船舶iCER系统除雾器模拟计算与性能优化

为了得到折流板除雾器的最优运行工况,并对除雾器进行优化改进,基于智能废气再循环(iCER)系统除雾需求,选择2种转折角度(120°和135°)的除雾器进行模拟计算,分析转折角度、液滴速度和液滴粒径等3种因素对除雾效率和压降的影响,结果表明:液滴粒径越大,除雾器的除雾效果越好;液滴速度越大,除雾器的除雾效果越好;转折角度为120°的除雾器相比转折角度为135°的除雾器除雾效果更好,但压降更大。研究除雾器的优缺点,设计一种带半圆板的新型除雾器,试验结果证明其具有高效率、低压降的特点,是一种符合iCER系统试验要求的除雾器。

船舶轮机设备故障排除技术措施探究

轮机设备是船舶中的重要设备之一,能够为船舶运行提供驱动力。通常轮机设备会长期处于高频工作状态下,加上轮机设备本身具有高精密度,因此长期运行会致使故障率持续上升,一旦故障发生,将直接影响船舶的正常运行。结合当前的社会发展状况来看,船舶是社会经济发展、加强不同地域沟通交流的关键交通工具之一,因此对船舶轮机设备故障排除技术的深入研究,就是为了在关键时刻能够迅速排除故障,保障船舶正常运行。故本次研究以船舶轮机设备的概述为出发点,阐述船舶轮机设备故障排除技术的常规流程及要点,后针对不同类型故障表现、原因及具体排除技术措施应用加以探究,以期能为相关工作提供理论参考依据。

基于云服务支持下的船舶设备远程故障维护研究

本文主要探讨基于云服务支持的船舶设备远程故障维护技术,旨在提高维护效率与响应速度,降低维护成本,并推动航运业数字化转型。通过构建包括数据采集层、传输层、云服务层和应用层的远程故障维护体系,集成实时监控、智能诊断与预防性维护功能,利用云计算和大数据技术处理分析船舶设备数据,系统显著提升了维护效率和响应速度,降低了维护成本,增强了维护管理决策能力,促进了航运业的数字化转型。基于云服务的船舶设备远程故障维护系统是一种高效、智能的维护新模式,对保障船舶安全运营具有重要意义。

“海峡1号”深海渔场安装作业分析

本文以在距离福建省福鼎市外海约30 n mile处的国内首座单柱式半潜深海大型渔场“海峡1号”浮卸和系泊安装为实例,主要从渔场预抛锚、锚泊安装等方面对作业程序分析,并提出作业中的重要注意事项,以期对今后深远海风电和海上牧场一体化安装作业等起到一定的借鉴。

基于EEOI的船舶能效管理措施节能分析

为了构建船舶能效运营体系,指导船只运营管理实践,以新美洲轮为例,利用实船数据结合能效运营指数(EEOI)公式,分别从增压器数量、船舶航速、装卸货以及主机气缸注油率等方面进行了理论计算和实验,得到各因素对船舶能效运营指数的影响。结果显示,优化增压器数量、航速、装卸货以及主机汽缸注油率的方法可以有效地减少船舶油耗,为今后船舶运营以及节能减排管理提供参考。

船舶柴油机监测与故障诊断技术研究

随着经济的不断繁荣发展,贸易交流日趋成熟,水运海航线的发展也就不可避免,船舶的功能就被最大化的挖掘出来。谈到船舶的发展,不可不提其动力的支撑点——柴油机,在船舶的航行中,柴油机提供了船舶交通航行的前行的动力支持。因此在船舶开始航行前对柴油机系统的维护与研究不可缺失,以此希冀避免在航行进行过程中,突发性障碍情况的发生。本文对船舶柴油机的监测和故障诊断技术进行简单论述,在情况分析的基础上希望能对实际的航行中有所帮助。

近海支持船起抛锚作业简介及其风险控制措施

一、概述当海上设施如钻井平台或驳船需要从一个位置转移到另外一个位置时,近海辅助船舶经常为它们提供起抛锚和拖航作业服务.海上设施的移位,通常都是由几艘船舶同时参与、共同协作的高风险作业;起抛锚作业是一项单调乏味,专业要求较高,费劲又危险的工作;另外,海上设施的移位作业往往时间非常紧迫,需要连续作业直至移位完成为止.正如澳大利亚近海辅助船舶安全作业规程所言,海上平台的起抛锚作业是一项非常危险而费劲的工作.本文通过对起抛锚作业过程的描述及起抛锚作业风险的分析,就如何控制和降低起抛锚作业的风险,提高起抛锚作业的安全水准谈谈自己的几点体会.

现代新型船舶轮机管理模式探索

从全球发展来看,船舶是人们探索未知世界的重要交通工具。从古至今,不论是中国的郑和七下西洋还是国外的哥伦布发现新大陆,都是依靠船舶进行探索。很多科学理论也是通过人们在海上航行来验证的,而且在现代,各国之间的经济贸易、货物往来都是通过船舶运输来实现的,所以,船舶对世界的发展有重要意义。尤其是船舶轮机,更是对船舶起着决定性的作用。轮机的科学化管理、有效化管理对船舶的安全行驶、船舶寿命等有着重要意义。可是在目前的船舶轮机管理模式中,仍然存在一些问题,本文分析现在船舶轮机管理模式方面的一些普遍存在的安全问题,并提出解决相关问题的办法,从而安全、稳定、有效的进行船舶轮机管理。

海洋石油工程船舶起抛锚作业探析

多数海洋石油工程船舶作业均是从起锚开始的,而抛锚是保证海洋石油工程系统稳定运行的前提。因此,本文以某海洋石油工程项目为例,对海洋石油工程项目船舶起锚、抛锚程序进行了简单的分析。并进一步阐述了海洋石油工程船舶起锚、抛锚作业要点,以期为海洋石油工程作业顺利进行提供有效的借鉴。

以电力推进型船舶的综合优势提高市场核心竞争力

为了提高电力推进型船舶的市场竞争力,本文以华威SPA85L船舶为例,分析多桨电推设计在平台供应船上的优势,并将电推与常规推进进行对比研究,研究结果表明三桨的设计不仅可以增加艉推进器舱的舱容相比两桨有更高的冗余度而且对航道适应性占优,电推相比常规推进而言具有显著优势。

海工船舶OVID检查分析与迎检策略

介绍OCIMF组织及OVID检查问卷,对检查问卷的重点内容进行分析,在此基础上对OVID的检查程序进行梳理,并给出OVID检查注意事项和观察项整改建议,对船公司申请OVID检查具有指导意义。

三用工作船带缆靠泊海上储油轮(FPSO)船舶安全作业相关研究

三用工作船(AHST),作为一种海洋工程专业船舶,既能为海上油田设施提供运输、守护、工程作业等相关作业和服务,也能为海上设施潜水检测、ROV作业等提供船舶支持。其中一项重要作业是需要长时间带缆靠泊海上储油轮(FPSO)。这项作业既受到天气、海况、风流等外界影响较大,也存在一定的突发情况,存在较高风险,稍有不当就会发生断缆、船舶碰撞、人员伤害等事故,为此结合多年实践及相关案例,就如何正确操作、控制风险,作适当研究并提供合适方案,以期保障作业安全并减少事故的发生。

我国会计制度与企业所得税法规差异协调策略

税收从产生之日起,就与会计联系在一起。随着人类社会经济的发展,税收与会计的联系更加紧密,它们相互作用、相互影响,在社会经济生活中发挥着越来越大的作用,并成为经济学的两个重要分支。会计制度与税收的处理不仅是税务部门与企业的重要工作,而且对整个社会的经济发展也有着重要的影响,如何处理会计制度与税法之间的关系,既是会计制度和税收制度设计的理论问题,又是征纳双方确定征纳税额和反映会计信息的实践问题。在新的税法出台和新的会计准则实施后我国会计制度与企业所得税法规差异的协调更有意义。

船用齿轮箱状态监测与故障诊断系统探讨

船用齿轮箱是船只柴油机及螺旋桨重要连接件,其状态直接决定船只能否稳定运行。若船用齿轮箱出现故障,不仅会增加油耗,还会导致相关设备出现严重磨损。故需对船用齿轮箱落实状态监测及故障诊断,以下就对一种船用齿轮箱的状态监测与故障诊断系统硬件及软件设计分析,以软件设计为重点,为强化船用齿轮箱系统管理奠定基础。

减速齿轮箱机带泵损坏故障案例分析

为了查找减速齿轮箱机带泵故障的真正原因,彻底排除故障,分析齿轮箱液压系统及排查各项可能的原因发现:系统中的一个单向阀关闭不严造成系统内液压油在停车后流回齿轮箱,每次启动主机时机带泵产生短时缺油磨损,日积月累导致机带泵损坏。在三用工作拖船主机减速齿轮箱的日常管理中,应加强对液压系统单向阀的功能检查,特别是机带泵发生故障时更应进行单向阀功能试验,发现异常需及时换新。

基于图谱设计法的11300 DWT油船螺旋桨优化设计

针对目前航运市场萧条、船舶运价急剧下降、能源消耗大、运营成本居高不下的问题,以11 300 DWT油船为研究对象,运用图谱设计法对螺旋桨进行优化设计,并利用CFD方法对螺旋桨优化后的淌水性能与节能效果进行了数值模拟及实船试验,进而达到船舶节能降耗的目的。实船试验结果表明,优化后的螺旋桨在保证效率的同时,船舶油耗下降约19%,在很大程度上降低了船舶的运营成本。

中小型耙吸挖泥船动力配置

针对我国中小型耙吸挖泥船动力系统存在的利用率低、能源消耗量大和运营成本高等问题,以6500m3耙吸挖泥船为研究对象,提出“一拖三”和“一拖二”的混合拖动的动力配置方案。针对该方案,分别进行航行工况、挖泥装载工况和排岸工况下的功率校核计算。结果表明,该动力配置方案满足目标船在各类工况下对各机械设备的功率需求,能为我国中小型耙吸挖泥船的动力配置优化提供参考。

三用船船长应该具有的综合素质

三用船及其衍生船型,广泛应用于多个重要行业,并在其中发挥着关键作用。船舶自动化、智能化的提升,大大降低了对船长的操纵技能要求。伴随着行业的蓬勃发展,三用船的需求量急剧增多,自动化和智能化提升却没能避免某些低级事故的发生;部分三用船在其所处行业中,其本职的角色也没有达到预期效果。这当中的原因,都和三用船船长自身的综合素质欠缺,有着重要的关系。因此,三用船船长的选拔,在基于业务知识和操船技能的基础之上,还应注重综合素质的培养。

华顺轮侧推变距速度缓慢故障修理技术研究

为了在作业期内解决三用船侧推器CPP螺距操纵变缓的故障,避免临时进坞专项修理造成的损失。本文以华顺轮为例,分析侧推器螺距变距的原理。针对发生的操纵速度变缓慢影响作业服务能力的问题,采取提升操作油压力、降低油温和减少内部泄漏等措施,达到操纵作业的安全要求。

"华鹏"轮CPP故障分析及调试改进技术研究

三用船主推进器变距异常导致推进器输出功率异常,推力降低,不能满足某些特殊工程作业需求.为了解决变距异常故障,针对船舶可变螺距桨(CPP)故障现象进行分析;根据变距原理及结构进行检查、测试、记录;按照测试数据进行分析,找到故障原因;查阅相关CPP资料进行调节、测试,最终排除故障.通过本项目分析研究,力求找到三用船舶CPP类似故障解决方案,有较强的现实指导意义.