以公共艺术提升街景空间品质的设计策略与实施机制--以深圳为例

我国的城市化经历了大规模增长的快速建设时期,如今建设重心已由“量”转“质”,聚焦于城市软实力的提升。公共艺术作为塑造城市品格、彰显文化自信、提升幸福指数的重要载体,将为空间更新与文化发展注入新动能。针对城市街景空间,通过建立公共艺术“分级分类”“全要素”的设计控制体系,并融入在地特色,可实现精细化、在地性的公共艺术品质提升,结合实施机制的创新探索,为街景空间的艺术品质提升建立财政资金、法规体系和公众参与的机制保障,实现可持续的常态化更新提质。

深圳大前海建设中西部海域海岛保护的环境伦理规划实践与思考

城市规划作为城市建设的前置过程,“规划先行”在城市发展中起着重要引领作用,直接影响城市工程建设与生态环境保护的关系,属于特殊的环境伦理实践。大前海超级工程群的规划建设对深圳西部海域海岛的自然生物及生态环境产生重大影响,通过总结超级工程群与超级生态核心在海域、空域、陆域、填海区、海岛、气候适应等方面的六大冲突,提出城市规划师等工程共同体要在规划、管理、建设中要考虑生态整体利益,形成空间共同体。“规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费”,在城市规划中,城市规划师要深刻认识到个体的环境伦理责任,并在实践中落实从工程共同体走向空间共同体的环境伦理价值观。

基于时间维度的城市公园人群活动研究——以深圳文心公园、四海公园、荔香公园为例

文章以时间、空间和人群活动为切入点,对深圳市南山区文心公园、四海公园、荔香公园的人群活动情况展开了调研,对时间维度下城市公园人群活动的人群构成特征、空间分布特征、活动变化特征进行了分析,解析了影响城市公园活动人群活动的因素。最后,基于调研和分析的结果,对城市公园的设计如何适应不同时段下不同人群的活动需要提出了建议。

跨界共生:深圳都市圈跨界地区枢纽集群协同发展态势研究

随着都市圈快速发展,跨界地区不再是发展边缘地带,逐渐成为区域发展的重要平台。深圳都市圈临深的跨界地区,形成了产业外溢、人口外迁的城镇带。在此背景下,跨界地区裂变成为多个功能组团,跨界地区枢纽也在增密布设。将跨界地区与跨界枢纽相结合,通过对跨界枢纽群地区从枢纽可达性、中心契合性、企业集聚性、功能协调性、枢纽协同性5个维度进行创新性评估,探究当前跨界地区与跨界枢纽群发展特征及存在的问题。通过评估分析发现,跨界地区融合性发展需求高、资源禀赋较好、差异类型多,但行政边界与自然边界对融合发展阻碍仍较大,部分地区“有城无站”,部分地区“有站无城”,站城融合发展、城镇带与枢纽集群耦合发展尚待进一步优化。其中,枢纽级别提升与站外空间产业布局需要根据地区发展做出调整,跨界地区新城选址与功能节点要结合枢纽布置,形成完整发展单元,促进都市圈功能网络可持续发展。

深圳某黏土边坡稳定的数值极限分析

数值极限分析方法是边坡稳定性评价的主要方法之一,特别是针对复杂非均质边坡的问题具有一定的优势。文中使用OptumG2软件分析了深圳某典型非均质边坡的安全系数和失稳模式,该软件中采用了基于混合应力六节点三角形单元的数值极限分析方法,将边坡稳定性问题转化为二阶锥规划问题进行求解。在基于塑性剪切耗散的自适应方法的基础上,不仅可以获得比较准确的边坡稳定安全系数,而且还可以确定边坡的失稳模式。在此基础上,通过数值参数分析,首先验证了该软件分析实际复杂边坡的可行性,其次通过对比两种不同的放坡治理方案的优劣,发现在安全系数相同的情况下二级放坡方案挖方量相对较少,但二级放坡改变了边坡的应力状态,导致放坡后的边坡的失稳模式可能出现局部失稳模式,也可能是两条对数螺旋线复合的失稳模式,可能会增加边坡治理的难度。由此可见,采用文中方法不仅可以为解决实际复杂边坡工程稳定性评价提供有效的途径,还为滑坡治理提供了方法。

河道管理范围线与蓝线协同优化实践探讨——以深圳为例

河道管理范围线与蓝线分别在不同时期编制,“两线”涉及多个部门和不同的管理规则,且在功能定位、主管部门、划定标准、准入条件、管理方式上存在差异,当用地开发建设时,若遇到与“两线”重合的情况,可能会由于“两线”不一致而造成管理和协调方面的矛盾。该文提出“两线”进行协同的方法,以深圳市坪山区为例,在协同的基础上,探索了优化“两线”与不同类型用地冲突的协调方法,以期为相关工作提供借鉴。

全流域视角下的“两栖城市”规划设计策略——以深圳市深汕特别合作区赤石河为例

在城市快速发展的背景下,大量粗糙简单的河流工程手段被滥用,导致越来越多的河流逐渐由自然不受束缚的状态变成受控的硬质化状态。城市建设不应忽略河流的生态功能和景观价值,不应改变河流最初原始和谐的状态。而城市与河流二者如何调和共生,成为时下生态文明建设关注的重要问题。文章以《深圳市深汕特别合作区赤石河一河两岸规划设计》为例,聚焦全流域视角,在对赤石河流域设计面临的挑战进行深入剖析的基础上,以最低扰动河流的自然属性为宗旨,从水安全、水生态、水体验等3个方面探索“两栖城市”规划设计策略,期望打造“两栖城市”,并为其他类似流域的滨河城市建设提供借鉴,实现“山河城乡”的自在交流与和谐共生。

推进人口可持续发展政策下的深圳女性友好型城市建设研究

育龄女性的婚恋观和生育观在不同的时代环境中不断变化。在快速城市化过程中,养育成本高企、家庭就业失衡、家庭支持不足、社会配套服务短缺等问题的出现,一定程度上抑制了女性生育意愿。随着进一步完善和落实积极生育措施的各项政策出台,构建女性友好的社会环境和城市环境成为降低“三育”成本、平衡女性工作家庭冲突以及促进家庭发展的重要手段。文章通过对深圳市育龄女性的构成特征进行分析,总结深圳女性友好型城市建设现状,从建筑与城市规划的角度对深圳城市社区空间、办公空间、公共空间等城市空间与设施建设提出针对性建议,倡导从城市空间规划的角度降低生育顾虑、提高女性友好的空间质量,促进性别包容,促进深圳建设女性友好型城市。

海域空间陆海统筹管控难点及方法探索——以深圳西部海域为例

在空间规划体系改革背景下,针对海域空间陆海统筹出现的陆海交界地区界定及管控困难、多维用海的实际诉求与常规规划管控手段错位、陆海功能衔接在空间和时间上不匹配,以及海域管控传导体系不完善等新问题,结合深圳西部海域等实践的管控经验,提出海域空间陆海统筹管控方法的优化建议,包括统一陆海统计口径,在过渡期实施“一地一策”;精细化、动态化完善海域空间管控;谋划陆海统筹的“时间方案”;分层、分时、分区明确海域管控要求。

基于需求特征的都市圈轨道体系及时效指标研究——以深圳都市圈为例

伴随着产业区域化布局,围绕城市核心区的通勤范围在部分典型城市地区已突破市域边界,出现“周通勤”“边界通勤”等非典型模式。基于当前我国“双碳”发展战略,依托轨道支撑区域化客运出行成为必然选择。该文从需求特征角度识别都市圈轨道客流空间分布特征及轨道乘客需求行为特征,提出面向都市圈空间尺度的轨道体系,并提出相关时效服务指标要求,为都市圈及市域的快速轨道规划布局、服务提升提供参考。

沈阳至荷坳至深圳机场高速公路改扩建总体设计方案探讨

现阶段日益增长的交通量与既有高速公路的道路通行能力难以匹配,我国高速公路建设已由新建向改扩建模式转变。合理的改扩建总体设计对于高速公路扩容、缓解交通量压力起着尤为重要的作用。本文以沈阳至荷坳至深圳机场高速公路改扩建工程实践为依托,分别从工程概括、交通量预测、路线方案拟定、平纵横断面设计、特殊路段施工方案等角度出发,对高速公路改扩建设计流程中的重要注意事项和关键要点进行详细论述,为相关高速公路改扩建的整体设计提供经验和借鉴。

区域设计视角的省域魅力国土空间体系研究--以广东省为例

构建省级魅力空间体系是对人文和自然遗产资源进行统筹保护、展示和创造性利用的有效途径,也是促进区域“对流”、提升国土空间均衡发展水平的重要手段。文章立足广东省国土空间规划的编制实践,尝试采用区域设计的理念探索构建省域魅力空间体系的技术方法。研究重点探讨了区域设计的既有理论基础和省域层面区域设计的目标导向,认为省域尺度需要关注的核心空间要素包括空间基底、网络结构、重要节点等层面。基于上述理论认识,对广东省案例进行解析,以期能拓展省级国土空间规划中魅力空间体系构建的思路,支撑国土空间高质量发展。

面向流域治理与城镇发展统筹的城市水系统规划协同机制探讨 ——广东东莞生态园实证研究

统筹流域治理与城镇发展是系统解决当前城市发展过程中遇到的水资源短缺、水生态破坏、洪涝灾害频发的关键路径。本文在辨析流域治理与城镇发展统筹面临的主要问题及其辩证关系的基础上,以东莞市中部地区的生态园及其所在的寒溪河流域为研究对象,系统探讨了城市水系统规划在流域治理与城镇发展统筹中的协同作用机制。结果表明,以城镇-流域水系统耦合模型为支撑,城市水系统规划及其协同机制可通过空间、设施等要素的协同,实现保障城市及流域防洪排涝安全、保护水环境和节约水资源的目标,促进流域安全与城镇发展的良性互动。

跨境合作区的尺度重构与空间响应--以横琴为例

基于尺度重构理论,搭建尺度重构对空间影响的分析框架,并以横琴为例,从领域空间、制度建构、治理结构多维度协同入手,分析尺度重构不同阶段对空间的影响,探讨尺度不协调带来的空间治理问题以及尺度再重构下横琴空间规划响应的重点。研究认为,横琴空间演化的实质是通过尺度重构的渐进式调整、治理机制的优化来实现国家战略意图。在横琴新区建设时期,其多维度尺度关系相对复杂,存在领域空间模糊化、制度空间配置失衡、治理机制失效等问题;在横琴粤澳深度合作区建设时期,尺度再次上移,对领域空间、制度建构、治理结构进行了系统调整,尝试修正“尺度陷阱”问题。因此,在新一轮尺度重构下,横琴规划应当坚持制度设计的初心,创新空间标准,创建跨界包容共享的优质生活与就业场景,探索构建多元融合的“社会特区”。

基于山体风貌保护视角的青岛中心城区城市高度控制研究

近年来青岛快速扩张的城市建设对中心城区原有的山水格局产生了一定的影响,尤其是城市与山体之间和谐的空间关系面临严峻挑战。结合《青岛市城市风貌保护规划》项目,多维度分析青岛中心城区山体周边风貌保护的现状特征及问题,从山体保护对象确定、山体保护分级以及山体周边建筑相关高度控制等方面入手构建青岛山体周边高度控制体系。并在此基础上结合外部认知要素与内生需求要素,提出青岛中心城区城市高度形态控制方案,整体保护青岛城市风貌,回归青岛“城”与“景”的融洽关系,并为其他城市的高度控制工作提供参考。

粤港澳大湾区陆路口岸旅客通关模式优化研究

陆路口岸是粤港澳大湾区要素跨境流动的重要通道,承担着服务港澳融入国家发展大局的重要使命。在粤港澳大湾区建设深入推进的背景下,陆路口岸旅客通关便利化改革重要且迫切。本研究在分析粤港澳陆路口岸旅客通关模式的现状及面临问题的基础上,借鉴国外跨境口岸旅客通关模式的先进经验,结合实际情况,创新性地提出陆路口岸旅客通关模式优化的目标和系统性创新方案,以期为粤港澳大湾区提升口岸通关便利化水平、推动要素自由流动提供借鉴。

表情复杂的中国城市化附生物——城中村——有关深圳市城中村调查研究的启示

将城中村问题作为城市化历程中复杂的社会问题,在多视角的调查研究及深度解剖的基础上,提出对城中村较为全面的认识观,探讨与城中村有关的社会、经济、环境等问题,总结作为先发展地区的深圳城中村的典型特征,为改造和整治城中村的规划工作提供借鉴。

复合土钉墙技术在深圳的应用与发展

复合土钉墙是一种新型的支护结构,在深圳地区基坑工程中得到了广泛应用。文中介绍了复合土钉墙在深圳地区的发展和应用情况,总结了土钉墙+止水帷幕+预应力锚杆、土钉墙+预应力锚杆、土钉墙+微型桩+预应力锚杆、土钉墙+止水帷幕+微型桩+预应力锚杆等四种最常用的复合土钉墙形式,对它们的设计计算方法及构造型式进行了论述,结合工程实例,对复合土钉墙在复杂地质条件下的使用状况进行了阐述。

对深圳市城市更新制度建设的几点思考

对深圳城市更新实践作了简要回顾,重点剖析了当前城市更新制度建设中存在的问题,包括更新政策分散、管理权限分散、空间范围分割、政府计划缺位,以及城市规划不适应更新管理需求等。指出城市更新制度建设的重要意义,并就此提出几点建议,包括建设城市更新的法律法规体系;设立城市更新的专职机构;以政府计划引导城市更新有序进行;以城市更新单元统筹城市更新空间范围;以及改革城市规划体系,适应城市更新规划管理要求等。