深圳地铁抑制车辆牵引电机轴电压的探索

深圳地铁多种车型的牵引电机陆续发生轴承失效的故障。第三方检测分析报告均将其原因不同程度地指向了轴承电腐蚀。为此,深圳地铁开始探索并采取了抑制牵引电机轴电压的措施:一是调整电机机壳接地阻抗;二是引入接地环,将电机外壳和转轴连接导通。试验结果表明,达到了降低轴电压的目的。

地铁车辆牵引电机轴承电腐蚀原理及抑制技术研究

为解决地铁车辆牵引电机轴承电腐蚀问题,对其进行故障原理分析,提出并验证解决措施。首先指出轴承电压过高是导致电腐蚀的直接原因;其次结合地铁车辆牵引系统的特点建立了轴承电腐蚀高频等效电路,并对轴承电压的形成及部分影响因素进行了理论和试验分析;最后根据分析结果,对3种轴承电压抑制措施的有效性进行了验证。研究结果表明,改变牵引系统EMI电容对抑制轴承电压无显著效果,而降低整车保护接地电路高频电感、安装"接地环"可以有效抑制轴承电压,此外对安装"接地环"可能带来的风险也进行了探讨,并给出了风险评估方法。