论市政工程施工项目管理

本文结合笔者多年从事市政工程项目管理的经验,从施工项目的组织机构管理、质量管理、成本管理及安全文明施工管理等几方面总结了市政工程施工项目管理的一些经验。

全国市政工程行业科技成果展示 惠大疏港高速东江特大桥复杂施工技术

“惠大疏港高速东江特大桥复杂施工技术”研究项目于2012年1月立项，2015年10月完成，并通过了广东省住建厅组织的项目成果鉴定。项目研究由深圳市市政工程总公司及华南理工大学联合承担。该项目研究成果获2015年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”二等奖，其成果适用于含变截面悬浇连续刚构、预应力混凝土现浇箱梁、预应力预制混凝土连续箱梁等复杂结构施工技术的大型及特大型桥梁施工。

全国市政工程行业科技成果展示 深厚填石层Φ800mm、超深预应力管桩综合施工技术

“深厚填石层Φ800 mm、超深预应力管桩综合施工技术”研究项目于2013年6月立项,2013年11月完成,并于2014年5月通过了广东省住房和城乡建设厅组织的项目成果鉴定。该项目研究由深圳市市政工程总公司、深圳市工勘岩土集团有限公司承担。该项目研究成果获2014年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”二等奖。

市政工程施工安全技术管理现状及对策

市政基础设施建设是推进城市发展的重要部分,对于优化城市生产生活环境、提高市民生活质量具有重要作用。本文聚焦市政工程施工安全技术管理,从市政工程施工安全管理必要性出发,立足市政工程施工安全技术管理现状,对当前市政工程施工中存在的安全问题进行分析阐述,并在此基础上针对性地提出提高安全技术管理认知、完善安全技术管理制度、加强安全技术管理培训与教育、落实安全技术管理职责、健全安全技术管理监督机制等市政工程施工安全技术管理的优化对策,为施工安全管理实践提供参考。

设计变更对市政工程造价的影响与控制策略分析

近年来,城市化建设进程加快,市政工程在城市建设道路中发挥了重要作用。但是由于市政工程在进行时经常容易遭受恶劣的施工条件以及不可预见的自然气候等方面的影响,导致市政工程在施工阶段经常面临设计变更的问题,从而对市政工程造价产生了一系列影响。本文主要分析了市政工程产生设计变更的原因、设计变更对于市政工程造价产生的影响以及针对设计变更提出的控制策略。

微生物固化工程裸土抗风蚀扬尘性能试验研究

目的 岩土微生物技术在土木工程领域已广泛应用,本文基于微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)固化土体技术,探究其固化土体的抗风蚀扬尘效果及固化机理。方法 利用巴氏生孢八叠球菌,对比分析微生物固化典型工程裸土建筑渣土和砂土试样和其洒水固化试样,通过风洞试验、表面强度测试、微观结构观测研究微生物固化试样抗风蚀扬尘性能,提出一种新型土壤抑尘措施。结果 根据风洞试验和表面强度测试结果发现:同比条件下,微生物固化试样风蚀质量累计损失远远低于洒水试样的,风洞试验后微生物固化试样表面强度虽有所下降,但其表面强度仍强于洒水试样,试验结果验证了微生物固化工程裸土提升其抗风蚀扬尘的可行性及其显著效能.基于电镜扫描和X射线能谱试验分析显示:渣土和砂土试样经微生物固化后,土颗粒表面和孔隙间均产生大量碳酸钙沉积,有效增强了土颗粒间黏结性能,但CaCO_(3)晶体结构在不同土壤中略有差异,在工程渣土试样中主要为片状结构、在砂土试样中为球状或球状堆积体结构。结论 微生物固化技术有效提升了土壤抗风蚀扬尘性能,且具备良好的时效性,对土壤防尘治理具有一定的参考价值。

新形势下市政电气设备工程施工质量管理探讨

电气设备工程施工是市政工程中的一个重要组成部分,在市政电气设备工程施工过程中,需要加强施工质量管理,对施工过程中存在的各种问题进行有效的解决,把握电气设备安装原则,促进电气设备的安全性能不断提升。本文对市政电气设备工程施工质量管理策略进行探讨,旨在促进电气设备工程施工质量不断提升。

工程泥浆全流程减量化及资源化技术研究

目前我国对于工程泥浆全流程减量化及资源化工艺还缺乏细致研究,相关技术更是有待提高。为此,该研究从政策与技术、成本等角度分析了几种常见的工程泥浆减量化与资源化利用途径,包括工程泥浆回填材料、路基材料、砖、陶粒、水泥混合材料等,并提出工程泥浆资源化必须依靠政策与技术、成本三者共同推进,协同提升我国工程泥浆的减量化与资源化率。

深圳岩溶地区建筑工程溶洞处理技术探讨

深圳岩溶地区的地质情况复杂,且普遍为岩溶强发育。文章针对深圳岩溶地区常见溶(土)洞分布情况,参考以往工程经验,结合实际案例,总结了相应的溶(土)洞处理措施。其中,浅层溶(土)洞,可采用碎石或注浆进行置换回填;桩身溶(土)洞,对于探明的溶(土)洞,当洞深在2.5 m以下时,可采取回填片石、粘土并配合冲孔机小冲程冲打措施处理;当洞深大于2.5 m时,可采取灌注水泥浆或填充C20混凝土进行处理;对于未探明的溶(土)洞,以确保成孔为原则,或反复投入黏土加水泥,快速回填C20混凝土或速凝混凝土;对于能成孔的桩身溶(土)洞,建议在成桩过程中利用桩身混凝土填充;桩端持力层下方溶(土)洞可采用高压喷射洗孔后注浆填充方法进行处理。文章总结的溶(土)洞处理措施对于提升岩溶地区内的地基基础工程施工质量具有重要参考价值。

深圳市工程渣土处理处置的绿色发展路线

我国城镇化进程的不断加快和建筑产业蓬勃发展的同时,产生了大量的工程渣土,严重影响了城镇生态环境质量。目前,地域狭小,城市发达的深圳市所面对的工程渣土处理处置难题尤为严重。该研究着眼于我国工程渣土处理处置的管理政策和技术的发展,在对深圳工程渣土处理处置行业深入调研的基础上,提出“一市一策”的绿色发展理念。根据当地实际情况开展符合“三精准”原则的工程渣土减量化与资源化研究,以落实深圳市工程渣土处理处置的绿色发展路线。

矩形顶管施工技术在市政道路工程中的应用

在市政道路施工过程中,和传统的明挖顺作法施工技术相比,采用矩形顶管施工技术可以有效解决由于道路开挖对地面交通造成的影响,并通过科学有效的技术手段能够避免管线迁移等问题的发生,具有非常明显的技术优势和环保优势。文章通过具体的工程案例,分析了矩形顶管技术在市政道路工程中的应用,希望能为市政建设工程中相关的技术人员和管理人员提供参考。

市政道路桥梁工程施工质量问题及防治的策略探讨

市政道路桥梁工程项目的整体建设和管理质量能够直接、客观、形象地反映城市整体交通和经济发展的实际情况。因此,如果要全方位、进一步提升市政路桥工程建设项目的质量,就需要明确一些主要条件、环境和结构特点、工程建设管理以及桥梁整体施工过程中的质量标准及其相关性。之后,参照结合实际施工情况,制定具体的施工控制措施,并妥善处理其中存在的各种问题,真正做到能进一步提升路桥工程施工的整体进度水平,降低施工材料和设备的损失。同时,也能够在极大程度上合理缩减工期,进一步提升市政道路桥梁工程的整体质量水平。基于此,本文就市政道路工程的整体施工质量中出现的问题进行分析,并提出解决对策,以期能够提高市政道路桥梁工程的整体质量水平。

市政道路工程中软土路基施工技术的应用探究

在社会经济不断发展的过程中,城市化建设的进程也在不断前行。在市政道路工程项目中,软土路基结构施工技术仍是一项非常普遍的技术,且施工技术对整个工程结构的施工起到了非常积极和重要的指导作用。因此,软土路基施工技术的广泛应用,也将对现有市政道路工程的整体施工质量形成直接而深远的影响。基于此,本文就市政道路工程中软土地基的施工技术进行分析探究,以期能够提高市政道路工程的施工质量。

探究市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

在城市公路和桥梁建设中,沉降段是最重要的地方,如果不能对沉降段进行有效的治理,将不能确保沉降段的路基路面的稳定和安全。如果条件恶劣,还可能引起交通安全问题,造成一系列的负面影响。所以,沉降段的路基处理直接关系到整座桥梁的建设质量,必须采取全面的地基处理技术,提高结构的总体平顺性,创造出一个好的驾驶氛围,进而带动全城发展,以期为相关工作人员提供理论性帮助。

探析深圳市城市水务工程高标准建设

为落实《中共中央、国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》要求,深圳市正在全方位努力成为我国建设社会主义现代化强国的城市范例。深圳市水务工程围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念,对标全球最高标准,不断探索,先行先试,深化水务工程建设、监管模式,多举措推动城市水务工程高标准建设,以高标准创建安全文明施工标准化工地为抓手,多措并举,努力打造绿色工程、精品工程。

路基路面试验装置伺服加载系统设计及分析

【目标】针对现有路基路面力学性能检测在加载时存在加载荷载单一、加载精度不足等问题,提出了采用电液伺服加载方法的加载系统,应用于路基路面试验装置。【方法】首先,根据实际工程情况,对电液伺服加载系统各组成进行设计,根据系统工作机理及系统元件工作特性建立系统传递函数数学模型。其次,采用比例积分微分控制作为系统控制方法,并对系统数学模型进行仿真。然后,搭建路基路面试验装置电液伺服加载系统,并进行动、静态加载试验。最后,为提高系统控制精度,提出自抗扰控制应用于加载系统,通过把系统3阶及以上阶数视为总扰动一部分,从而对系统进行了降阶处理,采用扩张状态观测器对系统状态及总扰动进行观测,并进行了仿真验证。【数据】所设计电液伺服加载系统满足动态加载最大频率15 Hz的加载要求,在动、静态加载时,输出最大误差和平均绝对误差均小于0.5 kN,且不存在超调现象,但输出最大误差接近0.5 kN情况较多;【结果】在采用自抗扰控制后,加载系统在准确性上有较大提升,系统控制性能得到优化。【应用】采用电液伺服加载系统作为路基路面力学性能检测荷载发生装置,可更全面、更精准地模拟路基路面实际受力状况,有利于路基路面力学性能检测的进一步研究。

基于多切线技术的盾构隧道开挖面稳定性分析

针对非线性条件下深埋隧道开挖面稳定性问题,采用多切线技术分段线性近似Power-Law(P-L)准则,基于极限分析上限定理,构建1种新的开挖面多曲线圆锥破坏机构,提出1种考虑拉应力截断Tensioncut-off(T-C)效应的开挖面稳定性理论计算方法。通过与既有文献结果对比,验证所提方法的可靠性。根据反算的应力分布和破坏机构几何特点,探究不同参数条件下T-C对开挖面稳定性的影响。结果表明:(1)在线性条件下,黏聚力较大且内摩擦角较小时,T-C对开挖面临界支护力的影响较大;在非线性条件下,m的增加并不会放大T-C对开挖面稳定性的影响。(2)在抗拉强度较大时,T-C对开挖面稳定性影响较为显著,随着抗拉强度的折减,T-C控制的破坏机构尺寸逐渐减小,且顶部区域明显钝化。

地下工程综合管沟沉降的数值分析

综合管沟是一种新型的地下结构,为了更好地了解综合管沟的沉降规律,以深圳市某市政工程综合管沟的大量监测数据为基础,应用仿真软件ABAQUS对综合管沟的沉降进行数值模拟分析,通过模拟沉降值和实测沉降值对比分析,验证了模拟分析的可行性。工程实践证明,采用的沉降模拟模型分析精度较高,能满足预测综合管沟沉降的需要,可为综合管沟的沉降分析提供一些科学依据。

在快速应用中建立多维连接--深圳龙华第三小学轻量建筑案例的材料、空间、知觉、决策与影响

2019年研究团队快速建造了深圳龙华第三小学。这一使用轻量建筑系统帮助缓解深圳学位紧张问题,并获得设计奖项。本文从空间组织、表面材料选用以及杆件的空间知觉等方面介绍这一项目的设计决策,揭示在逼仄地块塑造校园宜人场所的系列原则。文章还从管理决策以及后续影响两个角度,讨论了项目对于快速城市化以及可持续发展的意义。