高速公路沥青路面注浆补强养护效果检测分析

以某建设于2004年的高速公路为例,对公路运行及注浆补强病害养护处治情况进行概述,选择试验段和对比段进行了不同的注浆补强施工方案处治效果的对比评价。评价结果表明,注浆补强养护处治与上面层铣刨4cm厚罩面结合的工艺对于浅层病害处治效果良好,且将注浆孔距和孔深分别控制在100cm和45cm时效果最佳,对沥青路面裂缝、坑槽、车辙等既有病害有较好的处理效果,并能显著提升路面结构层和土基刚度与强度。检测结果可作为同类沥青路面病害处治方案设计的参考。

探析高速公路的预防养护

随着现阶段我国经济技术的提升,在高速公路的建设方面也得到了稳定的发展,高速公路的养护管理已然成为了我国公路建设中最为核心的部分。尤其是最近几年,我国高速公路交通运输量处于逐年递增的状态,此外,还会受到各方面人为因素以及自然因素等方面的影响,因此造成了高速公路的寿命越来越低,使用性能也越来越差,所以针对高速公路的养护工作也提出了全新的要求。高速公路的预防养护属于对高速公路进行问题检测与预测,从而展开养护措施的技术,这项技术可以有效地减少高速公路路面修复潜在的问题,并且对高速公路寿命的延长具有十分重要的意义。针对高速公路预防养护技术展开了一系列的研究,详细分析强化我国高速公路预防养护的技术措施。

海南地区超薄磨耗层层间粘结性能研究

依托海文高速预防性养护工程,为了得到适用于海南地区超薄磨耗层的粘结层材料。选取了四种乳化沥青和一种热熔复合改性沥青,在25℃和50℃下,分别对不同洒布量的粘结层材料进行拉拔试验,在最佳洒布量下对各种粘结层材料进行斜剪试验。试验结果表明随着温度的升高,各种粘结层材料的拉拔强度和抗剪强度降低,最佳洒布量也随之降低。掺加Honeywell改性乳液显著提高了NovaBond乳化沥青的拉拔强度和抗剪强度,但并未改变其最佳洒布量。建议海南地区超薄磨耗层的粘结层材料采用掺加Honeywell改性乳液的NovaB ond,并建议NovaBond乳化沥青的洒布量为0.8 L/m^2,Honeywell改性乳液洒布量为0.08 L/m^2。

路面维修养护工程中玄武岩纤维沥青混凝土的应用

文章通过马歇尔试验、高温车辙试验对玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的适用性和优越性进行分析评价,并根据复合材料理论对玄武岩纤维改善沥青混合料性能的机理进行探讨。基于此,以某病害高速公路沥青路面为例,在展开病害情况调查的基础上提出先挖补、再整体加铺5cm厚的AC-20C(改性沥青)和4cm厚的SMA-13玄武岩纤维沥青混凝土上面层的病害路段维修处治方案。结果表明,玄武岩纤维的添加使上面层沥青混合料韧性得以强化,高温抗裂、抗氯盐腐蚀性及抗车辙性能显著提升。