深圳机场卫星厅基础工程技术研究

深圳机场卫星厅东西向长549米,南北向宽502米,整体平面成X型。下部为钢筋混凝土框架结构体系,上部钢屋面采用网架+桁架结构体系。项目工程地质复杂,下穿多条轨道交通线路且已在运营中,隧道保护要求高,基础工程的技术要求高,本文从工程概况、设计标准、地形地貌、水文条件、基坑支护、基础选型,桩基施工及隧道保护等基础工程的全过程技术进行了分析研究。

绿色节能视域下机场航站楼暖通空调工程研究

在绿色节能视域下,为提升暖通工程节能效果,本文开展机场航站楼暖通空调工程设计研究。根据航站楼所处位置,对于不同楼层进行室内参数设计。设置温控阀,通过集中调节分水器的流量来进行控温。调整优化送风参数,使得航站楼温度场满足设计要求。应用绿色节能材料,防止保温材料因温度过高而出现收缩现象。在送风口位置安装材料,处理风机盘管机组的叶轮和电动机,降低叶轮的重量。安装排污阀,排出管道中的污染物,保持管道清洁从而完成设计。实验结果表明:应用所提设计后,机场航站楼的暖通空调的夏季冷负荷3500kW,冬季热负荷3300kW,满足节能规范的最低需求;通过全冷热内外循环不同模式得到,传声器测得噪声值均在规定范围内(80dBA),能够保证噪声声压维持在较为稳定的状态。由此可证明,运用本文设计方法可使得机场航站楼在使用过程中耗能降低,高效地控制噪声,达到良好的设计效果。

机场航站楼暖通空调节能减排设计研究

传统的暖通空调节能减排方法,只能采用固定的出水温度,导致暖通空调能源消耗量较大,因此设计一种机场航站楼暖通空调节能减排方法。首先需要根据气候条件和能源供应情况,选配合适的冷热源。分别计算出冷源和热源的能耗情况,优化空调水系统,降低能耗和提高能源利用效率。在夏季高温时,适当提高出水温度;在冬季寒冷时,适当降低出水温度,实现暖通空调出水温度节能控制。引入新风回收,改善室内空气质量,同时实现能源的回收利用。实验结果表明,设计的机场航站楼暖通空调节能减排方法,能源消耗量在42 kW·h以下,证明其节能减排效果更好,更具有研究价值和实际应用价值,为机场的绿色发展作出了更大的贡献。

绿色机场评价标准中的建筑给排水施工管理研究

构建绿色机场成为当下机场建设的热点方向。通过分析《绿色航站楼标准》(MH/T5033-2017)的标准,提出在建筑给排水施工中应用节水节能技术的原则。结合具体工程案例,详细阐述了绿色施工的规划、节能与能源利用、节水与水资源利用、排污控制及消防给水保障等管理措施。科学的给排水施工管理不仅能够有效提高资源利用效率,还能显著降低环境负荷,为绿色机场建设提供了有力支持。

深圳机场自动旅客运输系统规划方案

机场轨道交通系统的规划受到机场整体规模、系统功能定位等多方面因素的影响。从功能需求及客流预测上分析了深圳机场自动旅客运输(APM)系统的功能定位,从需求适应性、技术安全可靠性、舒适性等方面分析了深圳机场APM系统选择胶轮制式的原因。介绍了深圳机场APM系统的正常运营模式和备用运营模式,并对近期(2025年)的运能规划如何与系统的功能定位、车站方案规划、旅客流线组织相匹配进行了分析。

深圳机场公务机机库网架整体提升施工模拟分析

深圳机场公务机机库大厅跨度104m,进深45m;根据项目特点合理选择施工方法“地面拼装后整体提升”,对施工重难点分析并进行施工模拟分析,以保证施工的安全可靠。

深圳机场不停航施工新增联络道地基处理设计方案及应用

深圳机场不停航施工区地基处理,采用管桩复合地基为主的方案,通过控制注浆压力、注浆量、压桩力、管桩桩长等指标来控制地基处理的施工质量,很好地解决了不停航施工难的问题。

战略成本管理在机场公司中的探索

2019年年末中国内地颁证运输机场近300家,其中中小型机场普遍亏损,年旅客吞吐量超千万人次的大型机场基本实现盈亏平衡,但同时也面临激烈竞争。在航班时刻资源紧张、航班增量受限、主业定价受控、高铁动车冲击的背景下,在满足机场社会属性、保证安全和服务的前提下,推进战略成本体系建设,成为提升机场运营管理品质、创造经济效益的有效途径。本文以W机场为例,从成本领先、差异化成本战略、成本战略整合、信息化建设四方面着手,对战略成本体系在机场公司中的构建实施进行了积极探索。

深圳机场全场自动旅客运输系统线路方案研究

根据深圳机场总体规划,未来机场将形成三座航站楼及一座卫星厅的终端布局,各航站楼之间规划建设自动旅客运输系统(APM)进行连接。目前T3至卫星厅的APM已建成投运,卫星厅至T1间的APM正在进行前期方案研究。本文基于深圳机场全场APM线路沿线的控制因素对卫星厅至T1间的APM线路方案进行了比选研究并给出了后续工程实施的推荐方案。

机场卫星厅钢结构屋盖施工重难点及应对措施

深圳宝安国际机场卫星厅屋盖钢结构主要由网架和桁架钢结构组成,文章对钢结构施工中涉及的桁架制作拼装、大跨度钢结构安装及变形控制和变形补偿、安装提升等重点和难点进行分析,并提出施工管理过程中的应对措施。

中央制冷站(机场)中空调冷却塔系统优化控制策略

该文以某机场中央空调系统为研究对象,对中央空调控制系统硬件进行设计时,从温度传感器、电动阀、可控硅模块、变频器和多回路智能PID控制器等角度出发进行了全面而系统的设计工作。进行中央空调冷却塔软件设计时,在电动阀接受指令后,对阀门开度进行调整;主变频器接受指令后,对频率进行调整;辅助变频器在接受指令后,及时完成启停操作。

盾构隧道下穿机场的结构设计与施工沉降控制研究

随着机场为核心的城市综合交通枢纽、机场捷运系统的发展,地下结构下穿机场的工程逐渐增多。现以某机场捷运工程盾构下穿运营飞机滑行道为背景,对盾构隧道下穿机场的重点问题进行研究。通过对飞机荷载的合理等效计算,确定盾构埋深与飞机荷载取值的关系。结合工程实例,对下穿滑行道盾构管片进行受力分析并提出构造措施。研究盾构埋深及地层损失率对机场道面沉降的影响,总结控制盾构沉降的相关措施。

民航机场绿色供应链构建策略与实施路径研究

民航机场是航空运输服务的重要载体,也是民航领域推进生态文明建设的主战场。文章以深圳机场为例,探讨以服务供应链为依托构建机场绿色供应链的策略,并提出了四大板块任务,即完善绿色采购,推行绿色建设,实施绿色地勤,加强绿色经营,从而将生态文明贯穿到机场生产、经营、管理的各个环节,提升机场经济、社会和环境效益,进一步强化机场生态文明建设的窗口效应。

上跨地铁和城际轨道项目建设管理重难点及应对策略分析

随着城市地铁和地下城际轨道交通基础设施的快速发展和建设,给后续上跨上盖建筑的建设带来了新的挑战。论文选取深圳宝安国际机场卫星厅上跨地铁及地下城际轨道为案例,理清建设施工时序,分析上跨地铁及地下城际轨道建设的重难点,提出在建设实施管理过程中的应对策略。

含分布式光伏的10 kV供电系统继电保护整定分析

以含有1.8 MWp分布式光伏的某物流设施10 kV供电系统为例,对其继电保护配置和整定方法进行总结。介绍短路电流计算中分布式光伏的处理方法,分析分布式光伏对继电保护整定的影响,提出变压器保护、线路保护、母线保护、故障解列保护、备自投的配置和整定方法。

多个蓄冷罐并联运行水力平衡分析

对多个蓄冷罐并联运行出现溢流的问题原因进行了分析,针对此问题提出了3种解决方案,并重点对采用连通管来达到水力平衡的方案进行了管径选型计算。

探索LID技术应用于机场建设的研究

通过分析深圳机场区域现状基础条件,结合近期建设计划,综合确定深圳机场建设海绵城市的总体目标及思路,再进一步对"渗、滞、蓄、净、用、排"等低影响开发技术在机场建设中的适用性分析,探索飞行区、航站区、公共区等三大区域内低影响开发技术的建设指引,最大程度地降低机场建设对自然生态环境的影响。

基于SWMM和MIKE模型的机场飞行区雨水管网及内涝风险评估

南方某机场正在开展新一期飞行区扩建工程,为分析扩建工程区域内排水能力和识别内涝风险,在设计阶段采用SWMM模型和MIKE模型进行内涝模拟和雨水管网系统评估。评估工作在掌握区域地理特点、下垫面条件、降雨资料和管网分布情况等资料的基础上,通过构建模型,分别对5年一遇、10年一遇120 min持续强降雨工况下的管网过流能力进行了评估,并对100年一遇的内涝积水风险进行了系统评估。评估结论显示,飞行区扩建站坪部分外围管渠存在过载现象,有一定的溢流风险;在100年一遇降雨条件下,部分节点有积水现象。如果将该评估结论应用于雨水管网设计修改中,即可消除雨水管网不达标的风险。

机场飞行区消防给水系统设计研究

随着国民经济的不断增长,科学技术的不断创新,我国航空交通建设发展得到了质的飞跃,越来越多的机场出现在各个城市地区中。而飞行区消防给水系统作为现代机场建设施工过程的重中之重,是一项必不可缺的关键内容,直接关系到飞行区现场消防救援的工作质量和效率,能否充分保障机场飞行区的消防安全。因此,现代机场建设施工要从消防救援全局进行科学考虑,在现行设计规范前提基础上,结合机场已有的消防保障设施设备和机场飞行机型进行消防给水系统的优化设计,全面提升机场飞行区的消防安全救援水平。文章将进一步对机场飞行区消防给水系统设计展开分析与探讨。

机场建筑给排水节水设计研究

我国是一个人口大国,同时也是一个能源消耗大国。随着国民经济水平的提高,我国航空事业得到了突飞猛进的发展,低碳环保的机场建筑已然成为主流。节水设计在机场建筑节能设计中的作用十分关键,文章就机场建筑给排水节水设计展开讨论,供相关人士参考与借鉴。