深圳地铁3号线电客车辅助供电系统控制回路改进措施

介绍深圳地铁3号线电客车辅助供电系统工作原理及结构组成,分析电客车在实际运用中控制回路IGBT模块故障产生原因,并提出在三相输出电压传感器ACPT二次侧安装压敏电阻的改进措施。通过该改进措施,大大减少了IGBT模块故障,确保了电客车的正常运行。

深圳地铁3号线滑触线安全控制创新研究

深圳地铁3号线正线采用第三轨供电,库内停车列检线采用滑触线供电。本文从现场作业的实际情况出发,结合滑触线发车过程中的各个关键作业环节,从技术上对滑触线作业安全进行评估并实施创新,最大程度保障了深圳地铁3号线运营的安全及正点。

深圳地铁列车紧急疏散门监控回路问题分析及改进

本文对深圳地铁1号线续建26列车紧急疏散门监控回路存在的问题进行分析,并与深圳其它项目列车紧急疏散门监控回路设计进行了对比。

地铁高密度行车环境下调度工作的应对探讨

当前随着我国城市化进程的不断加快,很多城市出现了"出行难"的现象,广大的市民对于地铁运营的服务需求在不断的随之提升,因此负责地铁运营的相关管理部门要充分的考虑到对于当前高密度行车环境下,地铁在运行中可能会面临的运营风险以及相关的运营困难,所以地铁运营管理部门要针对当前地铁运营存在的问题进行有效分析,从而找出控制运营风险的有效策略,充分保证地铁运营的质量。

地铁列车空调故障原因分析及控制方法研究

随着列车设计水平的提高,空调系统作为列车舒适性的重要部件,降低空调故障保证空调的正常功能显得至关重要。分析了深圳地铁一期列车空调常见故障原因及控制方法。

车辆在检修库内实现广播自动报站的维修方法

城市轨道交通列车在正线运营时,有时发生不能进行自动报站故障。当列车回检修库后进行检修时,须进行公共广播系统相关控制板件的检查。由于库内没有ATC信号,导致不能自动触发报站,为此须把列车调入试车线进行校验故障是否修复。而轮值班人手非常紧,进行调车作业所需要的时间非常长。借用ATC-VATC-TCDS-PA/PIDS协议的路径,在HDLC上模拟PA触发机制,可在库内实现自动报站试验。

电动轨道车与内燃轨道车优缺点对比分析

文章以江苏今创车辆有限公司生产的JMY420型内燃轨道车和中国南车株洲电力机车有限公司为深圳地铁生产的电动轨道车为例,对以电力和内燃机作为牵引动力的轨道车优劣进行对比。