就地冷再生双层连铺施工工艺在国省干线公路修复工程中的应用分析

双层连铺工艺相比于传统分层铺筑工艺可大幅度缩短路面施工工期,增强层间粘结,实现结构连续;就地冷再生工艺相比于传统铣刨重铺工艺也可大幅度缩短工期与节约成本。在已建成路面结构性修复工程中可双层连铺工艺与就地冷再生工艺相结合以最大程度降低对交通的干扰。实现快速开放交通减少安全隐患,同时践行了国家节能减排的要求。本文介绍了两种工艺相结合应用在淮南市普通国省干线公路修复工程中的实际情况,以期为同行提供参考。

公路桥梁火灾后检测评定及加固策略研究

公路桥梁作为交通网络的关键组成部分,其安全性对于保障人民生命财产安全和社会经济活动的顺畅运行至关重要。然而,桥梁在遭受火灾等灾害时,其结构完整性和功能性往往受到威胁。本研究分析了火灾对桥梁结构材料的热学影响和结构完整性的潜在损害,重点关注钢材和混凝土在高温下的性能变化。详细讨论了非破坏性检测技术如声波检测和红外热成像以及结构健康监测系统在桥梁安全评估中的应用。探讨了损伤评估模型,特别是计算模拟在理解火灾影响方面的作用。在加固与修复策略方面,本文着重于材料选择、设计方法和施工技术,强调了在实施过程中的安全和环境考量,并提出相关建议。

城镇生活垃圾电厂焚烧炉渣在半刚性路面基层中的资源化利用

本文结合上海、江苏地区炉渣路用经验,运用淮南皖能环保电力有限公司垃圾焚烧电厂的炉渣,在安徽省淮南市部分道路半刚性基层开展了试验研究,探讨了混合料特性与龄期关系、在半刚性基层使用炉渣的不利之处、炉渣兼做胶凝材料的性能、90d强度设计值和半刚性基层BCM生产工艺,取得了较好的实验结果,可为相关工程提供参考。

排水型超薄沥青罩面级配设计与路用性能研究

在确定使用外掺8%KB402高性能SBS改性沥青的条件下,通过马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验、肯塔堡飞散试验以及浸水汉堡车辙试验,评估了不同级配和不同油石比条件下排水型超薄罩面沥青混合料的力学强度、抗水损害性能和高温稳定性能。研究指出:级配对混合料的马歇尔稳定度、劈裂强度影响显著,而油石比影响不显著;随着级配变密和油石比的增加,混合料的抗水损破坏能力均有所增加;级配和油石比对混合料高温稳定性能影响不同,混合料的抗高温变形能力与油石比呈正相关,但在级配的影响下则相反。