海口湾海洋水动力自然灾害评估分析

开展海洋水动力自然灾害评价分析是涉海工程海洋灾害风险评估的重要组成部分,其重在水动力风险因素的识别与风险强度的预估,是有效提高灾害防御能力、控制风险和减少灾害损失的关键技术方法之一。海口湾水域位于海南岛北岸,琼州海峡内、濒临南海,由于其特殊地理位置,对海口湾水域影响最为显著的海洋动力灾害主要包括:风暴潮、海浪和海啸。本文针对上述问题,基于数值模拟方法以及实测数据统计和经验分析等方法,研究确定了该海域所面临的上述各风险因素的成因,并确定了其对应强度大小和危害破坏情况,给出了极端条件下的数值结果,为相关工程的海域使用论证提供参考依据。其中,风暴潮增水主要基于实测台风资料通过随机统计与水动力模型相结合的方法,推求出重现期为50、100以及500a的极端高水位值。极端大浪主要基于30a的台风过程与疾风资料,结合后报风场数据,采用SWAN模拟海域波浪场,分别计算给出重现期100、50a波浪要素,并验证了海域内人工岛护面稳定性情况。海啸波主要依托Nguyenetal(2014)在USGS震源参数基础上导出的震源参数,采用浅水波模型分别对7.0和8.0级地震形成的海啸进行数值模拟,估算对海口湾水域影响情况,还考虑了整个断裂带发生破裂形成的特大地震(9.3级)海啸时极端情况。

南海明珠二期建设对海口港3万吨级航道影响研究

首先以有限体积法建立了包含海口湾在内的以琼州海峡为模拟范围的二维数学模型,对南海明珠二期工程建设前后海口港航道水动力条件变化进行了研究。然后从挟沙力基本公式出发,推导适合文章研究内容的航道淤积经验计算公式。对工程建设前后的航道淤积变化进行分析,从工程前后的水动力及航道泥沙淤积变化两方面科学论证南海明珠二期工程建设对海口港航道的影响。

海口港马村港区规划调整方案

在国家"一带一路"和海南国际旅游岛建设的背景下,海口城市发展和产业转型升级步伐加快,海口港马村港区成为全省综合交通运输的重要节点,原港区规划的规模和功能已难以满足发展要求,迫切需要对港区规划进行调整。通过综合分析马村港区港口岸线资源和泊位通过能力,提出转变发展方式,整合港口岸线资源的规划思路;依托港口腹地经济发展和船型大型化趋势,预测马村港区货运吞吐量和船型;通过水陆域资源、无居民海岛保护等条件分析,提出规划调整方案。

填海造地淤泥软基处理方法探索与实践应用

在填海造地建设过程中,因施工的材料、工艺、工期的限制,完成吹填施工后容易产生软土地基、不均匀沉降等问题。文章结合实际工程案例,在施工工期要求较为紧张的前提下,综合分析软土地基的起因、组成,结合使用土工复合材料、竹芭、真空联合堆载预压等方法,实践应用于解决填海造地形成的淤泥软土地基,缩短了项目建设开发时间。

航道疏浚对港区防波堤稳定性影响分析

在水利工程施工过程中,进行航道疏浚施工时,受潮流和泥沙沉积规律的变化影响,地基土体物理力学指标会产生变化,会对防波堤的稳定性造成影响。基于此,文章结合实际案例,对航道疏浚施工时对防波堤坡的稳定性产生的影响进行分析和探讨,降低了冲刷对堤角产生的影响,提高防波堤的整体稳定性,保证了工程的顺利施工。

房地产企业成本核算问题与对策分析

在市场竞争日益激烈的形势下,房地产企业要想提升竞争实力,获得良好发展,实施科学合理的成本核算工作是很有必要的。科学的成本核算,既能够降低各项风险问题出现的概率,同时还能够实施相应的优化管理工作,提高房地产企业的整体效益。由于房地产行业具有开发产品金额大、开发周期长等特点,其成本核算工作也具有明显的行业特点。对此,房地产企业想要在竞争激烈的市场中脱颖而出,应重视成本核算工作,积极了解成本核算中的问题,有针对性地制定对策,降低企业成本投入,增强企业的整体效益。本文分析了房地产企业的成本核算问题,并提出相应的解决对策,以供参考和借鉴。