公共汽车天窗自动控制系统

目前，国内普遍公共汽车天窗的开启与关闭均为手动推拉式机构，下雨不能自动关闭和开放，天窗自动控制系统解决的公共汽车天窗长期以来依靠司乘人员进行开，关的操作方法。

转换企业经营机制 探索公交企业改革新路

城市公交企业是一个特殊性质的企业,它必须完成社会及政府对它双重角色的要求。作为一个企业,它必须具备“四自”机制,讲求经济效益。作为一个社会公用事业的服务单位,它具有社会公益性质,要讲求社会效益。城市公交企业这种特殊的性质,决定了其改革的难度比一般意义上的企业要大得多。我公司从1982年转为国营企业至1992年,营运车辆增长18倍;年客运量增长48.7倍;职工人数增长20.4倍;年利润总额增长29.6倍;固定资产净值增长100倍。目前,在全市交通行业中,以占全市营运汽车的约9%、职工人数约15%、投资额约10%的比例,承担着全市约80%的客运量。十年间,我公司为促进特区经济建设。

叫魂——鲍传江十年画符的艺术生态(对话)

以对话的方式就其画符的艺术生态进行答问,回顾其陷在艺术与人生的两难境地,以及对理想主义的实践与仿徨和自身“涂画”的画符意味,同时也是在实现自我意义的“叫魂”。

按照市场经济的要求探索公交企业改革的思路

党的十四大正式确定社会主义市场经济的改革目标。全国企业纷纷转换经营机制,城市公交企业也必须按照市场经济的要求来进行改革,才能求得自身的生存和发展。深圳市公共汽车公司已经和正在进行如下三项重大改革:无人售票、专营权管理、股份制改造。这三者是互为依存、互相制约的统一体。其中,无人售票解决公交企业负担沉重这一痼疾;专营权解决企业外部经营环境问题;股份制重塑公交企业的运作机制。这三者从内到外、由浅入深,逐层解决公交企业的生存、发展和机制三大障碍,构成了具有深圳特色的公交企业改革的总思路。