建筑基坑支护工程施工阶段对地铁影响的预评估

为了确保基坑支护工程施工过程中地铁的安全,结合坪山沙湖社区“整村统筹”土地整备项目留用地12号地块项目的工程条件、基坑工程设计及施工方案,采用数值分析方法对基坑支护、开挖过程等工况进行模拟,评估基坑开挖各个工况对轨道交通设施的影响。结果表明:(1)拟建项目基坑与地铁隧道最近距离为8.4 m时,地铁隧道最大侧移为2 mm,在地铁允许变形值范围内;(2)地铁埋深28.1 m,基坑开挖深度为14.1 m,地下水变化对地铁影响较小,地铁沉降最大值为1.7 mm,满足规范对变形值的要求;(3)提出的基坑支护方案满足现行地铁安全变形控制要求。

工程物探技术在岩土工程勘察中的应用

在现代建筑工程施工中,岩土工程勘察是基础建设中的一个关键环节。建设项目前期,建设单位应组织具有相应资质的勘察单位到现场进行详细的地质勘察,以便根据项目需要,制订出合理的施工计划。在建设项目中,基础施工工艺直接关系到整个项目的安全,而地质勘察又能为基础的施工方案提供支持。为此,施工单位必须充分认识到岩土工程勘察的重要性与价值,在此基础上,不断深入地开展地基施工处理技术的研究,将二者有机地融合,从而提高我国建筑地基的施工能力。

水利工程堤防防渗施工技术及现场安全管理研究

在我国经济发展过程中,水利工程起到了至关重要的作用,直接关系到人们的切身利益,所以目前人们十分关注水利工程的建设质量。而水利工程堤防防渗施工,作为保障水利工程质量的重要工程,在实际开展过程中还面临许多问题,包括技术应用以及安全管理方面的问题。基于此,本文首先对水利工程堤防防渗施工技术进行了深入分析,并提出了有效的现场安全管理策略。

深基坑支护技术在岩土工程施工中应用

随着城市化的快速发展,岩土工程在城市规划和建设中的重要性逐渐显现。深基坑支护技术是岩土工程施工过程中至关重要的一环,它的重要性是不言而喻的。为此,文章对岩土工程中深基坑支护技术的创新运用进行了深入探究,并对其今后的发展前景进行了预测。为了达到这一目的,其研究任务主要有:综合总结深基坑支护技术基本原理,特点和目前岩土工程施工应用情况。除此之外,我们还会深入探讨各种支护技术的实际运用,例如土钉墙、土层锚杆和深层搅拌桩等,并研究这些技术在城市地铁系统中的应用情况、高层建筑以及地下管线施工方面的具体应用。

深圳平安国际金融中心超深基坑工程实例分析

深州平安国际金融中心大厦是华南地区目前在建的最高建筑物(塔楼屋顶高度588 m,塔尖高度660 m),地上118层,地下5层,基坑开挖深度达到-33.8 m,本基坑不仅开挖深,周边环境复杂,且基坑开挖不仅受到了周边众多建筑物和北侧地铁隧道的限制,在如此复杂环境下进行基坑支护设计和施工均难度较大,结合其地质条件和周边环境,详细介绍了该基坑设计和施工中的关键技术方案,如支撑体系中采用了双圆环内支撑、止水采用了高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的方法及结合圆环支撑采用了栈桥坡道出土等方法,本基坑属于复杂环境条件下超深基坑,其支护和施工关键技术可为为类似工程提供借鉴和参考。

深圳西部电厂扩建工程水下不分散混凝土的配制

深圳西部电厂扩建工程8#物料转运站地处海边，其基础位于水平面之下。由于地质情况特殊，降水困难，基础混凝土需要在水中浇注。本文介绍了水下不分散混凝土的配制过程和采取的施工工艺。

人力资源培训制度的研究——以某通信工程公司为例

通信工程公司是以通信基础设施建设为主要业务经营范围的企业,其人力资源具有层次复杂、素质参差的特点,必须加强培训才能有效提升整体企业的素质和水平。本文即以某通信工程公司为例,分析其培训体系的现状、问题及原因,并在分析的基础上提出相应的对策,有助于加强企业培训效果,提升人力资源绩效,进而提高经营业绩,增强企业长期可持续发展能力。

BIM技术在工程造价管理中的应用及效益探究

随着建筑行业对质量和成本要求不断提高,传统造价管理方式已经无法满足需求。因此,急需寻找一种更加高效、精确且可靠的工程造价管理方法。BIM技术作为一种数字化建模和信息共享平台在工程领域中逐渐得到广泛应用。然而,目前关于BIM技术在工程造价管理中的具体应用及其带来的效益研究还相对较少。以BIM技术在工程造价管理中的应用及效益为切入点,旨在深入探讨如何利用该技术改善现有的工程造价管理方式,并评估其所取得的实际效果,以期为相关领域提供参考借鉴,推动工程造价管理的数字化转型,从而提高行业整体工作效率和工作质量。

建筑工程混凝土施工技术的应用探析

在现代房屋建筑中,水泥是较为常用的建筑材料之一,该种建筑材料成本低,而且耐久和抗压性出色,被广泛用在当前的各种建设中,所以,混凝土的浇筑技术就是建筑行业在生产安全、工程质量等方面的根本保证。因此,对混凝土施工技术提出了更高的要求。搅拌混凝土前施工单位首先要计算混凝土构件的配比。在混凝土混合物中材料必须按照标准合理摆放。在运输混凝土的过程中建设单位必须对变化进行定性控制,以确保整体绩效。

全光网络在通信工程中的应用与发展

全光网络作为一种新型的通信网络技术,具有高带宽、低延迟、大容量等特点,逐渐在通信工程中得到广泛应用。本文通过介绍全光网络的概念和特点,探讨了全光网络在光纤通信系统、移动通信系统以及互联网和数据中心中的应用,分析了全光网络的发展趋势和面临的挑战,对全光网络的发展进行了展望,为读者提供借鉴。

装配式地铁车站预制支撑兼作主体结构横梁施工技术研究

基于对广州地铁11号线某装配式车站工程项目中内支撑施工技术的研究,研究提出了一种装配式地铁车站预制支撑兼作主体结构横梁施工技术,采用开洞预制支撑,减少支撑的自重,取代传统现浇支撑并兼作主体结构横梁。通过预制支撑的应用,减少了模板安拆施工工序,极大地提高了施工效率,可为今后类似工程提供借鉴。

边坡稳定强度折减有限元分析中的若干问题讨论

强度折减有限元法在边坡稳定性分析中得到了广泛应用,但仍存在一些问题未能很好地解决。首先探讨了不同单元类型对边坡稳定安全系数计算精度的影响,指出采用三角形二阶单元,能够较好地模拟土坡的渐近破坏过程,且相对网格大小控制在0.1～0.15之间时能获得较精确的解;其次讨论了边坡失稳的4个判据问题,指出在合理网格大小区间内,有限元强度折减至土坡破坏时,先后出现塑性区贯通、等效塑性应变带贯通、位移陡增与数值计算不收敛等4种表征,以此分别作为边坡失稳判据,所得到的安全系数具有较好的一致性;最后讨论了边坡破坏时滑动面深浅、滑出点位置与坡体材料的黏聚力、内摩擦角及坡角间的关系,指出黏聚力越大、内摩擦角越小或坡度越小,滑动面越深,且滑出点越远离坡脚。

库水位下降过程中土坡稳定强度折减有限元分析

采用强度折减有限元法,考虑边坡土体的非饱和-非稳定渗流过程,从坡体内浸润线位置、土体的渗透系数、水位下降速率、下降比及基质吸力等5个方面研究了水位下降过程中岸坡的整体稳定性。结果表明,水位下降速率对高渗透性土坡内孔压的影响显著,对低渗透性土坡内孔压影响较小,对边坡安全系数的影响程度可达15%。

紧邻基坑群坑开挖相互影响三维数值模拟

随着城市化的发展,基坑施工条件日趋复杂,特别是基坑群开挖面临着复杂的相互影响问题。本文以国内某基坑群工程为例,基于小应变硬化土(HSS)模型,采用三维数值模型对基坑群的开挖进行模拟,并结合实测数据对基坑群开挖的相互影响进行了分析。结果表明:数值模拟计算结果与实测结果趋势基本吻合,说明HSS模型适用于基坑工程的数值分析;随着相邻基坑的开挖,后开挖基坑会引起已开挖基坑周边土体产生附加沉降、支护结构产生附加变形;对于已开挖至坑底的基坑,邻近基坑的开挖相当于坑外卸土,会引起先挖开基坑的支护结构产生向后开挖基坑方向的附加侧向变形。因此,群坑基坑设计中,考虑群坑之间的相互影响是必要的。

钢筋混凝土工程质量通病及防治措施

本文对钢筋混凝土工程常见的质量通病:描述了其表面现象,分析了其产生原因,并提出了防治措施。

对建筑施工企业预算编制探析

当前,预算管理已经作为一种先进的管理手段,在建筑施工企业中获得了广泛的应用,在资源配置优化、成本支出控制等方面发挥出了重要的作用。预算编制是预算管理的起点和基础,需要企业对经济事项进行前瞻性预测,对各类资源进行科学调配,对于预算管理整体质量具有决定性影响,需要相关人员高度重视。本文简单阐述建筑施工企业提高预算编制质量的重要性,结合预算编制质量影响因素提出针对性的优化策略。

两次成桩法在高承压水地层中的应用研究

为解决在高承压裂隙水地层施工旋挖钻孔灌注桩时遇到的涌水、塌孔、缩颈等技术难题。经试验研究,创新提出两次成桩法,即初次扩径成桩结合二次按设计尺寸成桩。成功解决上述工程难题。工程实践表明,两次成桩法在不需要特殊桩基设备的条件下,可实现在高承压裂隙水地层快速高效高质量成桩施工。初次扩径成桩采用C20号混凝土,混凝土浇筑1 d后,强度大于5 MPa小于10 MPa时进行二次成桩,施工工效最高且成桩质量优异。与传统的平衡水头法相比,两次成桩法既可节约工程直接成本,又可缩短工期,经济效益显著,且避免了机械高台作业带来的安全风险,提高施工安全性。为该类地层条件下的钻孔灌注桩快速成桩施工提供了技术借鉴。

复合地层盾构施工中泥饼的成因分析与防治措施研究

作为非开挖技术的代表,盾构施工在广深地区的地下隧道施工中应用越来越广泛,而广深地区复合地层往往常含有较多的粘性颗粒,在盾构掘进时若不能改善掌子面和土仓的作业环境,往往在高温下容易形成“烧结”现象,造成刀盘、土仓内“结泥饼”,一方面,泥饼会引起盾构机土仓压力频繁波动,容易引起盾构机损坏;另一方面,泥饼和土仓中隔板长时间摩擦会导致中隔板等位置温度快速升高,容易引起盾构机封闭性能下降甚至不得不停机处理。本文结合东莞地铁1号线新东区间,针对盾构施工中泥饼的形成机理进行原因分析,并提出针对性的预防和治理措施,以期减少泥饼的形成,提高土压平衡盾构机的施工掘进能力和施工的安全性。

设计并搭设用于盾构区间修补和注浆的移动操作平台

盾构法隧道施工被广泛应用于城市轨道交通和输水隧洞工程中,盾构施工质量控制的重点是建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性,易出现裂缝、崩角、破损以及自管片注浆孔和接缝位置渗漏水等现象,因此,隧道的综合防水能力,隧道施工对地层的扰动、对周围环境的影响等也是反应隧道施工质量的重要指标。为了便于后期进行盾构区间缺陷修补和注浆施工处理,设计并搭设两种施工操作平台,可根据现场实际具体情况进行选用。

盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施

盾构法施工被广泛应用于城市轨道交通和输水隧洞工程中,盾构接收端工况复杂,在进行洞门封堵注浆时会导致接收端内衬管片错台、破损及渗漏水加剧,文章以珠江三角洲水资源配置工程某一区间左线为例,对该区间接收端最后20环管片出现的错台、破损、渗漏水等质量缺陷原因进行统计研究分析,分缺陷大小等不同情况提出完整有针对性的处置措施,为后续相关类似工程盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施提供参考与借鉴。