漆雾残渣对海洋平台大气区涂层体系防腐性能影响实验室研究

漆雾残渣是海洋平台涂装过程中一种不可避免的缺陷,按照现行验收标准,需人工手动打磨去除涂装过程中涂层表面附着的漆雾残渣;这一环节不但投入大量额外人力且对项目工期挑战极大。该文研究了漆雾残渣对两种海洋平台大气区常用配套防腐体系防腐性能的影响,通过对防腐体系的附着力、耐盐雾、冷凝试验等测试,得出结论:在涂膜外观无缺陷的情况下,漆雾残渣对大气区配套防腐体系的性能不利影响较小,可在涂装过程中适当简化打磨环节。

国产飞机蒙皮底漆工艺适应性研究

为了验证国产飞机蒙皮底漆的工艺适应性,从壶装寿命、基材适用性、固化性能、底漆相容性以及面漆相容性等方面对该底漆展开了工艺研究。经过验证,国产飞机蒙皮底漆工艺性能够很好地适应现有民机材料施工要求。试验结果可以为该底漆的涂装工艺提供施工技术指导,具有重要的工程实践意义。

船舶涂料研究进展

对船舶涂料的分类进行梳理,为今后进一步探索船舶涂料的新材料、新工艺和新应用提供指导。

基于改性氧化石墨烯/聚苯胺增强水性聚氨酯防腐涂层的制备及性能研究

为提高填料与水性聚氨酯(WPU)之间的相容性和增加防腐性能,利用聚多巴胺(PDA)修饰氧化石墨烯/聚苯胺(FGO/PANI)纳米填料,用于制备水性聚氨酯涂层。采用傅立叶变换红外光谱(FT-IR)、紫外-可见吸收光谱(UV-vis)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)表征纳米填料结构,并分析了涂层的力学性能和防腐性能。结果表明:填料PDA/FGO/PANI成功合成且PDA被成功包裹在FGO/PANI的表面,PDA的加入可以有效改善纳米填料与水性聚氨酯之间的相容性,从而增强其力学性能和防腐性能,并且PDA的加入不会破坏PANI的防腐机理。

新型有机硼防污剂在自抛光防污涂料中的匹配稳定性和防污性能研究

本工作探究了一种新型有机硼防污剂——4-异丙基吡啶甲基二苯基硼烷(4-IPDMB)在防污涂料中的稳定性和防污性能。以稳定水解的丙烯酸硅树脂为自抛光基体树脂,以4-IPDMB为主防污剂,以吡啶硫酮锌、溴代吡咯腈或异噻唑啉酮等作为辅助防污剂,制备了多种防污涂料,并进行性能表征。首先采用一步自由基聚合法成功制备了一种具有稳定抛光速率的丙烯酸硅树脂,抛光速率测试结果表明该丙烯酸硅树脂的抛光速率为4μm/month。按配方将如上组分配制成涂料后,通过附着力试验、储存稳定性试验和浅海静态挂板试验对4-IPDMB在防污涂料中的配方匹配稳定性和防污能力进行了表征。结果表明,含有4-IPDMB的防污涂料具有良好的防污性能,当与其他辅助防污剂混合后,附着力、防污性能和储存稳定性均产生一定程度的变化,需进一步探究4-IPDMB与辅助防污剂之间的潜在化学反应,指导配方优化。

高效磷氮硅防火涂层的制备与性能研究

为提高木材防火性能,采用六氯环三磷腈(HCCP)和三(2-羟乙基)异氰尿酸酯(THEIC)合成了新型磷腈枝化物(HT),HT与异氰酸酯基丙基三乙氧基硅烷(IPTS)制备了木材防火涂层。研究了涂层的透明性、热稳定性、硬度和防火性能。结果表明:涂层高度透明,铅笔硬度达3H,极限氧指数提高30%,垂直燃烧UL-94测试达V-0等级。锥形量热结果表明,与纯木材相比,涂层处理后的木材的最大热释放速率和总热释放量分别降低了25.5%和53.2%,同时涂层可以使生成的炭层更加致密、完整,可有效阻隔热量与可燃气体,使木材的防火性能得到提高。

自抛光防污涂层的水渗透特性及其对抛光速率的影响研究

本文采用电化学阻抗谱法(EIS)对比分析了水在两种商业化丙烯酸硅自抛光防污涂层A1和A2中的渗透行为,并通过动态模拟实验测试了两种涂层在3.5%人工海水中的抛光速率。EIS测试结果表明,水在两种丙烯酸硅自抛光防污涂层中的渗透均呈典型的Fick扩散,进而拟合计算得到涂层A1的饱和吸水体积百分率约为11.5%,涂层A2的饱和吸水体积百分率约为20%。动态模拟实验表明防污涂层A1在人工海水中的抛光速率为0.15μm/d,涂层A2的抛光速率为0.26μm/d。饱和吸水体积百分率较大更有利于丙烯酸硅树脂水解,抛光速率更快。

船舶防污减阻涂料研究进展

海洋生物污损引发船体腐蚀加速、寿命缩短、航行阻力增加以及燃料损耗增加等问题,已成为海洋工业的全球性问题。随着人们对海洋环保意识的提高,传统防污涂料释放防污剂的污染问题被日益关注,研究环境友好型防污减阻涂料逐渐成为发展趋势。本文综述了两种防污减阻涂料的研究进展,污损释放型涂料以有机硅和有机氟为研究重点,仿生防污涂料主要研究仿生表面结构与天然活性物质等。本文阐述了现有研究的优缺点及未来研究方向,最后展望了防污减阻涂料的应用前景与发展方向。

空心玻璃微珠在涂料中的应用与研究进展

简述了空心玻璃微珠的表面改性方法以及在涂料中的应用情况,分类总结了其在隔热涂料、防火涂料、吸波涂料和防腐涂料中的最新研究进展,并对未来空心玻璃微珠在涂料中的应用方向拓展进行了展望。

基于拉曼光谱的含铜自抛光防污涂料的性能研究

海洋生物污损现象常常发生于涉海材料及海事设备的表面,造成了严重的经济损失及安全隐患。防污涂料可通过缓慢的毒剂释放来达到缓解海洋污损生物的目的,是极为经济高效的措施之一。其中防污剂是防污涂料功能实现的主体组分。然而,有关含铜自抛光防污涂料(Cu_(2)O-SPC)中防污剂氧化亚铜(Cu_(2)O)的检测及在服役过程中的成分变化研究较少。鉴于此,本工作探究了Cu_(2)O-SPC表面特征及防污剂Cu_(2)O在服役过程中的成分变化。扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)结果表明,Cu_(2)O-SPC表面存在明显的颗粒相和非颗粒相,其中颗粒相存在大量的Cu、C、O元素,非颗粒相存在Cu、C、O、Fe、S、Si等元素。拉曼(Raman)光谱结果表明,选定Cu_(2)O-SPC中Cu_(2)O的追踪拉曼特征峰为409 cm^(-1),抛光磨蚀前后Cu_(2)O-SPC的特征峰值发生了变化;对Cu_(2)O-SPC部分区域进行原位分析发现Cu_(2)O特征峰强度及峰面积降低并且波动减小。这表明抛光磨蚀前后Cu_(2)O-SPC中Cu_(2)O浓度发生了变化,且对Cu_(2)O进行追踪发现,防污涂料服役过程中Cu_(2)O向外界进行了缓慢扩散,并且于防污涂料内部在浓度差的驱动下由高浓度向低浓度进行了扩散。本工作有助于明确海洋装备用防污涂料表面形貌及成分、防污剂浓度转变,为防污涂料关键化学组分追踪和量化分析提供了新的思路。

甲板防滑涂料性能评价标准研究

甲板防滑涂料除了有效防止甲板上的装备侧滑和人员摔伤,还能够保护甲板免受腐蚀、磨损等破坏,随着我国战斗力的不断提升,对专用甲板防滑涂料还提出了经受高重、高速飞机的高频冲击等更高性能的要求,对不同应用环境不同性能需求的甲板防滑涂料选择合理的测试方法进行客观评价对于该类涂料的应用选型具有十分重要的意义。对国内外甲板防滑涂料相关标准GJB 5066-2001、GB/T 9261-2008、HJB 285A-2016、GJB 9779-2020和MIL-PRF-24667C(2008)进行了全面梳理,对各标准的特点和侧重点进行了分析,给出适用的应用场合;对各标准中防滑性、耐磨性、耐冲击性、耐盐雾腐蚀性、耐人工加速老化性等关键性能的试验方法进行了详细说明,指出各测试方法中测试条件、测试参数等的差异性,体现了不同评价标准对甲板防滑涂料选型的适用性。

一种声学覆盖层用弹性防护涂层的制备及性能研究

以液化MDI、端氨基聚醚、胺类扩链剂等原材料制备了一种用于橡胶类声学覆盖层表面的弹性聚脲防护材料,并对该材料进行阻燃性能改性。考察了该喷涂聚脲材料的力学性能、声学性能、耐环境性能以及阻燃性能。结果表明,该材料力学性能和耐环境性能优异,阻燃改性后材料的氧指数可以达到27。在配合专用底漆后,该材料与声学覆盖层的附着力良好,可以对声学覆盖层提供有效防护。

食品接触用涂料研究进展

近年来随着人们的食品安全意识逐步提升,市场对食品接触用涂料的安全卫生要求越来越高。针对食品接触用涂料的使用场景,综述了各类食品接触用涂料的使用特点和研究现状,为防止涂料危害人体健康提供相关参考。

液体润滑浸渍表面(SLIPS)船舶防污涂层最新研究进展

综述了近3年来关于液体润滑浸渍表面(SLIPS)船舶防污涂层的研究进展,特别是润滑液的选择与涂层的结构设计,以及这些因素如何影响涂层的整体性能,以期为未来的研究提供最新思路及研究方法。

极地低温冻融循环环境下高强钢的腐蚀行为研究

目的深入研究极地大气对高强钢腐蚀的影响,探清腐蚀机制。方法开展室内模拟试验,采用质量损失测试、电化学测试以及腐蚀产物分析等方法,研究Ni-Cr-Mo-V高强钢在极地大气‒45~5℃低温冻融循环环境中的腐蚀机理。结果随着试验周期的延长,高强钢的腐蚀不同程度加深。2个月后,已形成相对较厚的锈层,内部有大量松散的腐蚀产物。在试验3个月后,发现金属表面已经被腐蚀产物覆盖,且表面的腐蚀层产生裂纹。交流阻抗测试和动电位极化测试结果表明,高强钢的容抗弧半径和自腐蚀电位变化较大,耐腐蚀能力较弱。通过XRD和拉曼光谱对腐蚀成分进行表征发现,在低温冻融循环环境中,高强钢腐蚀产物主要为α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH和Fe_(3)O_(4)/γ-Fe_(2)O_(3)。结论随着低温冻融循环时间增长,高强钢的耐蚀性持续退化。

无锡自抛光防污涂料研究进展

海洋污损生物附着问题一直影响海洋运输与海洋工程行业的发展。为减轻海洋生物附着所带来的困扰,防污涂料被广泛应用,而无锡自抛光涂料(TFSPC)因其卓越的防污性能和低毒性而成为防污涂料市场的主流产品。详细探讨了无锡自抛光涂料的工作机理、成分组成以及目前的应用状况。

海洋微生物活性胞外多糖的研究进展

海洋是生命资源的宝库，地球上的生物80％存在于海洋，海洋生物物种远比陆地生物丰富和复杂。海洋微生物是海洋生物的重要组成部分，是重要的海洋自然资源。近些年来，海洋微生物胞外多糖独特的化学结构和生物活性研究在海洋生态学、微生物学特别是药学领域受到广泛关注，海洋微生物胞外多糖的结构及生物活性研究取得了显著进展。

海洋环保涂料研究进展

综述了海洋环保涂料的进展状况,重点介绍了海洋防污涂料、防腐涂料的最新研究动态和研究成果,并展望了涂料的未来发展方向。

超低密度全海深固体浮力材料的制备及性能研究

用双酚A型环氧树脂、环氧稀释剂、酸酐固化剂及改性空心玻璃微珠,采用真空复合浇注工艺,制备出了超低密度、高强度的全海深固体浮力材料。通过密度测试、耐全方位静水压测试和力学性能测试等手段对浮力材料进行了表征。结果表明:制备的全海深浮力材料密度为0.638g/cm^(3),116MPa、24h全方位静水压下的吸水率为0.125%,单轴压缩强度为105.2MPa,剪切强度为35.7MPa,拉伸强度为33.4MPa,破坏强度141MPa,综合性能优异,已成功应用到上海交通大学研制的全海深无人潜水器上。