海峡两岸直接“三通”是大势所趋,人心所向,势在必行

近年来,在两岸同胞的共同努力下,两岸人员往来不断增加,经贸交流与合作越来越密切。2000年台湾同胞来祖国大陆探亲、旅游、经商和从事各项交流的人数突破300万人次,两岸间接贸易达到305亿美元,台商来祖国大陆投资不断增加。两岸如此大量的人员往来和经贸交流,客观上需要两岸尽快实现直接“三通”,这是包括广大台湾工商业者在内的两岸所有同胞的共同愿望,也是我们的一贯主张。实现两岸直接“三通”,有利于增进两岸民众之间的感情和相互了解,有利于发展两岸经贸关系,有利于促进两岸关系的发展,有利于推进祖国和平统一的进程。20多年来,祖国大陆为实现两岸“三通”做出了不懈努力,并为之做好了一切准备。

海峡两岸海上直航挂旗模式

海峡两岸海上直航涉及诸多方面，船舶挂旗方式是其中的一个敏感问题。船舶挂什么旗表明船舶登记什么船籍，船籍则影响到航线定位和进出对方港口的挂旗方式。如何妥善解决这个难题，寻求海峡两岸都能接受的挂旗方式，福建沿海地区与台湾3大离岛海上直航船舶挂公司旗的成功实践，为今后海峡两岸海上全面直接“三通”提供了一种可供借鉴的模式。

尽快实现两岸“三通”促进两岸经贸发展——在中国际货运代理协会的主题演讲摘要

目前,两岸已先后加入WTO,面对经济全球化带来的新挑战和更加激烈的国际竞争,两岸“三通”已到了关键时刻。届时,两岸如果还不能“三通”,按照中国加入WTO时的对外承诺,祖国大陆也不可能再单独为台湾留一块市场等待“三通”,这也是两岸人民都不愿看到的事情。 我们主张将两岸航线定位为“实行特殊管理的国内航线”。

经济·管理学研究:两岸经贸合作专题研究

主持人语：自祖国大陆对内实行改革开放政策、对台实行＂和平统一、一国两制＂方针以来,特别是自1987年台湾当局解除＂戒严＂、开放民众赴大陆探亲以来,在两岸民生经济发展的要求下,在经济全球化力量的推动下,两岸不断松绑交流政策,两岸经济体的潜在互补性与比较优势得以不断释放,两岸经济交流方式经历了从地下到地上、从间接到直接、从民间市场机制到官方制度化机制的演变。相应地,两岸经济关系不断克服政治关系的障碍,

消除人为障碍 实现两岸全面直接“三通”——两岸“试点直航”五周年回顾

5年前的今天,经过两岸航运界人士的共同努力,通过海峡两岸航运交流协会和台湾海峡两岸航运协会协商的形式,以真诚合作和务实推动的精神,在“一个中国、双向直航、互惠互利”的原则下,就福建的福州、厦门港和台湾高雄港之间“试点直航”达成共识,以厦门轮船总公司所属的“盛达轮”首次从厦门港直航高雄为标志,宣告了两岸“试点直航”的正式启动。虽然“试点直航”还不能运送两岸贸易货物,而只能运送中转货物,货物在高雄港不能“通关入境”,并非是两岸广大工商、贸易和航运业者企盼的真正意义上的直航,但毕竟在两岸“三通”方面迈出了可喜的第一步,结束了两岸近50年来没有商船直接往来的历史。

台湾农药管理

1台湾农药管理概况 1．1台湾农药管理相关部门及职能农业委员会动植物防疫检疫局，负责农药登记及证照管理、法规修订、农药生产者管理与质量监督、伪劣农药查处等。农业委员会农业药物毒物所，负责农药登记申请受理、登记资料审查、产品质量规格检验、残留量测定、

扩大和深化两岸农业交流合作的建议

进一步扩大和深化两岸农业交流合作，是今后一个时期确保两岸农业农村稳定发展、促进农民增收的迫切需要，更是目前两岸业界同仁必须携手承担、共同努力的历史任务。

古刺桐港“海上丝绸之路”上的奇葩——港口史海拾零之泉州港(一)

20年前的1990年10月23日，联合国教科文组织的“海上丝绸之路”综合考察队乘坐仿古的“和平方舟”轮从意大利威尼斯港出发，沿着古代海上贸易航线自西东行，先后访问土耳其、阿曼、印度、马来西亚、印度尼西亚等13个国家的15个港口，于翌年2月14日抵达我国泉州港。

宋元时期的超级大港——港口史海拾零之泉州港(三)

旱在八百年之前，古代“海上丝绸之路”上的刺桐港，即如今之泉州港，已是“梯航万国”、闻名遐迩的国际海运枢纽了。当时，刺桐港内“舟船辐辏，帆樯鳞集”，除了国内船舶和货物繁忙进出之外，更有来自海外的“胡贾蕃商云集阑闵码头，海舶商舡泊满港湾江渚”，呈现“缠头赤脚半蕃商，

再振雄风唱大洋——由六百多年前郑和“下西洋”引发的思考(1)

世界上设立航海节日的国家不在少数，给节日取名如航海节、航运节、海洋节、海军节……无论叫何名称，目的都为彰显对海洋的关切和重视。在中国的“两岸四地”，台湾早就有“航海节”，且年年举办活动。同是炎黄子孙，一脉相承，大陆设立“航海日”也在情理之中。21世纪是海洋世纪，祖国大陆将信心坚定、步伐铿锵地迈入海洋强国行列。更何况航海节日的诞生，又给“两岸四地”新增了一个凝聚点，因为我们共同的“老前辈”——伟大的航海家郑和，就是这份同胞感情无法割断的纽带之一。

古刺桐港 古代华夏的国际性海上商贸枢纽——港口史海拾零之泉州港(二)

泉州,一座历史悠久的海港城市,因其古代海上交通和海外交流的遗存丰富而倍受海内外瞩目。在＂海上丝绸之路＂上,古代泉州港地位重要,表现突出,今人透过研究史料、遗存和考古,可以深切感受到古代泉州港作为国际性海上商贸枢纽时的辉煌。

再振雄风唱大洋——由六百多年前郑和“下西洋”引发的思考(2)

（续上期） 3气贯长虹，风光无限凌绝顶 21世纪注定是不寻常的，因为中国将成为世界航运强国。对此，我们确信不疑，主要理由有以下5点。

重视原发性干燥综合征及其并发症的治疗

原发性干燥综合征是一种主要累及外分泌腺的自身免疫性疾病,也常伴有肌肉骨骼、神经系统、肺、肾、血液系统等多系统损伤。其临床表现多样,表达谱宽,治疗取决于病情轻重及器官累及情况。局部外分泌腺干燥症可加强患者教育、改善环境、使用局部药物等,严重器官受累需糖皮质激素和(或)免疫抑制剂等治疗。近年来,生物制剂治疗难治及复发患者取得了初步疗效,但仍需大样本随机对照试验研究确定长期有效性。

关于完善茶叶产业链的几点思考

优化配置茶的全产业链是当前的一个重要现实问题。本文首先介绍了茶产业链的内涵、特征和要求等要义;此外从纵向茶产业链、横向茶关联产业、茶衍生产业和茶产业信息等4个方面阐述了茶叶产业链改良的主要方向及核心内涵;最后,以福鼎白茶产业链为例提出了改良茶叶产业链的思路:产量稳定、加工规范、质量提升、信息通畅、服务到位、市场拓展等。

论“认可学校考试”规定的尽快落实

2011年12月27日，交通运输部部长李盛霖发布《中华人民共和国交通运输部令（2011年第12号）》称：“（中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》已于2011年12月8日经第12次部务会议通过，现予公布，自2012年3月1日起施行”。

台湾农业的启示

去年12月13日至21日，由苏州市海峡两岸农业交流协会俞惠良副会长率苏州农业考察团一行6人，对台湾农业进行了为期9天的专题考察。考察团先后考察了台北第一果菜批发市场、台北建国假日花市、台北农产运销股份有限公司、台中县飞牛休闲牧场、台中区海产品交易市场、休闲渔业区、加义台一生态教育农场、台南珍宝兰花园艺场、台南走马濑农场、阿里山森林生态旅游区、高雄农友种苗股份有限公司、日月潭水资源保护区、加南农田水利、水库建设、水利产业发展、台中海堤建设、高雄港建设管理、

福建沿海——台湾本岛海上客滚运输构想

为充分发挥福建与台湾间海上航程最短的区位优势，根据近年来闽台海上直航的实践以及近期对两岸港口及客运码头的实地考察，拟出闽台海上客滚运输的初步构想。

花香茶源流考略

花香茶有着悠久的历史,它的起源可以追溯到中国有文字记载的茶叶历史之前的饮茶生活。其发展经历了唐代及以前添加调味料的茶饮方式,宋代开始的添加香料的茶饼生产,以及产生于明代后期的使用香花窨制花香茶的发展历程。从清代开始先后出现了三个传统花香茶产区,即苏州、广州与福州,这三个产区在中国近代茶叶发展史中占据了重要地位,为国内茶叶消费市场提供了大量的茶叶商品,并在国际茶叶市场中发挥重要作用。在20世纪80年代后,随着区域经济开发和产业的变迁与发展,产生了四个新的花香茶产区。时代的发展与变迁,花香茶旧产区的衰落与新产区的产生,为花香茶产业的发展提供了可供借鉴的方法与思路。

深深海峡情

在我的旧文件夹中，有一份珍藏30年的《中国新闻》，其中《故乡的怀念》一文是1979年元旦《告台湾同胞书》发表时我在江苏无锡市各界人士座谈会上的发言稿改写而成，后来被中新社收入《海峡有限情无限》一书。文中那寄托着绵延多少岁月思念之情的语句——“有时，我觉得故乡离我那么远，因为与她来往断绝，音讯不通已30年；

大陆农业政策与农村发展——在两岸农业合作论坛上的专题报告

两岸农业合作源远流长。特别是祖国大陆改革开放以来。两岸农业交流日益深化。已经成为两岸交流的突出亮点。对深化两岸合作，实现互利双赢。增进两岸同胞的相互了解和血肉联系。发挥了不可替代的重要作用。