注浆混凝土桩在杭千高速公路路基处理中的应用

注浆混凝土桩是预填骨料压浆混凝土桩,它是近几年新开发的一种桩型。本文通过注浆混凝土桩在杭千高速软弱地基中的应用,具体讨论了该桩的设计理论和施工工艺,着重分析了设计施工中的关键-砂浆配比问题,并初步探讨了注浆混凝土桩施工过程中易发问题及其处理措施,以期为这种桩的推广应用提供借鉴作用。

加强水泥混凝土路面白改黑处理延长公路使用寿命

随着公路改造规模日益扩大,"白改黑"由于其施工快速、简便,易于养护和优良的使用性能,将在工程实践中进一步得到应用。本文首先对原水泥混凝土路面的处治原则与处治方案进行了介绍,阐述了"白改黑"需要解决的几个技术问题。

重载下水泥混凝土路面施工质量控制与裂缝防控

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的高等级路面,其显著特征是具有较强的抗弯拉能力和较小的变形特征。结合淮南市道路重载下水泥混凝土路面的破坏情况进行分析,主要从水泥混凝土路面材料选择、施工方法、质量监控等方面阐述质量控制,提出具体的水泥混凝土路面裂缝防范措施,从而提高重载路面使用年限和降低维护费用。

沥青混合料对温度敏感性的研究

随着改性剂、外掺剂的大量应用,沥青混合料的高温稳定性大幅度提高,由于沥青混合料的高温稳定性对温度是非常敏感的,因此,采用现行规范的试验条件不能有效对此进行评价。文章采用南非MMLS3加速加载试验仪,对两种沥青混合料分别在50、60、65和70℃温度条件下的抗形变能力进行了比对试验,发现当试验温度在60℃时并不能很好评价沥青混合料的抗形变能力,而当试验温度超过60℃时,沥青混合料的抗形变能力急剧下降,表明其抗形变能力对温度很敏感,因此建议在我国南方地区高温多雨地区进行沥青混合料配合比设计时,应增加高温条件下的抗变形能力评价试验。