扫码支付技术在淮安现代有轨电车中的应用

手机支付技术已相当成熟,通过手机扫码乘坐地铁、现代有轨电车已成为更多人出行的首选。文章以淮安现代有轨电车一号线应用的扫码支付技术为例,介绍手机扫码支付方式、特点,阐述扫码支付系统的软硬件构成、系统应用、交易数据清分、结算等内容。

淮安现代有轨电车站台售检票可行性分析

现代有轨电车已在全国多个城市开通运营,并逐渐成为市民公共出行的首选,其绿色、便捷、高效、舒适的乘车体验是传统公交车无法比拟的。售检票系统在现代有轨电车行业承担了重要功能,不仅满足了乘客购票乘车功能,也为电车公司站台及电车安全管理提供了物质基础。文章以淮安现代有轨电车一号线为例,结合该线目前售检票现状,分析其实施站台售检票的可行性、综合影响等内容。

现代有轨电车智能控制系统的设计

基于卡斯柯信号系统进行设计和研究的智能控制系统,系统的特性不再仅限于信号系统,而是包括整个弱电系统。通过建立标准化、规范化、模块化的系统集成平台,将多系统进行集成,形成完整的现代有轨电车行车管理、运营监控及调度指挥的体系、实现对沿线运行车辆、车站、道岔区域和变电所的监视、协调、调度、指挥和管理。

现代有轨电车系统机电设备安装的探讨

近年来,随着我国经济的发展与进步,我国城市化发展的进程不断的加快,城市发展的同时人口数量也在不断的增加,给城市的交通带来了极大的压力,为了缓解城市交通压力,现代有轨电车开始出现并且逐渐成为了人们日常出行中的一种交通方式。在现代有轨电车系统中,机电设备是十分重要的一部分,其直接影响着现代有轨电车系统的正常运行。本文就此详细的分析探讨了现代有轨电车系统机电设备的安装情况,以期促进我国现代有轨电车的进一步发展。

自动运行有轨电车网络控制系统设计方法

目前有轨电车主要采用“人工驾驶,目视行车”的方式运行,自动化程度较低,在强光雨雾天气,当视线受阻或社会车辆行人不遵守交通规则时,可能导致司机无法及时处理突发事件,影响列车运行及行人安全。基于淮安储能式有轨电车提出了一种实现有轨电车自动运行的列车网络控制系统设计方法。该设计方法通过在列车网络控制系统中增加冗余安全IO(输入输出)控制器实现列车网络控制系统、IO控制和信号设备的交互,可最大程度减少原系统的设计变更。该设计方法已在淮安有轨电车上进行了工程验证。

试论有轨电车信号系统车地通信的研究

随着我国城市交通的不断发展、国民生活水平的不断提高,使得更多的车辆涌入到城市中,当前城市交通拥堵、环境污染已成为我国亟待解决的问题。为了进一步缓解城市交通压力,我国开始应用有轨电车,其具有载客量大、安全舒适、节能环保、方便快捷等优势而被普遍认可。车地通信系统作为有轨电车通信系统中的关键环节,在行驶安全与行车效率方面会产生很大影响,所以对有轨电车车地无线通信研究,从而构建科学、有效的车地通信系统意义重大。

低地板有轨电车车辆技术特征

随着我国城市化进程的推进,低地板现代有轨电车因其清洁环保、方便快捷等特点日益受到国内诸多城市的关注,特别是在城市环境严重恶化的形势下,为改善生态环境、建设生态城市,发展无污染的低地板有轨电车势在必行。本文主要从低地板有轨电车的概念、分类等进行分析,重点从模块化设计、制动系统、适应城市道路设计等方面阐述了低地板有轨电车车辆的技术特征,并对低地板有轨电车未来的发展前景进行预测分析,以推动城市交通系统的优化、完善。

轮径差对独立轮对有轨电车稳定性影响的研究

从轮轨接触出发,研究轮径差对纵向耦合独立轮对转向架运行稳定性的影响。通过分析纵向耦合独立轮对转向架的导向机理、长期跟踪实际运营过程中轮径差对廓形变化和轮轨接触等的影响,得出结论:当轮径差超过0.5 mm时,就会对独立轮对有轨电车的稳定性产生较大影响,为镟修和运营过程中轮径差的控制提供参考。

淮安市现代有轨电车一期工程通信系统设计

有轨电车通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段,是保证列车安全、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。淮安有轨电车专用通信系统由通信传输系统、无线通信系统、视频监控系统、乘客信息系统、通信电源系统共同组成,以淮安市现代有轨电车一期工程通信系统为例,介绍了有轨电车通信系统的特点及软硬件构成、系统应用等内容。

现代有轨电车自动充电系统研究

采用无触网供电方式是现代有轨电车的重点技术发展方向,结合淮安市现代有轨电车一号线自动充电系统的性能参数、充电逻辑及控制原理等,对通过延迟充电时间解决弓轨打火问题,实现超级电容储能电车的安全运营进行了详细的阐述。

低地板有轨电车复轨救援模式优化研究

基于中车株机生产的低地板有轨电车的技术条件和淮安有轨电车配置的LUKSA系列复轨救援设备的工作特点,结合各有轨电车单位在各种模拟出轨工况下的复轨救援模式,提出了对低地板有轨电车复轨救模式的优化方案。同时,根据优化后的救援模式,提出了对救援流程中人员配置的建议。

弹性轮对有轨电车维护性镟修问题探讨

由于轨道线路多为地面线, 在槽形轨上运营的弹性轮对有轨电车的运营环境较其它轨道交通更为恶劣; 同时, 由于弹性轮对廓形不易保持, 在运营一定公里数后需对轮对进行预防性镟修.以淮安有轨电车运营为例, 通过数据统计及对比分析, 简要地阐述关于弹性轮对有轨电车维护性镟修的相关问题.

有关弹性轮对有轨电车维护性镟修问题的探讨

在槽形轨上运营的弹性轮对有轨电车,由于轨道线路多为地面线,运营环境较其它轨道交通恶劣,以及弹性轮对廓形不易保持的特点,在运营一定公里数后需对轮对进行预防性镟修。基于淮安有轨电车运营实例,经过大量的数据统计及对比分析,研究弹性轮对有轨电车维护性镟修的相关问题。

有轨电车运营管理发展战略探析

近些年来,城市化进程日益加快,交通网络分布愈发完善,优化交通体系建设成为城市建设的着重点所在。有轨电车属于交通工具中的重要组成部分,具有良好发展前景。为了发挥有轨电车的优势,相关单位需要强化运营管理,更好地将有轨电车应用到城市发展环节中。本文详细探讨了有轨电车运营管理中存在的不足之处,并展开深入分析。

城市轨道交通中箱式牵引变电所的应用

本文以箱式牵引变电所的概念构成为切入点,就其在淮安市现代有轨电车一期工程中的具体应用与优势所在做分析,期望为箱式牵引变电所的应用与推广提供有益的参考。

基于支持向量机的智能ATO控车算法

为解决ATO(列车自动运行)系统在实际线路实施过程中的适应能力差以及与车辆牵引制动性能耦合度过紧等问题,提出一种基于支持向量机(SVM)且具有训练模式和运营模式的智能ATO系统。该ATO系统直接采用车载设备性能参数、车辆性能参数、ATP(列车自动保护)/ATO曲线和线路参数等作为系统输入,通过基于SVM的机器学习算法计算ATO系统牵引和制动电压/电流输出参数。通过对实际线路ATO控车曲线数据的训练,调节SVM参数,得到最优智能ATO控车算法,且可利用该算法对实际线路环境下的控车命令进行预测。

电气工程自动化控制中智能化技术的应用

近年来,我国社会行业的不断发展,电气工程项目在我国各行各业都得到了较为广泛的应用。伴随我国电力产业的不断飞速发展,使得一些与电力相关产业也有了极大的提升,电气工程的开拓就显得较为显著。由于传统的自动化电气工程存在一定的缺陷,但是随着科技的不断发展不仅填补了电气自动化管控之中所具有的一些缺陷,还在很大程度上推进了电气工程的发展以及开拓。智能化技术就是将人工智能的理论引入到电气工程领域中的一种高科技新型技术,现如今,在电气工程智能化控制方面的使用也仅仅是开始,还具有十分广阔的发展空间。文章就电气工程自动化控制中智能化技术的应用展开探讨。

MCEH61地埋式转辙机故障分析与应急处理

自2015年12月28日淮安现代有轨电车1号线开通试运营以来,MCEH61地埋式电动液压转辙机已在线使用3年,首末站折返线常用的转辙机日均转换280次。MCEH61地埋式转辙机故障率低,便于维护,但是发生故障后影响运营安全和运营效率。因此,需重点研究MCEH61地埋式转辙机故障分析步骤与应急处理措施,提高故障处理效率,努力做好保安全、保运营、保服务工作。

当前时期下轨道交通企业财务内控体系构建研究

近年以来,我国经济社会实现了快速的发展进步,各个行业的科学化水平日益提升。 特别是在企业的财务内控工作方面,广泛采用了现代化模式,为企业的科学、快速发展奠定了坚实的基础。 新的形势下,完善、有效的财务内控模式已成为当代企业科学管理的重要内容和关键环节。 文章立足我国轨道交通企业的实际情况,在深入分析当前形势的基础上,针对存在的问题,提出了有针对性的对策和建议,以期能够为新时代下轨道交通企业财务内控体系的构建带来一些裨益。

浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制

近年来,我国综合国力的不断增强,城市轨道交通工程轨道施工也在崛起。城市交通承担的压力也在成倍增长,建立在地面的交通方式已然难以合理完成交通运输工作,我国北、上、广、深等城市发展靠前的城市在交通高峰期形成的拥堵情况已成为十分常见的现象。这时就需要新式城市轨道交通的发展以缓解地面交通运输的压力,加强城市交通发展的承载能力,与此相关的工程技术要点与施工工程管理就十分重要。文章就城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制展开探讨。