深圳市城市规划发展研究中心晋升为甲级规划编制单位

根据2月5日发布的中华人民共和国住房和城乡建设部公告第226号，经住房和城乡建设部审核，深圳市城市规划发展研究中心（暂定）晋升为甲级规划编制单位。

经济中心城市机场轨道交通规划研究——国外经验与深圳实践

首先,论述经济中心城市发展与机场发展之间相互需要、相互促进的关系;然后,通过分析巴黎戴高乐机场与法兰克福机场轨道交通发展的案例,对机场轨道交通规划经验进行总结借鉴;最后,结合深圳城市发展和机场发展的实际,对深圳机场轨道交通布局提出相应建议。

中国特色城市规划理论的生成路径研究

研究表明,中国特色的城市规划理论需要依托中国特定的城市规划"学术场域"生发出来。然而,由于种种原因,由规划行政主管部门、政府部门下属的规划设计事业单位、高等院校中的规划院系和国内外独立的规划设计公司四类机构组成的中国特色的城市规划"学术场域",尚未在提炼、建构中国特色城市规划理论方面产生实质性成果。基于此,作为"学术场域"核心主体的规划行政主管部门,应积极发挥其在理论引导方面的作用,推动中国特色的城市规划理论的生成。

深圳城市规划“一张图”的探索与实践

对"一张图"管理体系和建设方法进行了研究,制订了"一张图"工作机制和技术标准。提出深圳城市规划"一张图"是以法定图则为核心,整合各类规划成果,具备动态更新机制的规划管理工作平台。其总体框架为"三层一库",即核心层、管理层、基础层和规划成果库。利用GIS技术,搭建"一张图"规划整合平台,开展专项层面和图则层面整合工作,解决了长期以来困惑规划管理的"多头规划"和"规划打架"问题。构建基于"一张图"理念的规划管理信息系统,为实现城市规划精细化管理提供了有效途径。

我国城市规划咨询体制的构建--兼谈深圳规划咨询体制

规划咨询可理解为政府在正式做出规划决策、执行规划管理或批出规划许可之前,为了方案择优、技术裁量和利益平衡而开展的专家论证、公众征询或分析研究等技术咨询活动。为保障咨询的质量和效果,规划咨询应坚持客观中立、统筹兼顾、现实可行的原则,因地制宜地选择与咨询项目相匹配的咨询机构、咨询专家和咨询方式,构建由决策咨询、管理咨询和技术咨询三个层次组成的咨询体制。

长路思远 步步求索——深圳城市规划30年回顾与展望

改革开放30年，深圳从一个人口只有3万、GDP不到2亿元规模的边陲小镇，发展为一个常住人口864万、建成区面积700多平方公里、GDP已达6765亿元的现代化国际大都市，深圳城市发展走过的每一个脚步都有城市规划的痕迹。在深圳城市发展壮大的过程中，经济增长迅速而猛烈，城市规划在不断地调校以适应经济发展的同时，始终在探索一条顺应市场经济体制的变革之路。

深圳市东部滨海地区山区雨洪利用规划研究

随着城市化进程的不断加快,城市水资源危机日益显现。水资源问题已经成为制约深圳市未来发展的四个"难以为继"之一。雨洪利用作为成本低而效益高的非常规水资源利用方式已逐渐为国内外广泛应用。重点讨论山区雨洪利用,借鉴国内外山区雨洪利用经验,以深圳市东部滨海地区为案例,具体介绍山区雨洪利用的相关规划理念,因地制宜的提出东部滨海地区雨洪利用规划方案。

双轨城市化向并轨城市化转变进程中的深圳社区转型与规划变革

政府在国有土地上"自上而下"推动的行政主导型城市化和社区在集体土地上"自下而上"推进的社区主导型城市化,是城市化进程中并存的两种模式。未来要真正实现城市化,必须从双轨走向并轨,但并不是简单的以一种模式取代另一种模式,而是通过引导社区自身发展和转型使之更好地融入整体城市化进程中。在这个过程中,城市规划扮演着重要的角色,必须通过自身的变革来适应和推动城市化进程。

城市规划实施:机制和探索

城市规划实施机制的建立和完善是规划界长期关注和持续探讨的重要课题。最近,许多城市都完成了新一轮城市总体规划的修编工作,有的已经获得批准,有的正在报批过程中。如何保证新的总体规划有效实施？如何保证规划确定的目标和策略真正落到实处？在本次年会的“城市规划实施：机制和探索”自由论坛上，参会者就这一话题纷纷发表真知灼见并展开了热烈讨论。

从咨询公众到共同决策——深圳市城市总体规划全过程公众参与的实践与启示

《深圳市城市总体规划(2010-2020)》首次推行全过程的公众参与,是对于过去城市规划公众参与模式的一次突破。本文回顾了深圳城市总体规划公众参与的方案设计思路以及按照民意调查、咨询讨论和成果公示的3个阶段分步骤实施推进的全过程,分析了公众参与由咨询公众到共同决策的思路转变,从民意表达、利益协商、回应反馈、社会监督等方面提出了完善城市规划公众参与机制的思考,并对城市转型期公众参与的发展趋势进行展望。

城市转型期的城市总体规划策略--以深圳城市总体规划(2009-2020)为例

在资源紧约束条件下,为契合城市转型与可持续发展的目标,深圳市城市总体规划提出"保、减、增"战略,即刚性保护战略性资源,缩减资源需求,增加资源的使用效能。这一复合型"保、减、增"战略,在平衡资源保护和城市发展之间的紧张关系、以规划引导城市转型方面,对其他大城市具有一定的启示意义。

深圳城市更新地区规划标准编制探讨

从深圳城市规划标准的由来与演变入手,分析当前城市转型背景下城市更新工作对规划标准的新需求,进而构建针对更新地区的规划标准与准则的主体框架;在对比介绍香港、上海、长沙等城市在规划标准编制方面经验的基础上,探讨深圳城市更新地区规划标准的编制思路及主要内容;并对当前更新规划编制与审批中问题比较突出、需求比较迫切的更新对象、更新范围、更新模式、功能引导、开发控制、公共设施等标准做了探讨性研究,以期能够完善《深圳市城市规划标准与准则》的体系结构,满足政府精细化管理的需求。

可持续发展的城市总体规划目标指标体系

系统、综合的指标体系是体现城市总体规划科学性的标志之一,城市总体规划的量化研究一直是国内外规划界十分关注的问题。《深圳市城市总体规划(2010-2020)》以深圳可持续发展指标研究为基础,构筑了引导深圳城市转型的城市发展目标指标体系.与我国传统城市总体规划指标相比,在指标体系构建方法以及内容等各方面都进行了有益探索。

产业空间集聚发展的动力机制研究——以深圳市为例

认为产业集聚有利于发挥个体企业外部经济效应,提升整体的竞争力,但其形成既有偶然性也有必然性;从产业生存的基本要素出发,强化集聚发展的内在动力机制,并不断地将要素转化为机制优势,是产业空间集聚发展的内在逻辑。结合深圳产业发展的基本要素条件,提出强集聚因素和弱集聚因素对产业空间集聚的作用,并在深圳产业空间集聚动力机制比较研究基础上,将深圳主要的行业类型进行空间集聚指引,以期为产业的合理布局及产业政策制定提供科学依据。

基于区域空间协调的城市总体规划作用再思考--以深圳城市总体规划修编为例

区域协调规划由于其行政力量的有限和法律地位的尴尬,不能作为区域空间协调发展的惟一依托和绝对保障。这就要求城市总体规划必须具有区域和全球化的视野,从区域、全球经济体系中寻求城市的合理定位与发展目标,并且将其分解为多层次、多方面、多手段的实施路径。深圳新一轮城市总体规划(2007-2020)修编,将深圳放在深港合作的大背景下重新审视了城市的定位和发展走向,并且对城市的空间结构、跨境基础设施、节点建设作出了一系列规划指引,为促成深港两地乃至整个珠三角城市群城市功能的融合和布局的协调作出了应有的贡献。

国际化城市规划建设的指标体系建构

围绕目前我国多数城市提出的国际化城市建设命题,从国际化城市与全球城市、世界城市的内涵比较分析入手,对国内外国际化城市的分类标准和国际化城市量化评价的研究进行综述,建构了我国国际化城市建设的指标体系。

快速城市化背景下非农建设用地管理研究——以深圳为例

本文以深圳特区外2004年城市化转地过程中划定的非农建设用地为对象，深入分析快速城市化背景下非农建设用地管理在与城市规划协调、置换调整及其与城市更新改造的结合、入市流转等方面存在的主要问题，提出“严格规范管理、保障发展权利、消化历史问题、提升建设水准”的管理原则，并从非农建设用地与规划协调、合理进行置换调整、加强与城市更新改造结合、逐步推动非农建设用地入市流转四方面给予相应的对策与建议。

大珠三角一体化背景下深圳的城市发展的思考

大珠三角地区的一体化发展是目前粤港澳区域合作的新趋势。本文介绍了目前大珠三角地区区域发展趋势及深圳目前推动区域协调发展的系列行动，提出了深圳进一步深化区域合作应该思考的几个重要方面，以引起相关思考并更好地展开相关研究，促进区域合作的完善和提高。

深圳轨道交通一期站点地区土地利用变化特征研究

基于1996年、2001年和2006年三个时象的深圳城市建设用地普查数据,通过GIS技术的空间分析方法和土地利用转移矩阵的统计方法,研究深圳轨道交通一期建设对土地利用带来的变化,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响。研究表明:轨道交通的建设能有效地带动沿线居住与商业服务业空间的集聚;深圳轨道交通一期沿线的城市空间发展不均衡,局部站点利用率不高,空间资源的配置水平有待提高;轨道交通站点周边的增值土地倾向于在轨道交通建设初期转换,及早整合土地资源是获取轨道交通增值收益的保障,也是促进轨道交通与土地利用一体化的保障措施。

深圳市近期建设规划年度实施计划制度探索与实践

深圳市近期建设规划年度实施计划制度作为城市规划实施的平台,通过创新城市规划年度实施序列,促进与政府管理体系的有效结合。在实施成效和制度创新方面,深圳市近期建设规划年度实施计划制度均取得了良好的成效。针对制度实施中存在的问题,研究提出构建市区两级计划体系、建立常态化项目审查机制、搭建计划的官方信息平台、加强计划的中期调整机制建设等制度改进建议。