柴油机缸套穴蚀成因分析和提高抗穴蚀能力的措施

研究柴油机穴蚀现象,探讨穴蚀成因机理,提出了提高抗穴蚀能力的措施。有助于读者对穴蚀的认识,并促进同行专家对穴蚀进行更深入的研究,从而克服穴蚀对柴油机气缸套的危害。

浅述TiC铸铁材料在气缸套中的应用

本文采用原位合成的方法,在熔体中加入钛铁与铸铁中的碳合成TiC强化铸铁材料,制备出了TiC质量比分别为0.5%、1.0%、1.5%和2.0%的TiC强化铸铁材料,并考察了强化铸铁的组织、力学性能和耐磨损性能。结果表明,金相均显示出基体中合成了呈小块状多边形的TiC颗粒。原位合成TiC颗粒增强后的铸铁材料,其力学性能较基体都有不同程度的提高。并且随着TiC加入量的增强,其硬度、抗拉强度和磨损性能都显著提高。在此基础上,对TiC颗粒强化铸铁材料的力学性能及摩擦磨损性能的影响机理进行适当分析和讨论。

柴油机气缸套穴蚀成因及防范措施

本文针对柴油机气缸套穴蚀现象,探讨穴蚀成因机理,提出了提高气缸套抗穴蚀能力的措施。有助于行业专业人士提高对穴蚀的认识,促进同行专家对穴蚀进行更深入的研究,从而尽可能的解决穴蚀对柴油机气缸套的危害。

氮化气缸套及拉缸故障分析

本文论述了氮化缸套表面结构和性能,对缸套拉缸故障进行了分析。

氮化气缸套活塞环的选用及开口间隙计算

对发动机气缸套、活塞环拉缸故障的原因进行了分析,简述了氮化气缸套的结构、性能以及工艺过程,论述了气缸套、活塞环静态开口间隙的计算方法。