大城市交通拥堵治理策略思考——以佛山为例

随着城市化和机动化的快速发展,交通拥堵日益成为国内大城市发展的“城市病”。总结国内外大城市交通拥堵治理先进经验,并以佛山市为例,具体分析佛山市的交通拥堵现状特征及成因,提出以“公交优先”为核心策略,从“调控需求、优化结构、增加供应、提升管理”四大方面制定具体的改善策略与措施,为我国大城市治理交通拥堵思路提供参考。

大城市职住空间演变评估方法研究

中国大城市正处于快速城镇化发展进程中,空间形态以及对应的就业-居住关系正在发生深刻嬗变。职住分离正是这一发展过程中的必然现象。本研究基于过剩通勤框架提出一种动态的Brotchie三角形模型研究方法,为快速城镇化发展中的中国城市通勤效率评估提供理论基础。借助南昌市城市居民出行调查中获得的大样本的通勤、就业等数据,为城市的职住平衡、通勤效率评价提供有效数据支撑,并对动态Brotchie三角形模型进行验证。研究证明,以过剩通勤框架下的动态Brotchie三角形模型和通勤节省、标准通勤节省指标评价快速城镇化大城市的通勤效率,相较职住比、过剩通勤率等指标更加有效并且有利于跨时间、跨城市的横向比较。

新形势下佛山交通需求管理对策思考

针对交通拥堵严重和交通需求旺盛的现状问题,仔细分析当前面临的一些新形势,制定适合佛山发展的交通需求管理政策。基于国家和省市层面的政策调整,对佛山发展阶段的准确研判,考虑可实施性,提出打造公交都市,用者自付、规范停放和多措并举、调控使用等三大措施,为佛山形成系统的需求管理体系提供参考。