海运业在海南省未来运输枢纽中的地位与船型选择

海南岛与内地相联的“脐带”——粤海铁路通道工程将于1997年年底动工,规划项目总投资45.18亿元,建设期约3年。该通道建成后即与全国铁路网联通,届时从大陆发出的列车可直达海南岛的海口市、三亚市及其西岸线的主要县市。 琼州海峡使海南省与大陆相隔,陆岛间经济联系不便,是制约海南省经济发展、的大因素。当前,海南省对外运输通道,主要有海、空运输通道,经海峡轮渡的汽车通道,以及已建成投产的输往香港地区的天燃气管道,唯独没有对外的铁路运输通道。因而海南省与岛外的交往和联系主要通过海运和航空来完成,“八五”期间经海运的客运量年均递增7.5％,货运量年均递增7.0％,而经航空运送的客运量年均递增40.9％。铁路具有运能大、速度快、能耗省、通达面广等优势。粤海铁路建成投产后,将与海运分流的客货源主要有:

海南省海运业在市场经济运转中的回顾与展望

海南省海运业在市场经济运转中的回顾与展望林明厚海南建省办省级特区一开始，就比较注重建立和完善市场经济体制。在建省初期的一些优惠政策难以落实的情况下，能够保持开发建设的高速度，重要的原因就在于坚定不移地发展市场经济，大胆进行市场经济新体制的改革试验，创...

对发展海南滚装渡轮运输的思考

对发展海南滚装渡轮运输的思考周经本１８海里的琼州海峡把海南岛同雷州半岛隔开而孤悬南天。自古以来，水路交通成为海南岛同外界联系的唯一通道，故有“无日不可没舟楫”和“北船不到米如珠”的感叹。尽管今天海南省的航空运输业不断发展，但是，渡轮在陆岛交通运输中仍...

发展海南滚装渡轮运输

发展海南滚装渡轮运输周经本（海南省海运总公司，海口５７０１０５）宽仅１８海里的琼州海峡把海南岛同雷州半岛隔开，自古以来水路交通就是海南岛同外界联系的唯一通道，故有“无日不可无舟揖”和“北船不到米如珠”的感叹。尽管今天海南省的航空运输业不断发展，但是渡...

转变经济增长方式的产业政策选择

经济增长方式的转变,必须有一系列科学合理的产业政策的支持,其转变的实践要求我国现行的产业政策诸如产业结构政策、产业组织政策、产业技术政策、区域结构政策、产业调整扶助政策等等要加以全面调整与优化。同时,也应加大产业政策的实施力度,实现产业结构的合理化、高级化。

社会主义市场经济的辩证性

任何事物都是一分为二的，都具有辩证性质，社会主义市场场经济也具有辩证笥。真辩证性主要表现在：社会主义市场经济是共性和个性的统一，是正效应和负效应的统一，是竞争和协调的统一。社会主义市场经济的辩证性，要求我们在实践中探索社会主义基本制度与市场经济有机结合的模式；坚持两手抓，两手都要硬，限制市场经济负效应作用的范围；把竞争和协调有机地结合起来，使社会主义市场经济快速、健康地发展。

谈琼州海峡渡轮避让方法

此文在分析琼州海峡的自然条件和船舶航线、航行特点及交通情况的基础上，论述各种情况的避让方法。

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨林明厚环北部湾经济区包括“两国四方”：中国以海口、三亚为中心城市的海南岛西部海岸带，以湛江为中心城市的广东雷州半岛海岸带，以北海、钦州、防城“金三角”为中心城市的广西沿海海岸带，以及越南以河内、海防、鸿基为中心...

论安全管理体系的监控

本文依据对《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》有关条款的理解,阐述指定人员和船长如何监控安全管理体系的有效运行,促进安全管理体系的不断完善。

琼州海峡车渡轮的上层建筑改装设计

一、前言 根据交通部"交海发[2001]285号"文件,要求琼州海峡的车渡轮必须保持车辆顶部距压力水雾喷头距离不小于0.5m.这样,航行于海南海口到广西北海航线的某客滚船,原装车高度为3.8m,执行此文件后,装车高度只有3.3m,无法正常营运.为此,必须升高该船上层建筑0.5m,以满足营运需要.