海上石油开发工程采办设备的验收

阐述海上石油工程采办设备的验收流程及设备验收中各控制环节、验收内容、试验标准等,以确保到货设备的技术性能和参数满足业主使用要求以及设备运行的安全性、可靠性。

海洋石油工程造价管理

结合国情论述了构成海洋石油工程的各项费用的计算方法和费率指标。

权残法在海洋工程中的应用

加权残数法(Method of Weighted Residuals)简称权残法(MWR),是一种强有力的数值与解析解法。近年来由于电子计算机的广泛应用,该法得到了迅速的发展并显示出强大的生命力。关于权残法的有关论述,可参阅参考文献[1]、[2]、[3]。权残法在海洋工程的有关领域中的应川也有许多成功的例子。

北部湾断块油田群滚动开发工程

介绍了北部湾涠10-3油田开发工程的发展经过,针对该油田的特点,提出了“滚动开发”的概念,并对“南海一号”改装工程的几个关键的技术问题作了详尽的分析讨论,同时对涠10-3北续建工程中的新创造及经验体会也作了介绍。

BZ28-1工程电伴热系统的设计

电伴热系统具有自动化程度高、适应性强、施工简便、使用期限长等优点,对需要防冻、防凝、升温的海上油气生产设施的各种工艺管线及装置极为适用。本文作者在参加了BZ28—1油田工程电伴热系统设计与施工的基础上,结合工程实际,在文中探讨了电伴热元件的选型、伴热温度的控制、预热时间和保温层经济厚度的确定等一系列问题,对今后设计电伴热系统具有一定的参考价值。

单桩等效计算及其在海洋工程中的应用

基于近海工程实践和水平荷载作用下单桩的变形特征,本文系统介绍了一种单桩等效计算的有效方法(包括单桩桩顶刚度和等效桩段的计算),并结合实例,详细阐述了这种方法的工程应用,该方法可用于实际工程。

石油、天然气生产用缓蚀剂的评价方法

本文简要概述了缓蚀剂评价方法的基本原理和发展状况,综合评述了石油、天然气工业生产用缓蚀剂的室内和现场评价方法.

桩顶刚度等效法及其工程应用

基于近海工程桩基模拟中存在的问题，本文提出了一种直接代替桩基作用的新方法——桩顶刚度等效法。文中叙述该法的基本概念和计算方法；并结合实例，详细阐述工程应用问题。

桩顶刚度等效法及其工程应用

基于近海工程桩基模拟中存在的问题,提出了一种直接代替桩基作用的新方法——桩顶刚度等效法。论述该方法的基本概念和计算方法;并结合实例,详细阐述工程应用问题。

液化石油气的低温贮存及工艺参数的确定

概述了液化石油气的各种储存方式,及技术经济比较。对低温储存方式进行了探讨,并说明了低温贮存工艺参数的计算方法。

BZ28—1工程电伴热的敷设安装

本文主要介绍渤海BZ28—1工程的电伴热施工中的一些作法及经验,并强调了为作好电伴热施工需要注意的几个问题。

贮液器中的液体对海洋平台地震反应的影响

处于恶劣环境中的海洋石油平台,承受着不断变化的风、浪、流、潮汐、冰和地震等动力荷载的作用,因此,精确地分析计算平台的动力反应是十分重要的。影响海洋平台动力反应的因素有很多,其中一个比较重要但又常被忽略的因素,就是固定于平台甲板上的各种贮液器中的液体,在地震时的运动。海上固定式导管架平台的阻尼一般是很低的,大约是1～3%。

国外海上油气开发新技术

40年来在海上发现了125个大油田(指可采贮量大于5亿桶),分布在28个国家和5个大陆,80年代以来海上大油田的勘探成功率在下降,新发现大油田的可采贮量也在大幅度下降,据专家预测90年代的这一趋势还要延续一段时期。尽管如此人们尽力开发海上油气的势头还在向前。

近海结构中非圆管节点的设计问题

海洋开发事业的迅猛发展,迫使人们要进行更多、更复杂的海上建筑设计。由于近海建筑物要经受各种恶劣环境的考验,因此说,这是实践向人们展示的又一新的挑战。要正确设计近海结构,连接节点是一个不可忽视的部分。这主要基于:若干构件的交结处构造复杂、受力集中,加入制造过程中产生不利因素的影响等;它往往是整个结构的薄弱环节,整体结构破坏的起源。

导管架结构初步设计概要

1. 导管架结构的整体布置及初始尺寸的选择 (1)上部模块的重量。一般按工艺要求确定,工艺工程师首先根据摸块的功能要作出工艺管线控制流程图,从而得到需要的主要设备重量及布置;其次根据需要的设备重量来估计上部模块应具有的体积。

沉箱式海洋平台的结构动力特性计算

结构动力特性是研究结构系统在动载荷作用下,其动力特性、动态响应及结构优化设计的一门学科。分析与预测物理系统的动力特性是现代工程中的重要课题,而振动运动就是其中的典型问题。本文采用传递矩阵法对沉箱式平台的结构动力特性进行了计算与研究。解决的主要问题是平台的自振频率、振型、最大内力和最大变形。为此,作者用FORTRAN语言开发了一个计算机程序,名为TRAM程序。

我国海上中、小油田开发应用

当前,我国海上正待开发的油田基本上都属于中、小油气田。它们是渤海的绥中-1、辽东湾的锦州9-3、珠江口陆丰13-1、陆丰2-1、流花11-1、西江14-(?)、北部湾的涠(?)、涠11-4油田和莺歌海的1崖3-1气田等。它们处于不同的水深及海洋环境条件下,它们有不同的方案难点,有的是自营的、有的是中外合资开发的,当然它们之间也有共性,那就是尽量降低工程投资及开发期的操作费。由于这此油气田大部分是属于边际油田。

JZ20-2凝析气田两相流管线的设计与实践

位于中国海域的第一条直径12",长度为51Km的两相流海底管线经仔细研究后已完成设计和安装,并于1993年初夏投入运行。 实践证明,段塞流捕集器是两相流管线设计中的关键因素之一,它的设计给我们提供许多启示,主要有:最大滞液量的确定 精心设计段塞流捕集器的结构 段塞流捕集器下游设分离器的必要性 段塞流捕集器处理能力有合理的设计余量 操作经验与清管周期

锦州20-2海上边际凝析气田设计实践

锦洲20-2边际凝析气田是我国第一个自营海上凝析气田,其关井压力和井口流动压力高,冬季环境温度低,气液两相混输上岸,开采面临一系列需要解决的问题。本文针对该凝析气田特点,介绍其工艺系统流程及平台上部设施的简化设计、放空系统的特殊设计、两相混输海底管线系统设计和平台控制系统的设计以及生产运行的情况。

塔架结构的等效简化在海洋平台整体分析中的应用

基于某些力学原理,本文给出了一套等效简化平台上部塔架设施的新方法,即三维塔桅结构用梁单元代替。这种方法应用于海洋平台整体分析后,不但节省人力和机时,而且有较好的计算精度。