屋盖网架与支座节点有限元分析

以跨度为46m的两边开口网架为分析对象,对网架橡胶支座节点刚度进行了假定分析,并对网架和下部框架组成的整体模型与单独网架模型的受力进行了对比分析,结果证明需进行网架整体模型分析的必要性及网架单独分析的可行性;按照相关规程要求设计支座节点,以支座焊接球节点为有限元分析对象,对焊接球、十字肋板、钢管、支座底板在荷载作用下的von Mises应力分布进行了分析,结果表明,设计的支座节点满足要求。本文的分析可为此类工程设计提供有益参考。

某超高层悬挑螺旋楼梯舒适度分析

超高层中高部位的悬挑钢楼梯的人行舒适度问题是设计中不可忽视的重要因素。在舒适度使用性能的评价方法和评价标准总结归纳的基础上,提出通过分析悬挑楼梯的振动特性,如最小自振频率、振动峰值加速度等,来控制悬挑钢楼梯的整体结构刚度,作为结构舒适度设计依据的方法。通过在人行加速度波激励作用下的时程分析,较为准确地分析出悬挑楼梯整体结构的振动特性及最大加速度响应值,为结构舒适度分析设计提供有益参考。

临沂机场航站楼结构设计

临沂机场航站楼采用51m跨单腹杆钢桁架做为屋面支撑体系,同时支撑屋面桁架的柱亦采用单腹杆桁架形式,将外幕墙与主结构合二为一。介绍了本工程的设计特点及设计方法,由于采用了类似门式刚架结构形式,合理的解决了柱底弯矩的问题,对小型航站楼及大跨度空间结构是一种借鉴的设计方法。