兴仁镇:古海门余民的最后栖息地

据载,古海门因遭江坍,县治于明嘉靖二十四年（1545）迁居金沙场,＂清康熙十一年（1672）县费并州,民迁居永安镇,永安又复临江,至五十八年（1719）……择置徐涧渡田迁居,聚处是名兴仁镇。＂兴仁镇,即今南通市通州区兴仁镇,在南通主城区（崇川区）北侧,距金沙镇13公里。这里原是一片荒芜的＂渡田＂（沼泽地）,渡田中流动的小溪名为徐涧,徐涧上的桥即为徐涧桥。海门余民到此后,对这块＂渡田＂进行了开发,此地又多了一个名称——新地。

海门夏季农谚

三月立夏种花勿算早（花：指棉花），四月立夏种花勿等草（草：指绿肥，即使绿肥并不茂密也不要再等了，赶快种棉）。

人工神经网络在隧洞工程应用

本文应用人工智能方法解决地下工程问题 ,提出了用人工神经网络识别地下工程围岩力学参数 ,构造了识别围岩力学参数的BP神经网络模型。实例表明该模型具有较高的识别精度。提出的方法在工程实际有较高的应用价值。

基于水泥稳定碎石混合料的配合比优化设计

依托某市一条干线公路,在中心试验室出具的水泥稳定碎石混合料配合比的基础上,优化设计,在保证强度的基础上,对粉尘含量、个别筛孔通过率、最佳含水量、水泥剂量等方面进行了控制。实践证明,优化设计所得到的一系列指标均取得了良好的应用效果:裂缝出现频率较低、施工均匀性较好、离析现象较少等。

聚酯纤维选择及掺加聚酯纤维路面施工工艺研究

对聚酯纤维指标评价方法进行了分析,沥青混合料用聚酯纤维应综合考虑纤维质量、掺加纤维沥青混合料性能以及价格和供应商信誉而定。和传统沥青混合料相比,掺加聚酯纤维沥青混合料主要在拌和时间、施工温度、沥青混合料压实等方面有所区别。

地方公路工程项目管理的探讨

近几年来，地方公路项目管理有了质的飞跃，然而由于诸多因素，项目管理中起主导作用的第三方监理一直没有形成独立于业主和承包商之外的、维护双方利益的完全意义上的。社会监理”，没有履行好项目管理的职能。造成了在地方公路建设中，业主通盘全管，而力不从心；监理有利无权无职；承包商苦不堪言。

落实“三个代表”要求 切实转变工作作风

按“三个代表”要求，提高服务质量，提升机关、行政执法、行业的形象；加强制度建设，规范业务管理，提高管理水平，遏止腐败现象的产生；实施便民实事工程，密切干群关系。