Fe-substituted cobalt-phosphate polyoxometalates as enhanced oxygen evolution catalysts in acidic media

All-inorganic and earth-abundant bi-/trimetallic hydr(oxy)oxides are widely used as oxygen evolution electrocatalysts owing to their remarkable performance.However,their atomically precise structures remain undefined,complicating their optimization and limiting the understanding of their enhanced performance.Here,the underlying structure-property correlation is explored by using a well-defined cobalt-phosphate polyoxometalate cluster [{(Co4)(OH)3(PO4)}4(SiW9 O34)4]^32-(1),which may serve as a molecular model of multimetal hydr(oxy)oxides.The catalytic activity is enhanced upon replacing Co by Fe in 1,resulting in a reduced overpotential(385 mV) for oxygen evolution(by 66 mV) compared to that of the parent 1 at 10 mA cm^-2 in an acidic medium;this overpotential is comparable to that for the IrO2 catalyst These abundant-metal-based polyoxometalates exhibit high stability,with no evidence of degradation even after 24 h of operation.

700t全回转起重机吊重试验研究

700t全回转起重机是多功能打捞支持船的关键设备，对其进行的吊重试验为本船系泊试验的重中之重。本文针对该起重机，论述了其吊重试验的过程，包含配栽水方案设计，起吊方式以及试验程序。评估了其试验结果，并有效规避了该大型吊重试验的潜在危险，确保700t全回转起重机吊重试验安全顺利完成。这项研究可为类似重型海洋工程起重机吊重试验提供重要的技术参考。

江海直达LNG运输船总体方案设计

以水运行业应用液化天然气示范工程和“气化长江”项目为背景，根据市场发展需要，开展了6000m^3江海直达LNG运输船的方案设计，并从船型主尺度、货物系统、推进方案三个主要方面介绍了其设计原则及要点。

12000m^3LNG运输船型线设计研究

12000m^3江海通航的LNG运输船，型线设计中重点考虑了满载和轻载两个状态无压载水设计，C型独立液货舱的布置对型线的约束，以及如何提高船舶的快速性问题。本文根据传统的型线设计原理，综合协调各种因素，采用公司拥有的型线设计专利技术使本船的型线设计达到了预想的效果。

30000T举力浮船坞进／排水系统设计

该文对浮船坞所应具有的完整轮机系统进行了具体分类，定义关键系统，根据规范规则要求，完成了三万吨举力浮船坞关键系统的原理设计、流程设计及设备计算选型，为公司承接同类产品进行技术储备。

基于AQWA的LNG运输船耐波性数值仿真计算

随着能源需求的增加和人们环保意识的增强，天然气作为一种清洁能源越来越受到青睐。对于液化天然气的海上长距离运输，LNG（Liquid Nature Gas，液化天然气）船无疑是最有效、最经济的选择。耐波性作为船舶安全性能的一个重要指标，在船舶的设计和运营过程中必须考虑。本文采用AQwA软件计算了LNG船在规则波中的六自由度运动响应，研究波浪频率和浪向对其运动的影响，为LNG船的设计提供理论指导。

大型LNG三维液舱晃荡特性分析

当液货舱内发生晃荡时，舱内的液体会产生剧烈的无规则性运动，这种强非线性性运动会导致液体对液舱产生较大的动压和力矩。进而会对船体的结构和稳性产生影响。本文借助Fluent软件，采用VoF方法并结合uDF，对LNG的液货舱晃荡进行数值仿真，分析了不同时刻舱内自由液面的变化和中剖面的速度矢量分布以及壁面的动压分布，为LNG液货舱的晃荡研究提供理论指导。