海洋石油工程的现场安全管理措施

海洋石油工程的施工现场具有高风险的特点,因此,必须完善施工现场安全管理制度,加强施工现场的安全管理力度,确保海洋石油工程施工的顺利进行。海洋石油工程现场施工工艺复杂,难度较大,技术要求高,涉及到的人员多,同时还需要多个工种的协作,这也增加了对海洋石油工程现场安全管理的难度。本文对海洋石油工程的现场安全管理指导思想进行阐述,提出安全管理的措施。

浅谈海洋石油平台电缆终端热缩处理技术

海上石油平台空间的独立性以及电力用途的多样性,决定了需要用到多种电压等级的电力电缆,电压等级涵盖了110 V到35 k V。电缆终端处理是安全生产的重要保障。本文主要介绍热缩式电力电缆终端在海洋平台上的应用,给出了对电缆终端头的基本技术要求。并以1 k V橡塑热缩电缆终端头为例详细介绍其制作与安装方法及施工中的注意事项。

海洋石油平台上部模块建造工艺探讨与实践

详细介绍了海洋石油平台上部模块传统建造工艺和一体化建造工艺,对两种工艺的优缺点进行了对比分析,得出一体化建造工艺在缩短工期、提高质量、降低成本方面的优势。并介绍了一体化工艺建造过程中的重点注意事项,具有重要的实用价值。

我国海洋工程企业国际化的差距表现与改善建议

以海洋石油工程(青岛)有限公司和Kvaerner公司合作建造的MOCK-UP项目为例,从项目实施标准、项目管理、建造工艺等方面分析了我国海洋工程企业与国际一流海洋工程公司之间的差距,并提出了一些改善建议。

浅谈海洋石油平台管线试压的应用

管线试压是一项技术性很强同时也很危险的工作,本文以LF 7-2海洋石油平台项目为例介绍海洋石油平台管线试压工艺,并对常见问题进行分析。

海洋工程工字组合梁施工工艺研究

通过合理控制施工流程和顺序，在满足技术要求的情况下，合理的控制施工步骤，从而完成工字组合梁的施工工作。介绍工字组合梁合理的施工流程和施工步骤，在满足技术要求的前提下，探讨工字组合梁的施工工艺。

石油化工装置安全阀的配管设计研究

在石油化工管道中,安全阀是重要的组成部分,其能为装置的正常运行提供保障。而做好安全阀的配管设计,才能使安全阀正常工作,继而确保化工生产的安全和效益。因此,本文对石油化工装置安全阀的配管设计要求展开了分析,并从进口管设计和出口管设计两方面展开了研究,从而为关注这一话题的人们提供参考。

海洋平台用锻锌钢高附着带绣环氧涂料的研究

以锈蚀程度为35-55%锈蚀镀锌钢片为基体,在表面制备含有不同比例磺基水杨酸（sulfosalicyl acid）的环氧涂层试样.利用附着力测试仪,测试了涂层试样的附着力.通过电化学阻抗谱（EIS）研究了涂层试样在3.5%的NaCl溶液中的耐蚀性,并探讨了磺基水杨酸对涂层试样耐蚀性的影响机理.从结果可见：随着磺基水杨酸含量的增加,涂层试样的附着力是先增大后减小,涂有3%磺基水杨酸涂层试样的附着力最大,浸泡3000h后仍有8.19MPa;除浸泡初期外,磺基水杨酸含量为2%和3%时,涂层的低频阻抗摸值｜Z｜f=0.01Hz,涂层试样空隙电阻凡都是最高的,两者都保持在10^11Ω·cm^2以上,电荷转移电阻况的信息没有出现,这表明涂有2%和3%磺基水杨酸的涂层耐蚀性最好.综上所述,在综合性能（即附着力和耐蚀性的综合性能）方面,涂有3%磺基水杨酸的涂层最好.

海油工程项目中超声波检测美国标准与欧洲标准的对比

海油工程之前的项目采用的大多是美标,MOCK UP项目是第一个采用欧标建造的项目。在对超声波检验方面应用的美标和欧标进行了比较,包括人员资质、灵敏度调校、缺陷分析及验收等方面,对两个标准进行了初步的对比分析,为将来可能接触美标或欧标项目检验工作的人员提供了更直观的应用参考。

海洋平台上部组块一体化建造技术

本文以南渤海湾KL3-2平台为例,着重介绍了平台上部组块的整体预制、一体化附件携带安装、整体组装等施工技术。通过此项目的实施,证明运用一体化建造技术建造海上平台组块,可优化施工工序,节约资源,减少返工,降低施工风险,达到缩短施工周期,降低成本,提升产品质量,保障生产安全的目的。

海洋平台组块内部设备成橇施工技术

海洋平台建造过程中,一些设备是在甲板主体结构吊装组对完成后进行组块内成橇组装工作的。组块内部设备成橇施工空间狭窄,成橇设备重量大,精度要求高,吊装作业复杂,大大增加了施工难度。本文结合具体工程实例,介绍了组块内设备成橇的施工方法,可为类似施工提供参考和借鉴。

三维设计软件在海洋平台模块钻机管道设计中的应用

海洋平台模块钻机中管道设计愈发向集中化、简洁化、实用化发展,且对整个模块钻机的空间利用率要求不断提高,由于配管专业的设计工作量大,很多情况下配管专业的设计工作要在有限空间内完成,因而三维设计在海洋平台模块钻机中起到关键作用,PDMS(Plant Design Management system)即工厂三维布置设计管理系统对各模块进行三维设计,可在极其有限的空间内快速、准确地设计出模块钻机管排形式及走向,PDMS以其强大的数据功能和快捷、简便的操作在三维管道设计中起到主导作用。

海洋平台管线试压用水量计算及回用方案

在海洋平台的建造过程中,管线试压是其不可缺少的环节,平台上管线的材质种类较多,试压时对洁净水水质的要求也较高,且管线复杂,试压包数量多,试压时洁净水的消耗量大。设计回用该部分水不仅能够显著的降低试压成本,有利于节能减排政策的实施。通过对试压阶段用水水质的测定和小试试验,比选和优化试压水回收处理工艺,并结合工况最终确定设计方案,为建造场地试压洁净水的回收工作提供参考。

浅析塑性反变形法在海洋钢结构管预制过程中的应用

海洋钢结构结构管的预制在海洋钢结构建造过程中占有相当大的比重,在组块的建造中钢结构管的预制工作量的35%,而在导管架的预制过程中钢结构管的预制占总体预制工作量的85%,所以提高钢结构管的预制工作效率是制约海洋钢结构建造水平的重要因素。在实际的卷制过程中,纵缝为单V型坡口的结构管预制完成后在纵缝的位置出现焊接变形,文章就此问题进行研究,分析变形原因,计算理论变形,通过现场多次实验归纳总结,提出解决方案,很好的解决了此类问题。

海洋结构钢的韧性与CTOD实验

在建设海洋工程过程中,为了稳定结构需要用到大量的高强钢.但是,在焊接钢材的过程中,钢材焊接接头的组织性能很容易受到影响,而传统的焊后热处理方法需要投入大量的资金.为了提高工作效率及节约成本,论文研究了海洋结构钢的韧性,分析海洋结构钢韧性的重要性及其当前存在的主要问题,了解CTOD的概念,分析如何通过CTOD实验流程及现场控制,实现CTOD实验技术在海洋结构钢中的应用,从而稳定海洋结构钢的性能.

海洋平台大尺寸弯折式烟囱吊装方法

针对海洋平台大尺寸弯折式烟囱在吊装作业时易侧翻、易变形和重心确定难的问题,以南海某油气田CEP平台上的烟囱为例,选用2台主吊机、1台辅助吊机建立烟囱重心计算模型,制定可行的吊装方案,利用有限元分析软件验算吊装过程中烟囱的变形情况。结果表明,随着翻身角度的增大,烟囱的最大变形量不断减小,且最大变形量均满足工程要求。

浅析MATLAB在海洋钢结构物测量中的应用

文章结合海洋钢结构物实际测量工作,展示MATLAB在测量数据分析中的优异性,给出了部分源代码及主要的注释。

用于机器视觉的焊缝图像获取及图像处理

采用激光线结构光作为主动光源,用滤光片滤掉弧光,有效提高了图像的信噪比得到清晰的焊缝图像,而且实验图像仅提取红色分量,进一步把特定波长的光放大,削弱其他波长的光。采用一种改进的中值滤波,此方法使降噪性能有效提高,较好保留图像细节,算法复杂度近似为O(N)。通过二值化把信号不强的噪声消除,同时保留激光条纹信息。选用一种多尺度边缘检测方法,它能较好地提取复杂的图像边缘。提取特征点时,进一步加强系统的容错能力,提取水平段位置信息时,采用黑色像素行累加值的办法,准确定位条纹位置。系统准确地识别焊缝特征并提取足够的信息,将焊缝的图像坐标转换成世界坐标,完成跟踪焊缝。

基于复合控制的电液负载模拟器多余力抑制研究

针对电液负载模拟系统存在多余力且该多余力严重影响系统加载精度与控制性能的问题,建立了系统各部分以及整个系统的数学模型.通过对数学模型的研究,分析了系统多余力的产生机理,并建立了系统多余力的传递函数.提出了前馈PID复合控制的方法,并对该方法进行了仿真分析和实验研究.在仿真分析中,通过对多余力消扰前、引入前馈控制消扰后及引入复合控制消扰后3种情况的比较,说明前馈PID复合控制能够有效抑制系统多余力.实验结果进一步验证了前馈PID复合控制的有效性,同时实验结果显示在运动换向时系统多余力将出现突变,为下一步的研究指明了方向.

深水钻井隔水管用X80钢的焊接性能特点及焊接方法

该文详细介绍了X80高强钢的合金体系、组织形态和强化措施,分析了X80钢的焊接热影响区性能变化特点,X80钢焊接时热影响区会出现脆化和软化。热影响区脆化主要机理是粗晶脆化、组织脆化、马氏体-奥氏体(M-A)组元脆化和组织遗传引起的脆化。热影响区软化是由于在焊接热循环作用下,不仅晶粒粗化,而且在热影响区发生相变,再结晶,晶粒回复以及第二相质点溶解、粗化。在分析焊接性能特点的基础上,推荐了X80钢焊接的常用工艺方法。