高温多雨的自然环境与严重超载的交通状况下的公路沥青路面早期损坏的主要原因,对海南地区公路沥青路面使用现状、自然环境、交通状况等进行了调研。基于沥青路面使用现状调研,分析评价了典型路段的公路技术状况。基于自然环境调研,分析了当地主要的气候特征及其对沥青路面病害的影响。基于交通状况调研,计算考虑实际轴载条件的等效轴载换算系数与累计当量轴次,分析实际交通状况对路面病害的影响。最后,从自然环境、交通状况、路面设计、路面施工、材料选择共5个方面总结归纳了海南省沥青路面早期损坏的主要原因。

桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺质量控制

随着我国城市化进程的发展,道路建设工程施工范围越来越大,桥梁工程作为建筑工程的重点,其施工技术得到不断完善和发展,相应的施工质量也获得一定程度的提升。针对桥梁工程施工过程中预应力管道压浆工艺的质量控制展开分析,有关经验可供相关专业人员参考。

海南地区就地热再生沥青混合料的路用性能试验研究

为指导海南地区就地热再生沥青路面施工,针对海南东线高速公路府城至琼海段的铣刨PE改性旧沥青混合料和普通旧沥青混合料,进行了再生沥青混合料配合比设计及再生沥青混合料的马歇尔试验、高温稳定性试验、低温抗裂性试验、水稳定性试验和抗疲劳性能试验等一系列的沥青混合料路用性能试验。试验结果表明:在合适的新料掺配比例范围内,再生沥青混合料有良好的路用性能指标,基本能达到新鲜沥青混合料的指标要求,再生剂的掺入有效地改善了再生沥青混合料的路用性能。

公路养护NovaChip技术工程应用分析

分析了NovaChip养护技术的特点,介绍了NovaChip技术的材料组成、技术要求以及其集料级配类型与分布,对比分析了NovaChip处理段与无处理段的路面状况指数、抗滑性能、渗水系数和平整度性能,探讨了NovaChip养护技术的施工工艺流程与注意事项。

高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量控制

随着社会经济的不断发展,区域间的经济往来变得越来越频繁。为了方便人们出行,国家修建了大量道路桥梁类基础设施工程。其中,防撞波形梁护栏属于道路类施工中重要的施工项目,有效保障了人们出行的安全性,降低了交通安全事故的发生率。基于此,结合防撞波形护栏的施工内容,提出了改善高速公路护栏施工质量的具体方法,以此实现高速公路总体施工质量的提高。

档案电子化管理的可依赖程度

在信息数字化快速发展的当代,电子档案已成为档案管理的一种重要形式。档案电子化管理是时代发展的必然趋势,是档案管理与时俱进,与时代接轨的具体表现,其结果对档案管理的成效产生了巨大的影响,档案精细化、准确化和方便性都得到了最大程度的体现。电子档案的先进性不容置疑。

建筑工程预结算中的定额与清单计价应用

定额与清单计价是建筑工程预结算的重要环节,它是确保建筑质量符合预期,满足时效性、可靠性工程监督的手段。定额与清单计价两种计算方式具有一定的差异,因此在工程预结算监督时常配合使用,从而促进质检工作有效开展。本文基于建筑工程的角度,探讨预结算中定额与清单计价的应用。希望本文的研究能够为读者提供有益参考。

沥青路面温度场分布规律与理论经验预估模型

为预估自然环境下沥青路面温度场,基于传热学原理确定路面温度场的主要影响因素,设计现场试验分析路面温度场分布规律,采用量纲分析结合选取修正系数的方法建立路面温度场的理论经验预估模型。利用本文模型对海南省沥青路面温度场进行预估,并对影响路面温度场的自然因素进行分析。研究结果表明:用当月(7月份)参数对当月(7月份)路面温度进行预估时,本文预估模型在路面不同深度处的平均相对误差不大于5%,将当月(7月份)参数推广到其他月份(8月份、12月份、1月份)时,本文预估模型在路面不同深度处的平均相对误差不大于10%。最大相对误差一般出现在低温时段,高温时段预估精度相对较高;气温是影响全天路面温度的主要因素,太阳辐射是影响高温时段路面温度的主要因素,风速对路面温度的影响不能忽略。

SMA路面渗水性能试验研究与评价分析

为了研究沥青路面的渗水性能,采用改进的渗水系数测试仪器和自制的大面积渗水仪器对湖南省在建高速公路SMA沥青路面渗水系数进行测试。根据测试结果结合SMA沥青路面渗水性能的评价方法对SMA(Stonemastic asphaltum)沥青路面的渗水性能进行评价分析。研究结果表明:不同沥青混合料最大公称粒径和不同沥青添加剂影响SMA沥青路面的渗水性能;对于不同公称最大粒径的SMA沥青混合料路面渗水系数检验指标,SMA-13路面渗水系数不大于80 mL/min,SMA-16路面渗水系数不大于100 mL/min,检测合格率为90%;抗车辙剂的添加和不同改性沥青的使用对SMA路面的渗水性能有一定的影响;面层材料的厚度和抗渗性能具有正比例关系;建议在评价路面施工质量渗水性能时,采用90%样本量的渗水系数平均值作为检测结果;施工质量变异性造成渗水系数沿路面横向分布,超车道的渗透系数比行车道的大,硬路肩的渗透系数比超车道的大。

水作用对沥青混合料性能的影响

设计不同级配类型和空隙率的沥青混合料,通过劈裂强度、抗压强度、抗压回弹模量、单轴静载蠕变等试验,研究2种水作用(冻融循环和高温浸水)对沥青混合料常规力学性能和高温性能的影响。研究结果表明:水的作用严重削弱了沥青混合料的性能,高温浸水的影响明显小于冻融循环的影响;沥青混合料性能与其级配和空隙率有关,粗集料形成骨架,细集料起填充作用,形成具有适宜空隙率的沥青混合料,水稳定性良好;可以采用Burgers模型来描述沥青混合料在水损害前后的蠕变行为,其模型参数会因水作用而变化,高温浸水和冻融循环会严重削弱沥青混合料高温抗变形能力。根据不同受力状态(如受拉和受压)下的沥青混合料力学指标在水作用前后的变化,对其水稳定性的评价结果可能不同,应综合考虑水稳定性和其他路用性能(如高温稳定性)的要求。

沥青混合料高温稳定性影响因素试验分析

设计了不同级配类型的沥青混合料,通过车辙试验和单轴静载蠕变试验,研究了交通荷载、环境温度、材料类型和水作用(高温浸水和冻融循环)对沥青混合料高温稳定性能的影响.试验结果表明,荷载和环境温度对沥青混合料的高温稳定性具有明显的影响.由于沥青混合料的粘性,随着荷载的增加和温度的升高,沥青混合料的动稳定度呈幂指数关系减小.中间级配(玄AC13-2、石AC20-5)的沥青混合料高温稳定性较好;细级配的沥青混合料高温稳定性最差;大粒径沥青混合料高温稳定性能优于小粒径沥青混合料.水的作用严重削弱了沥青混合料高温稳定性能,而冻融循环的影响要远远大于高温浸水.并且Burgers模型可用于表征沥青混合料水损害前后蠕变性能,且其粘弹性参数均受到水作用的不同程度影响,水作用对沥青混合料抗高温变形能力极为不利.

项目档案的节点控制

节点是一个抽象的概念,通俗地说就是某个大环境中的一个点或者一段,好比公交车线路中的一个站台。在工程项目档案管理中,节点即管理过程中的控制点,它对项目档案管理的成果具有决定性的作用。一、节点控制的概念和意义节点控制。

海港码头胸墙混凝土裂缝研究

在码头的使用过程中,各种问题也随之而来,胸墙混凝土裂缝的影响便是其中之一,它降低了胸墙的使用功能与耐久性,严重还会引起码头结构的破坏。码头结构的受力部分主要是由胸墙混凝土来传递给基础的。因此,本文结合我省的地质环境和气候条件详细分析我省水运码头胸墙结构裂缝产生的具体原因,并且针对原因找出防控裂缝的措施,对于我省的水运项目结构耐久性、安全性的提高和项目造价成本的节约以及项目的质量和安全监督保障工作的促进都具有非常重要的现实意义。

洋浦港油品码头引桥大型箱梁出运及安装技术

洋浦港油品码头引桥工程共有预应力箱梁45件,跨度50.84m,最大重量808t。采用优化后的水垫滑板出运工艺,用大型起重船、方驳运输和安装,经实践证明,方案科学可行。文中结合工程实施情况,介绍了大型预制箱梁的出运和安装具体工艺,并对本工程中箱梁出运和安装所采用的关键技术措施进行了总结,可为类似大型预制构件的施工提供可借鉴的成功经验。

沥青用量对大粒径沥青混合料抗剪强度影响研究

为了研究沥青用量对大粒径沥青混合料的抗剪强度特性的影响,采用单轴贯入试验对大粒径沥青混合料进行了一系列的抗剪强度试验,通过改变沥青用量的方式,研究大粒径沥青混合料的抗剪强度特性,得到了沥青用量与抗剪强度参数中的粘聚力和摩擦角的变化关系,论证了在采用最佳沥青用量的情况下,大粒径沥青混合料能够取得较好的抗剪强度。

码头大体积混凝土裂缝控制技术探讨

大体积混凝土指的是最小几何尺寸不小于1m的混凝土结构,由于其水泥水化热不容易很快散失,蓄热于内部,使内外温差较大,容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制,是大体积砼施工最突出的问题。所以必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化,以便最大限度地减少砼裂缝。

档案实施细则编制方法初探

为了更好地执行和落实国家各部级业务档案管理办法,在通常情况下,地方主管部门或执行单位会有针对性地编写实施细则来指导档案归档工作,这是一个好的现象,说明各级主管部门和单位对档案管理工作有了一定的认识。

如何提高项目档案的真实性和完整性

项目档案管理是一个系统化、规范性的工作,它的素材产生于项目立项审批、勘察设计、招投标、工程准备、工程管理和合同管理、资金管理、施工管理、监理管理全过程,因此过程管理很重要,文件材料的收集与项目建设进程同步更加重要。由于建设单位在项目建设全过程中忽略了控制节点。

椰子纤维沥青混合料路用性能试验研究

为研究椰子纤维对沥青混合料路用性能的影响,通过正交试验设计进行室内试验。以椰子纤维掺量、椰子纤维长度、油石比为影响因素,各影响因素三个水平,动稳定度、最大弯拉应变、稳定度为响应变量,进行三因素三水平的正交试验,通过极差分析判断影响因素对每个响应变量的影响程度的大小。结论为:动稳定度的各影响因素决定程度依次为椰子纤维长度>油石比>椰子纤维掺量;最大弯拉应变依次为椰子纤维长度>椰子纤维掺量>油石比;稳定度依次为油石比>椰子纤维掺量=椰子纤维长度。

热再生技术在公路路面修补中的应用研究

热再生修补沥青混凝土路面工法是用加热板以高温将原有沥青混凝土路面加热至软化点,铲松软化后的沥青混凝土,添加部分常温沥青混凝土及适当乳化沥青进行拌合,修补范围抹平后,再利用夯土机压实。研究将针对热再生修补路面工法适用限制条件作分析建议,期望将热再生修补路面工法逐步纳入常用的预防性养护的策略活用,于路面轻度损坏时即先作对应的修补施作,避免损害程度扩大而有效控制道路维护成本。通过效果分析尝试提供热再生修补沥青混凝土路面工法于路面坑洞修补的适用性条件,以期有效降低单一位置坑洞修复频率,针对面层损坏修复提供一种施工选择。