钛合金环肋结构焊接应力变形与承载能力仿真分析

环肋圆柱壳结构抗压能力强,组焊过程方便。但焊接通常带有残余应力与变形,对该类结构的承载能力造成不利影响。本文采用有限元仿真方法,对钛合金环肋圆柱壳结构进行了纵缝焊接—环缝焊接—肋骨焊接—外压承载的全流程模拟。研究发现,焊接完成后焊后等效米塞斯应力接近材料屈服强度,对于大型结构而言,总变形相对较小,最大为17.23 mm。在承载压力从0加载到20 MPa的过程中,结构的变形呈现近似线性变化,结构均能够很好地承受载荷,但随着压力持续增大,应力水平随之升高,结构开始出现非线性的变形趋势。在无焊接缺陷存在的情况下,残余应力的存在对结构的承载影响不显著。研究结果为后续该类型结构的承载水平提供一定的技术参考。

并联模块化大功率直流电源的设计

大功率直流电源在工业和军用领域有广泛的应用需求,由于大容量单体电源的技术尚不成熟,因此基于模块化并联运行技术的大功率直流电源成为解决当前实际需求的有效手段之一。介绍了一种应用于船舶的大功率直流电源的设计,详细论述了其主要电路的设计和多模块并联工作控制原理。

反潜鱼雷两雷平行航向齐射最小齐射距离计算方法研究

提出了2种计算反潜鱼雷两雷平行航向齐射最小齐射距离的方法———几何法和概率法,并对2种方法进行了比较.结果表明,概率法比几何法更加实用.所提出的计算方法对今后有关部门设计或改进舰艇指控系统软件具有重要参考价值.

INS／GPS组合系统在反舰导弹导航制导中的应用

为了提高反舰导弹的精确制导效率,提出了INS/GPS(惯性导航/卫星导航)相结合的导航方法,分析了INS与GPS相结合时的误差模型、整个系统的性能及滤波算法,并对INS/GPS组合导航的应用前景做了一般性的分析.

机载惯导系统可视化仿真方法研究

惯导系统作为现代军机战术引导的主要模块,其可视化仿真也是模拟器中研发的难点与重点之一。介绍了惯导的功能结构,提出飞行仿真软件中惯导可视化仿真架构。利用GL Studio虚拟仪表技术,结合OpenGL技术提出在飞行仿真过程中导航实时画面的具体仿真方法和实现手段。实验证明,该方法在大型虚拟航空装备的开发中收到了很好的效果。

计算机图像识别技术在镀层腐蚀外观颜色信息评定中的应用

利用图像识别技术对镀层材料腐蚀外观的颜色信息进行相关处理,对颜色空间的选择、镀层腐蚀图像颜色信息的提取以及颜色的相似测度进行了讨论。该方法的研究有利于推动图像识别技术在材料腐蚀学科中的应用,从而实现材料腐蚀外观特征信息数值化。

武器装备人机界面操控性评价方法研究

针对武器装备人机界面操控性难以有效评价的问题,提出人机界面操控易用性的评价指标,利用信息距离对易用性进行分析,并建立武器装备人机界面易用性的评估模型,并通过实例进行武器装备易用性评价分析,为武器装备人机界面操控性设计优化及检验标准的制定提供了指导。

舰空导弹发射装置维修性参数选择和指标确定

完善的参数指标体系对于维修性评估验证具有重要意义。针对舰载防空导弹发射装置的使用环境和结构特点,在分析维修性定性要求的基础上,依据确立的参数选择原则,进行了维修性定量参数的选择,并对定量指标的确定进行了分析。分析总结了维修性指标评估验证方法。

某型直升机自动驾驶仪机头摆动问题分析

本文对某机型试飞过程中出现机头摆动故障现象进行了探讨和分析,找出了故障产生的原因和解决的办法,从而排除了故障,确保了飞机试飞任务的完成。

直升机旋翼粘弹阻尼器定常响应分析

建立了直升机定常飞行时的粘弹阻尼器响应计算模型,考虑了刚性桨叶的挥舞和摆振自由度,采用非均匀定常入流模型计算旋翼诱导速度。以某型机为例,对悬停和定直前飞时阻尼器的定常响应进行了计算。结果表明,从悬停到小速度定常前飞,粘弹阻尼器的动幅值明显增加,并且随旋翼拉力系数增加而增加。

S1流场计算技术的改进和完善

采用有黏-无黏相互迭代的研究方法,对已有的S1流场计算程序进行了改进与完善。就数值计算结果与试验结果的对比而言,改进后的S1流场计算程序在精度上基本可以满足工程要求。

超声波除积碳工艺技术研究

根据超声波清洗的基本原理,确定合适的清除发动机喷嘴、销轴及导管等外表面积碳溶液的组成及配比和工艺路线,有效降低了现场使用的除积碳溶液的浓度和处理温度,缩短了操作时间,实现了高效、节能、环保的技术要求,使工作效率提高2～3倍。

化学镀法制备纳米Ni-Al_2O_3复合粉体的研究

氧化铝陶瓷是应用最为广泛的一类陶瓷,但其自身的特点限定了它的应用。为了获得性能更加优良的氧化铝陶瓷,采用化学镀方法对平均粒径200nm的A l2O3粉末进行化学镀镍,制备出了纳米级的N i-A l2O3复合粉体,并筛选出了合适的前处理和化学镀工艺。通过扫描电镜及能谱分析结果可知,采用该化学镀工艺,能在A l2O3颗粒表面得到表面形态较好的均匀的镍镀层。镀层主要由N i相和P相组成,其镀层含磷量为9.94%。改良后的复合粉体,其性能将得到很大的改善。

基于卷积型小波包变换的船用水位调节器故障辨识

以某型蒸汽船的主冷凝器水位调节器为研究对象,应用卷积型小波包变换提取各种故障信号分解后的相对小波包能量,建立水位调节器标准故障库,并引进Euclidean空间距离公式作为判据进行故障识别。实验结果表明,该方法可以对水位调节器的典型故障进行快速、正确分类,降低了其故障定位与维修的盲目性。

船用柴油发电机组负荷突变轴系瞬时扭转振动研究

选取船用柴油发电机组运行过程中可能出现的极端工况作为分析对象,通过轴系稳态扭转振动计算和瞬时扭转振动仿真,计算某型船用柴油发电机组轴系扭转振动固有频率、稳态运行扭转振动应力基础值和瞬间过负荷工况轴系扭转振动附加应力。综合考量、全面分析瞬间过负荷工况柴油发电机组轴系运行安全性,确保柴油发电机组全工况可靠供电。

DDS激励PLL的X波段频率合成器设计

提出了DDS激励PLL的X波段频率合成器的设计方案,给出了主要的硬件选择及具体电路设计,并且对该频率合成器的相位噪声以及捕获时间进行了深入分析。实验和测量结果表明,该频率合成器具有带宽宽、输出相位噪声低、频率分辨力高等优点。

基于Bayes融合的装备平均修复时间评估方法

建立基于Bayes理论的小子样评估模型,在方差未知时,这些模型能对装备的平均修复时间(MTTR)进行评估,具有较好的评估特性,对减少试验次数,缩短试验时间,减少试验费用等都具有重要的价值。

关于飞机数字化定义体系的研究

飞机产品的数字化定义体系由多个部分组成。各部分之间必须协调发展,按照一个统一的目标建立起一个互相支撑、互相关联的有机体系。国外先进的航空制造企业已经建立了比较完整的数字化定义体系。国内的航空企业还基本处于单项技术的研究、应用阶段。

某型飞机发动机舱通风冷却仿真研究

建立了某型飞机发动机舱内空间温度分布的数值计算模型,通过性能仿真软件提供不同飞行状态下发动机的工作过程参数,采用一维数值模拟计算方案对沿轴线方向的发动机舱内流体和结构壁面进行温度计算。同时采用三维CFD数值仿真模拟方法,开展发动机舱内三维流动数值模拟,得到发动机舱内冷却空气参数的空间分布。通过两种短舱冷气流量和换热的计算方法对某型飞机发动机舱冷却进行了计算,并对计算结果进行对比分析,得到了具有工程应用价值的结论,为飞机发动机舱设计提供了理论依据。

便携式船艇液压检测仪设计与诊断

针对船艇液压设备使用现状,对船艇液压设备的故障诊断进行了综合分析。根据船艇实际应用中的监测参数,设计了一个便携式船艇液压监测仪。结合液压系统故障树分析,完成对船艇液压系统的有效监测,防止出现突发性故障。