基于极限承载能力的箱型梁结构优化研究

本文结合非线性有限元软件ABAQUS提供的二次开发脚本接口和多学科优化设计平台Isight,建立参数化的箱型梁结构优化模型,使用多岛遗传和序列二次规划的组合优化算法对NishiharaNST-3箱型梁进行基于极限承载能力的结构优化研究。研究表明,该优化方法可显著提高箱型梁的极限承载能力,可为基于极限承载能力的船体结构优化设计提供新的思路。

三相LCL型并网逆变器设计

以LCL型并网逆变器为研究对象,分析了LCL滤波器各个电路参数的取值和约束条件。采用电流双闭环控制策略,建立dq坐标系的LCL并网状态空间方程,并详细说明各控制参数选取的过程,最后,在Simulink中进行仿真,取得较好的控制效果。

一种大长径比的缸筒加工和测量方法

为了实现某型装置缸筒的加工,从防变形控制出发,通过选取特定的加工工序、刀具及防变形工装,解决了大长径比缸筒加工易变形的难题,采用测壁厚的方式间接地完成了缸筒中心线直线度的测量,并与三坐标的测量数据对比,进一步验证了该测量方法的正确性。

基于异形阻尼结构的甲板吊车油箱设计

为解决船舶液压设备中液体晃动问题,基于液动力学对液体在容器内摇晃的特性进行了分析,提出了油箱防摇晃设计思路并进行了具体结构设计,采用内置异形阻尼结构方式,有效抑制了液体非线性晃动。但是,在油箱内部增设结构抑制晃动的同时也增加了油箱制造复杂程度。本设计思路将油液视为无黏性且不可压缩的理想液体进行了等效简化处理,适用于常规船舶装备领域,如液压油箱、润滑油箱、水箱等。未来,可从流体内摩擦力和层流角度对其开展更深一步研究。

升降系统电缆屏蔽层的感应环流分析

通大电流时电力电缆因接线不当或连接松动引起电缆屏蔽层发热,增加升降系统运行风险。本文从电力电缆感应电压来源和电缆屏蔽层发热原因这两个方面进行了分析,提出了通过改变接线方式来减小电缆电流向量和的方法。以此,降低了电缆屏蔽层上的对地感应环流。