新时代高质量建筑业自有产业工人的发展与培养

根据住房和城乡建设部《关于加快培育新时代建筑产业工人队伍的指导意见》(建市[2020]105号),以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立新发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,以推进建筑业供给侧结构性改革为主线,以夯实建筑产业基础能力为根本,以构建社会化专业化分工协作的建筑工人队伍为目标,深化“放管服”改革,建立健全符合新时代建筑工人队伍建设要求的体制机制,为建筑业持续健康发展和推进新型城镇化提供更有力的人才支撑,为建设事业持续健康发展提供坚强有力的人才支撑。

装配式混凝土结构建筑工程建设问题分析

建筑行业高速发展,带动建筑领域技术工艺变革,并提出更高要求。在此基础上,装配式混凝土结构不断应用于建筑工程项目施工建设中,取得良好效果。具体来看,对比传统工程结构,装配式混凝土结构的应用,具有更为显著的优势,多是在工厂对其进行统一加工处理,然后统一运输到工程施工现场进行作业,显著提升了工程建设的各项效益,包括经济效益、节能效益等,以及同步解决了传统技术应用中存在的工艺不足问题。另外,在装配式混凝土结构应用中,也涉及更多的结构形式,具有重要意义。

基于BIM的智能建造技术在杭州西站的研究与应用

在杭州西站建设全过程中引入BIM技术,建立通用数据环境(CDE),集成设计BIM协同管理平台、网格化管理平台以及智慧工地各系统,形成了基于BIM的智能建造管理体系,为实现工期可控、质量精品、绿色低碳等建设目标奠定了坚实的基础。

基于BIM技术的装配式建筑设计与建造研究

装配式建筑设计与建造中存在一定的不足,如精确度不高、重复利用率较低,如果不能及时弥补,会直接影响建筑工程施工建设效率与整体质量。对此,可以根据实际状况应用BIM技术,构建三维模型,从而显著提升施工效率,推动建筑行业的高质量发展。文章对BIM技术的应用优势进行分析,进一步探究了其在装配式建筑设计与建造中的实践应用,希望为相关从业人员提供有益参考。

BIM技术与装配式建造技术融合发展研究

在大数据时代背景下,装配式建筑与信息技术融合发展逐渐成为建筑行业发展主流方向。基于此,文章首先阐述BIM技术与装配式建造技术融合的作用,然后分析两者融合发展现状,最后结合多年实践经验和思考提出促进BIM技术与装配式建造技术融合发展的具体策略,即要健全技术标准,完善建筑行业规则体系;制定BIM标准,优化装配式建筑设计全过程;加强后勤管理,实现成本预算精细化管理,以期推动建筑行业向智能建造方向发展。

基于PC构件的装配式建筑施工技术探研

随着工程技术的不断发展,装配工程已成为城市发展和建设的重要形式。预制混凝土作为预制工程的核心部分,其产品质量和施工工艺直接影响到工程的整体施工水平。在我国城市化发展和建设过程中,对建筑工程建设的需求仍然很多。在当前预制建筑工程技术不断改进的基础上,采用PC构件以预制施工的形式进行工程施工具有显著的优势。

装配式免抹灰ALC板新工法的工程应用

研究从某工程装配式免抹灰ALC板生产到现场装配的全流程角度出发,对工厂与施工单位的进度对接、原材料的准备和检验,ALC板的生产计划及其在生产过程中的质量控制,ALC板在运输过程中的安全保障,ALC板在现场的安装质量控制和高效装配等多个方面的内容,进行了详细的阐述。实践证明:装配式免抹灰ALC板新工法在实际工程中的应用,不仅有效地提高了ALC墙板成品和施工质量,而且提高了施工效率,减少了现场返工。

基于BIM的装配式构件生产与智能化管理应用

装配化应用在建筑行业中的迅速崛起,预制构件承担着庞大链条里骨断连筋的作用,是创新优化的代表,是加快建造效率的中心,亦是新型建筑质量大旗的重要考核指标。伴随着建筑工业化进程的推进,大批量预制构件厂区应运而生。如何做好工厂智能化管理,加强信息技术融合与归集化应用,使其管理质量、运营效率、社会效益得到切实提升,能真正跟上工业化发展的步伐,成为急需践行的课题。

交叉钢管混凝土加强型节点设计方法

交叉钢管混凝土柱是一种新型的组合构件,其独特的“X”形使得结构受到的荷载可以通过左右两肢钢管混凝土的轴力来承担,可充分发挥钢管混凝土轴压强度高的优势,在高层建筑中具有较好的应用前景。交叉钢管混凝土在交叉节点区域截面减小,导致该区域刚度和承载力降低,形成薄弱部位,有必要对交叉钢管混凝土的交叉节点区域进行加强。本文对交叉钢管混凝土的节点部位的受力性能开展理论研究,首先提出交叉节点的加强方法,包括矩形连接板、环向加强板、衬管以及加劲肋;基于加强后节点的刚度以及承载力,提出加强型节点的设计方法,包括加劲肋数量、矩形连接板厚度以及节点区域截面承载力的计算方法;并通过试验,验证了交叉钢管混凝土加强型节点的可靠性及其设计方法的准确性。

PC预制构件企业提质增效优化措施

随着智能科技的不断发展,建筑行业也在不断地进行创新,建筑形式由传统的现场浇筑逐渐演变为装配式施工,预制构件厂数量逐年增加且由于构件厂属于重资产生产企业,因此构件厂的利润逐年下降并变得越来越透明。构件厂在保证产品质量的同时需尽可能地降低成本,才能使得企业在激烈的市场竞争中脱颖而出,矗立在行业的前端。由于PC构件原材料成本相差无几,所以节约成本、优化产业升级主要集中在生产环节。生产成本主要包括设备成本和人工成本两个部分。想要在生产环节中降低运营成本就需要对这两部分进行更为精细化的管理,才能使得产品优势在市场中更为突出。

华南地区装配式钢结构住宅外围护系统设计探讨

钢结构建筑在我国发展历史较早,但并非所有钢结构都是装配式钢结构,需满足装配式建筑评分规则要求,其主体结构、维护结构、机电系统和内装系统均达到分数要求。装配式钢结构外围护体系是发展装配式钢结构建筑的重难点,外围护系统设计涉及建筑的安全性、适用性和耐久性要求。本文针对装配式钢结构外围护体系,对外围护系统进行分类探讨,并讨论其制作工艺、优点、缺点和应用范围,为后续研究应用提供参考。

模块化全集成电梯加装设计探讨

既有建筑因楼层低、消防或造价等原因,前期未安装电梯或电梯数量较少,随着时代发展,人民生活条件和科学技术水平提高,既有建筑加装模块化电梯给住户出行提供极大的便利,生活品质得到改善。同时,传统建造方式,由于建造周期较长,现场湿作业较多,高消耗、高排放、低质量、低效益等问题,与当今发展碳中和的绿色设计理念不吻合。模块化设计方法对电梯产品进行全集成设计,可提高施工效率、缩短施工工期、减少施工风险等,达到快速配置,实现大规模生产。

具备可恢复性能的新型装配式钢节点弯矩-转角理论研究

可恢复性能的钢结构因其在地震作用后结构基本没有残余变形且可以做到快速修复投入使用,因此成为了近年来国内的研究热点之一。通过在国内外可恢复钢结构已有研究成果的基础上,提出了一种构件取材经济方便、绿色高效、施工简单快捷的新型可恢复钢节点;针对该新型节点,进行理论上的弯矩—转角关系分析,得到节点实现震后可恢复(无残余变形)的限定条件。在可恢复钢框架中,楼板对框架的约束作用不可忽略,楼板的约束作用会限制可恢复钢框架节点的打开—闭合作用,从而影响整个结构的可恢复性能,本文还将介绍一种计算由于楼板约束作用引起的梁轴向压力的增加值的方法,通过简化计算,可以便捷地计算出楼板约束作用引起的梁轴向压力的增加值。

可恢复功能的钢结构与混凝土结构的差异性研究综述

传统的结构体系在地震发生时通过主体构件的塑性变形来耗散能量,这往往导致地震后结构产生较大的残余变形,结构失去原有功能或需要高昂的修复成本。可恢复结构能够很好地改变这一情况,实现地震后基本没有残余变形并快速投入使用。国内关于可恢复研究从本世纪初开始,因为国内基本情况导致前期的研究主要集中于可恢复混凝土结构,然而,钢结构具备更好的性能、更短的施工周期等优点,所以可恢复钢结构体系在国内具备良好的研究和应用前景。在对可恢复钢结构进行研究时,认清其与可恢复混凝土结构的差异性是十分必要的,通过总结国内外研究成果,就可恢复钢结构与可恢复混凝土结构在剪力传递、楼板效应、滞回曲线的影响因素三个方面的差异性展开介绍。

既有建筑一种全集成电梯加装技术

“悬空老人”下楼难是许多城市面临的普遍问题,故加装电梯迫在眉睫。目前电梯加装形式、风格五花八门,现场整体“小、散、乱”。主要以“产品化”的思维,提出一种“工业化+数字化+绿色化”的住宅加装电梯产品体系,产品电梯框架,幕墙,连廊,装修,电梯轿厢、机房及管线等均在车间全集成,现场仅做简单吊装。产品实现全装配化、零周转、零垃圾处理、零焊接,在任何场地都可按照“安装手册”实现快速安装。

新型装配式干连接自复位结构节点性能理论分析和抗震有限元研究

自复位结构具备良好的耗能和自复位性能,能控制结构地震响应,减小结构残余层间位移角,降低结构损伤。对新型装配式干连接自复位节点性能进行研究,介绍有限元建模过程,同时设置现浇节点进行对比研究。通过有限元模拟,研究节点强度、刚度、应力分布及破坏机理、抗震性能和节点性能影响参数。研究表明:干连接自复位节点初始刚度与现浇节点相当,具有较强的耗能能力和自复位性能,同时节点性能主要受预应力筋初始预拉力和耗能螺栓屈服强度影响。

新型装配式干连接自复位框架结构理论分析和抗震性能有限元研究

我国目前采用的“三水准、两阶段”的抗震设计方法允许结构在地震作用下发生塑性变形,但因地震的复杂性与不确定性,导致结构、构件产生较大残余变形,造成震后修复困难或无法修复的情况。因此,采用直接基于位移的抗震设计方法求解地震作用并对自复位框架进行设计,对结构进行动力弹塑性时程分析。结果表明:当计算配筋后,重新计算结构整体的自复位比,并用新的自复位比得到计算的结构基底剪力V_(Base)与设计基底剪力相差不到1%,说明该设计方法具备良好拟合性;动力时程分析表明结构的顶点位移响应可以看出结构整体较为稳定,说明结构处于完好状态,没有发生倒塌破坏,满足罕遇地震下抗震设防要求,并且结构的抗震性能比现浇节点更优异。

预应力混凝土带肋叠合板受弯性能试验与设计关键问题研究

预应力混凝土带肋叠合板(PCCSCR)是叠合楼板的一种,可实现长线生产,具有生产效率高、成本低、抗裂性能好、钢筋用量少、抗弯刚度大以及承载力高等优点。预应力混凝土带肋叠合底板采用免支撑施工,可进一步降低施工成本。对6块预制叠合底板和10块预应力混凝土带肋叠合板的足尺试件进行受弯试验,测得了相应的荷载-挠度曲线、荷载-应变曲线、裂缝开展及分布状况、破坏形式及相应的破坏荷载等。研究结果表明:预应力带肋叠合底板及叠合板的破坏形式均为弯曲破坏,其受弯性能能够满足施工阶段和使用阶段的要求,具有较好的延性;预应力混凝土叠合底板与后浇混凝土的协同受力性能良好,底板自然粗糙面即可满足叠合面的抗剪需求;预应力叠合底板带肋对减小底板施工挠度和提高底板刚度效果显著,且预应力叠合底板不开裂是免支撑设计的前提,通过合理设计,可以实现不同跨度免支撑设计的挠度限值要求。结合试验结果对PCCSCR的设计关键问题进行了分析,并总结提出了PCCSCR的设计流程。

装配式结构和自复位结构结合技术的设计方法

提出了一种针对于新型干连接装配式节点的设计方法,该方法基于传统的自复位节点设计方法,结合螺栓连接的设计方法进行节点设计,设计中引入自复位比,通过迭代法计算节点承载力,形成了一种装配式结构和自复位结构结合的设计方法,并通过ABAQUS有限元模拟验证设计结果的准确性,有限元模拟结果与理论计算结果基本吻合,误差都在5%以内。

自复位装配式结构的研究现状

近年来,我国大力提倡装配式结构,而装配式混凝土框架结构是目前国内外研究和应用最多的结构体系之一,其研究核心为梁柱连接节点形式及性能表现。传统的装配式干连接节点具备良好性能和减少现场湿作业等优点;而自复位结构不仅能实现震后基本没有残余变形,而且能实现震后快速恢复,投入正常使用。因此,介绍了装配式连接节点形式及一种带梁靴的螺栓连接的施工方法;并从自复位混凝土结构、自复位钢结构、基于位移设计方法三个方面对国内外自复位结构研究现状进行归纳总结。