复合材料加筋板冲击损伤后剪切强度试验研究

为研究含冲击损伤复合材料加筋壁板剪切强度,提升飞机机体结构的安全性,以复合材料加筋壁板为研究对象,基于二维Hashin失效准则建立冲击前后剪切仿真模型,分析对比冲击前后剪切试验。结果表明,冲击仿真模型可较为精确地预测冲击的凹坑深度和损伤分布,凹坑深度相对误差为0.7%,冲击损伤分布基本相同,损伤均无明显向外扩张,由冲击正面至背面逐渐减弱。冲击后剪切仿真模型可较为精确地预测冲击后剪切的破坏载荷和模式,破坏载荷相对误差为7.47%,冲击后剪切破坏模式与试验破坏模式基本相同。