高速公路波形梁护栏改造升级方法研究

针对高速公路老旧波形梁护栏不满足现行规范防护要求的问题,提出一种最大程度利用原护栏结构的波形梁护栏改造升级方法,并通过仿真碰撞试验和实车足尺碰撞试验,验证了改造后的双层双波梁护栏具有良好的阻挡、导向和缓冲能力,满足Am级防护要求。同时,该升级改造方案与新建方案相比,每千延米最多可节约钢材33.7 t、降低建设费用167万元,具有良好的经济效益,可广泛应用于高速公路波形梁护栏改造升级中。

高速公路中央分隔带开口护栏预埋套管施工技术

为提升高速公路中央分隔带开口护栏预埋套管施工质量,提出一种高速公路中央分隔带开口护栏预埋套管施工技术。通过对中央分隔带开口护栏设置现状进行总结,提出高速公路中央分隔带开口护栏预埋套管施工要求,并分析施工中存在的问题,给出相应的改善措施。实践表明:该施工技术满足高速公路路基路面防水施工要求,可有效减少中央分隔带路基路面病害。

基于宽容性设计理念的公路施工作业区安全提升方案研究

近年来,我国公路进入了一个新建、改扩建和养护维修阶段并举的发展时期。公路正常行驶路段中大量的施工作业区内交通环境复杂,存在较大的安全隐患,因此需要提升公路施工作业区内的交通安全水平。文章在总结目前国内外养护规范和实际应用的基础上,以道路宽容性设计理念为依据,提出了针对闯入施工区域内的失控车辆进行阻停、拦截的安全方案,从而有效降低事故发生率,减轻事故严重程度,以期为同类型的交通安全防护场景提供一定的参考依据。

高速公路隧道入口组合防撞护栏施工方案技术

隧道入口是发生隧道事故的集中点,为提高隧道入口车辆行驶安全性,文章提出了旋转式防撞护栏加防撞垫的组合式防撞设施,较传统防护护栏,不仅有更好的防护能力,且外观更加美观,然后介绍旋转式防撞护栏构成、施工工艺,可为山区高速公路隧道入口段的安全设施改造和设计提供参考。

装配式免锚固移动护栏底座水泥混凝土制备及防护性能试验研究

为了保证我国高速公路改扩建工程施工段施工区、通行区安全防护隔离需要,研制一种安全防护性能好、对路面损害程度低、方便导改与转运、可回收重复利用护栏成为行业共识。按行业发展需求设计出装配式免锚固移动护栏,其由水泥混凝土底座和钢构横梁等构建组成,当发生通行车辆与装配式免锚固移动护栏发生碰撞,护栏水泥混凝土底座直接承受车辆碰撞,其性能情况直接决定了护栏防护性能及等级。为了提高护栏水泥混凝土底座性能,通过试验确定护栏底座水泥混凝土基准配合比,在基准配合比基础上掺抗裂增韧剂配制抗冲击高韧底座水泥混凝土,测定其工作性和力学性能,确定护栏底座水泥混凝土制备配合比。依据确定的底座水泥混凝土配合比制备护栏底座水泥混凝土,通过测定底座水泥混凝土构件底面不同粗壮化处理形式与路面横向滑动拉力大小,确定护栏底座水泥混凝土底面粗壮化处理形式。在通过计算机模拟仿真和实车碰撞,测定不同类型车辆按规范规定与装配式免锚固移动护栏发生碰撞时,护栏水泥混凝土底座横向位移量大小,试验证明设计的护栏底座水泥混凝土生产制备配合比满足相关技术要求,为装配式免锚固移动护栏量产制备及工程应用提供依据。

基于BIM技术的审计廉政建设

近年来,建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术在工程建设领域得到了广泛应用,为行业带来新的技术革新。BIM技术是促进工程建设领域信息化发展的重要手段之一,同时,工程审计也提倡充分利用信息化手段开展工作,促进工程项目的经济廉政建设。文章以审计工作是建立廉政建设的关键之一为前提,分析工程审计工作中的要点与难点,总结如何通过引入BIM技术解决传统审计工作模式的弊端。

新型外展式路侧上游端头在跨排水沟段的设计与应用

外展式路侧上游端头是路侧交通安全防护的一个研究热点。在工程实践中,受排水沟的影响,上游端头外展时无法按斜率要求安装,导致立柱间距过大,存在安全隐患。结合路侧实际情况,提出新型外展式路侧上游端头在跨排水沟段的设计与应用方案,以期为同类型的交通安全防护场景提供参考依据。

关于后“疫情”时期公路建设行业可持续发展若干问题的思考

新冠肺炎疫情的发生,给公路建设行业带来一定影响。文章对这次疫情对公路建设施工企业经营生产的直接影响主要表现进行了总结,并提出了关于后“疫情”时期公路建设行业可持续发展若干问题的思考,促进后“疫情”时期公路建设的发展。

装配式无锚固移动护栏用于施工区域的试验研究

针对高速公路施工区域安全防护装置无法满足工程需要的现状,设计开发一种防撞性能好、安拆便捷、对路面无破坏的装配式无锚固移动护栏。通过LS-DYNA软件进行碰撞仿真试验及实车足尺碰撞试验,验证了该装配式无锚固移动护栏的防护性能满足标准规范要求,具备良好的实用性,可进行推广应用。