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题名汽车电气装备故障检修
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作者
姜连勃
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机构
深圳大学技术工程学院
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出处
《汽车维修》
1999年第8期45-47,共3页
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文摘
发动机是否能起动并不能作为评判起动装置有无问题的依据,在遇到发动机不起动故障时,通常以起动机是否运转、转速是否足够等作为评判起动装置是否良好的依据。这种时候,许多人并不去精确地测量发动机转速,而是根据经验判断。
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关键词
汽车
电气装备
起动装置
故障检修
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分类号
U464.142.1
[机械工程—车辆工程]
U472.43
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车电气装备故障检修
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作者
姜连勃
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机构
深圳大学技术工程学院
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出处
《汽车维修》
1999年第7期44-46,共3页
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文摘
(一)维修的总体考虑 蓄电池虽然能弥补充电装置能力不足,但是考虑到质量和体积问题,蓄电池的容量不可能做得太大,其实际容量是非常有限的,所以蓄电池参与供电的频率不能太高,每次参与的时间不能太长,否则就会引起蓄电池容量下降。也就是说,严禁加充电装置能力以上的电气负荷。 检修蓄电池容量下降故障时,其要点之一就是检查充电装置的最大电流输出量和全车电气装备总消耗电流量,即检查电流的“供给”与“需要”的平衡。这种平衡的评价。
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关键词
汽车
电气装备
故障检修
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
U472.41
[机械工程—车辆工程]
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