城市轨道交通面向乘客服务对象的规模与满意度最佳组合的研究

本文针对城市轨道交通中乘客满意度与投资规模和服务设施数量的矛盾 ,引入排对论和相应的数学模型 ,推导出了顾客停留时间损失费用和企业提供服务员或设施支出费用的总费用优化模型 ,可以在总费用最少的条件下 ,提供科学而合理的服务员或设施数目 ,以最佳的服务争取客流 ,提高运营效益 ,实现乘客满意度与投资规模最佳的组合 。