科学修复现代新型汽车的碰撞

汽车工业作为我国的支柱产业。发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用。都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。如何科学地修复现代新型汽车的碰撞，已成为现在钣金行业内的热门话题，下面就本人多年从事汽车车身修复的经历。谈点个人做法：车辆修复强调专业化，精确数据是修复保障。

减少汽车冷天发动困难的经验

减少汽车冷天发动困难的经验唐继荣（江苏省海安县汽车维修行业管理所海安２２６６００）冬季寒冷的天气，给汽车的发动带来了很多不便。本文从汽车维护调整和起动操作两方面谈谈减少汽车冷天发动困难的经验。互汽车的冬季维护与调整ａ）发动机冷却系应加注防冻液，发动机...

浅谈汽车驾驶员如何走出修理上的误区

汽车需要修理时,选择一个好的修理厂把汽车修好,是众多驾驶员的心愿。但却有一些驾驶员由于受诸多因素的影响,在汽车修理的认识上存在着误区。误区之一,修快点儿。汽车一旦发生故障需要进行修理时,通常要有一个诊断过程。有经验的驾驶员将汽车送修理厂维修时,都是把汽车的故障症状详细地告诉修理工,让修理工了解“病情”,便于对症下药。在修理过程中,驾驶员一般不离车,一是看修理工是如何排除故障的。

更换轿车室内底钣时应注意的问题

在多雨潮湿以及广大的沿海地区，多数国产轿车在运行4年-6年后需要进行更换室内底钣的车身修复工作，以恢复车身的性能。轿车长期在多雨潮湿的环境中行驶，会造成室内底钣锈蚀或腐蚀，直接影响轿车的安全性和正常的驾驶性能。室内底钣的更换（包括一些在交通事故中碰撞损坏的轿车的修复）过程中，不少汽车修理厂采用了不正确的切割、焊接技术，以及不恰当的防锈、防腐措施，加快了修后车身，特别是室内底钣部分，在以后使用中的锈蚀或腐蚀。

奥迪车事故修复后行驶跑偏

一辆奥迪A62．8L轿车，在某非专业维修站进行过事故修复后，由于出现了行驶跑偏和“啃胎”的现象，于是到我马自达4S店要求排除故障。