船用交流中压岸电装置的分析

为了满足大型船舶靠港后的供电需求,对船用交流中压岸电装置开展研究。提出了船用交流中压岸电装置系统方案,开展了安全保护设计技术、电弧故障保护设计技术、等电位接地的监测设计技术和人机交互的通讯设计技术分析研究,实现了大型船舶靠港时的快速连接,离港时的可靠分离,在操作和使用中为设备和人员提供各种保护。通过样机试验,验证了中压岸电装置能承受较强的短路电流要求,为船舶中压岸电装置设计提供了依据,也为同类型船舶中压配电装置提供了一种可行设计思路。

船舶机舱火灾热烟分布特性仿真及安全评估

机舱是船舶输出动力的关键舱室,同时也是火灾危险源集中分布的火灾事故高发区。为了评估某船机舱区域的火灾事故特性,针对该船发电机舱开展了油池火典型火灾场景的大涡模拟仿真,并使用烟气温度、辐射热通量两项指标对火灾发生后的机舱环境进行了安全评估。结果显示:火灾发生后机舱内平台甲板下方烟气温度可快速升至200℃以上;火灾发生后74 s,舱内部分电子设备出现永久性损伤;火灾发生后180 s左右,对于消防人员与机舱设备而言机舱处于危险状态,同时舱内绝大部分电子设备发生永久性损伤。本研究结果对船舶机舱设计与消防策略制定具有指导意义。

计算机网络安全中数据加密技术的应用

随着信息技术的迅猛发展和网络应用的不断深化,计算机网络安全问题变得日益严峻。数据加密技术以其独特的安全防护能力,成为解决这一问题的关键手段。该技术通过对敏感数据进行加密转换,保障了数据在传输和存储过程中的安全性和机密性,有效防止数据泄露和非法访问。因此,本文将从以下几个方面展开论述,以期为相关研究者后续工作的开展提供参考。

船舶综合平台管理系统调试方法

结合某船综合平台管理系统的组成、功能、网络构架,分析该系统调试试验的难点,针对这些难点从系统的施工设计、安装、调试多个阶段入手研究综合平台管理系统的调试方法,用以指导综合平台管理系统实船应用调试。

一种基于模型预测的永磁同步电机直接转矩控制策略

针对传统直接转矩控制(DTC)方法中电压矢量切换时间不固定以及电压矢量切换点受限于滞环宽度等问题,将模型预测控制(MPC)应用于永磁同步电机(PMSM)DTC系统,提出了一种优化的电压矢量预测选择方法。一方面,将预测的定子磁链和电磁转矩送入相应的滞环控制器,从电压矢量有限集中选择合适的电压矢量以确保预测的磁链和转矩分别在各自的滞环内;另一方面,引入代价函数和优化策略,选择不同情况下相应的最优电压矢量,且可以同时考虑电流保护等额外的控制目标。在一台凸极PMSM驱动平台上对所提出的控制策略进行了试验验证。试验结果表明,所提出的控制策略能够有效地将转矩控制在滞环内,验证了该策略的有效性。

碳纤维复合材料-钢电偶腐蚀研究

目的研究碳纤维复合材料与船体钢的电偶腐蚀行为。方法采用T700碳纤维复合材料-10CrNiCu钢电偶对在3.5%NaCl溶液中的浸泡实验、电化学试验及实验后的腐蚀形貌分析,对比测定了电偶对中10CrNiCu钢的腐蚀速度,分析了电偶对的腐蚀行为。结果碳纤维与10CrNiCu钢的开路电位差高达850 mV以上,当它们连接形成电偶对时,碳纤维对10CrNiCu钢有很强的电偶效应。当碳纤维的面积与钢的面积比为1∶1时,可使10CrNiCu钢的腐蚀速度至少增大约1.5倍。结论碳纤维单独在3.5%NaCl溶液中的电位基本是氧去极化的平衡电位,当碳纤维复合板与钢连接形成腐蚀电池时,显著促进了氧去极化反应,从而显著促进了钢的腐蚀。

改进型68#汽轮机油起泡性能考核试验研究

为了改善汽轮机油的起泡性能,对现用L-TSA汽轮机油(黏度等级为68#,优级品)和防锈汽轮机油进行了改进,并结合汽轮机组进行了近700 h的连续运行考核。运行考核期间,每隔100 h抽取油样进行理化检验。理化检验的结果显示,改进型68#汽轮机油经过长期使用后,其黏度、空气释放值、抗泡性以及抗氧化性能指标变化不大,且机组运行稳定,说明改进型68#汽轮机油可以满足机组运行的要求。

低负荷使用工况调距桨的设计和试验验证

调距桨装置可使螺旋桨在任何工况下都能吸收主机功率,但调距桨装置的使用并不是不受限制的,尤其是低负荷工况下的使用。不合理地使用调距桨装置(螺距和转速的匹配)可能会引起螺旋桨效率和空泡性能下降。文章以低负荷工况为常用工况的某型船为例,介绍了调距桨装置的设计和试验验证,对低负荷工况运行调距桨的设计具有参考和借鉴意义。

高精度光纤陀螺技术的发展与思考

针对目前高精度光纤陀螺的技术发展和应用需求,梳理了国内外高精度光纤陀螺的产品技术动态和最新公布的研究成果。从光纤光路误差、配套的光纤器件指标、电路和信号处理算法设计、陀螺总成等几方面,阐述了高精度光纤陀螺面临的技术和工艺问题,分析了需进一步应采取的措施和解决方案。最后,总结了高精度光纤陀螺在随机游走系数、长时间零偏稳定性、可制造性、成本等方面表现出的优势,并展望了未来光纤陀螺技术发展思路和应用前景。

海战场赛博空间指挥控制和安全防御技术研究

针对我军赛博空间领域发展存在的网络化基础设施不完善、赛博态势感知能力薄弱、电子战系统能力参差不齐,以及赛博作战指挥决策和安全防御体系发展落后等问题,论文开展了海战场赛博空间指挥控制和安全防御技术研究,建立了海战场赛博空间作战服务模型,构建了基于主动防御和被动防御相结合的赛博空间网络安全防御体系,并搭建了海战场赛博作战演示验证环境,进行了基于海战场赛博空间作战的典型应用验证。验证结果表明,论文所提出的海战场赛博空间指挥控制和安全防御技术能够有效地避免和抵挡外来的赛博干扰攻击,保证己方的信息传输质量。

基于径向基函数广义回归网络混合模型的园区短时热负荷预测

冷、热、电三联供机组作为一种发展迅速的分布式能源在提高区域多元能源综合利用效率方面表现优越,其通过对热能的阶梯式利用实现高效供能。在用能高峰时段,开启冷、热、电三联供机组,减轻了用能单位对市电的依赖,降低了用能成本。目前,用能单位缺乏历史用能数据积累,小样本学习无法准确预测用能需求,无法形成基于预测结果的冷、热、电三联供机组的优化运行策略。为此提出了一种基于径向基函数广义回归网络混合模型的短时热负荷预测方法,该方法可在小样本历史数据的情况下,准确预测下一时刻的热负荷需求。试验结果验证了该方法的有效性。

CATIA与AutoCAD联合应用进行船舶电气原理设计的方法

CATIA作为一款三维设计软件已经广泛应用于航空航天和汽车制造等领域,并取得了显著的效果。但是在船舶设计领域还是刚刚起步,还有些应用不便之处,尤其是在船舶电气原理设计的系统图设绘方面。本文介绍一种基于AutoCAD的二次开发程序设绘电气系统图,然后把系统图数据直接导入CATIA,实现了CATIA与AutoCAD的联合应用设计,希望可以为船舶电气设计软件的二次开发应用提供参考。

基于区块链的跨域联合作战信息交互技术研究

针对跨域联合作战中信息资源共享、作战力量协同等过程中存在的信息交互安全和可信协作问题,论文剖析了军事区块链在跨域联合作战中的应用优势、难点,并介绍了其在跨域联合作战中的应用方向。在此基础上,设计了基于区块链的跨域联合作战信息交互平台,提出了基于联盟链以及分布式存储的多链并行架构,并详细阐述了数据信息在跨域复杂系统之间的信息交互流程,以促进区块链在跨域联合体系架构中的协同作战应用。

舰艇作战系统动态零位精度对准可实施性分析

舰艇作战系统对准工作是一项复杂的系统工程,贯穿于舰艇的设计、制造和服役全寿命周期。在分析目前国内外舰艇作战系统对准方法的基础上,探讨了一种舰艇作战系统动态零位精度对准的方案、可实施性分析及主要研究内容。

基于GD32的双频发卡器设计

设计了一种基于GD32F103C8T6芯片的双频发卡器,工作频率在高频(13.56 MHz)和超高频(840~960 MHz),用于收发两种频段的射频信号。设计的核心控制部分采用GD32F103C8T6芯片实现,高频模块的射频信号的发送与接收采用了射频读写芯片MFRC522实现,超高频模块采用了RF-N6101模块实现。通过USB虚拟串口实现双频发卡器与C#上位机之间的通信,高频模块通过SPI方式与GD32通信,超高频模块通过UART与GD32连接。通过试验验证,设计的双频发卡器能够在高频和超高频频段正常工作,并通过上位机将结果展示。

某船发电机无功功率分配不平衡的原因及对策

某船电站柴油发电机组在系泊试验中,出现两台机组并联运行时无功功率分配精度不满足要求的故障现象。通过对其励磁系统工作原理进行分析,找出该型发电机组无功功率分配不平衡的原因,采用无功环流交叉补偿措施,实现了该型发电机组并联运行功能。

动态不良天候图像去雾霾增强方法

对动态不良天候成像图像去雾霾方法进行了研究,提出了基于改进色彩同态滤波、基于物理模型暗通道快速实时图像去雾霾方法,将算法应用于静止场景和含运动目标场景,并对比分析了各算法运行和测试效果,经验证,所提出的方法图像增强后全局熵值(7.6083)更小,图像的不确定性低,纹理更清晰,且单帧处理平均耗时12.223 ms,满足实时性运行要求,为后续复杂气象环境下目标检测、识别奠定了基础。

带稳定平台的光电跟踪设备指向误差模型研究

目标指示精度作为光电跟踪设备的核心指标之一,是设备设计、制造和调试阶段重点关注的内容。安装于舰船等运动载体上的光电跟踪载荷,常常会增加稳定平台以控制光电跟踪设备的光轴和图像稳定。以一种带稳定平台的光电跟踪设备为例,建立了基于运动学的目标指向误差模型,并基于该模型对各几何误差进行了详细的分配。通过分配结果可知想要获得要求的0.5 mrad的目标指向精度,稳定平台及设备自身的轴线的平行度误差和测角误差的统计值应在7~12″的量级,该误差范围要求设备必须使用高精度测角元件及良好的装配工艺,并且在设备安装到载体上时使用标定方式进行误差补偿才可能达到。该研究方法及结论可用于指导类似产品的分析、装调和标校等工作。