基于显示屏背光一体化方案压缩车载屏幕边框的研究

针对车载显示屏屏占比例低,有效边框尺寸压缩难的问题。本文建立了边框断面零件组成模型,得出了边框尺寸与显示屏总成相关零件之间的影响关系。分析表明12.3英寸屏幕背光一体化零件结构整合设计,边框尺寸减小3.5mm,提高占屏比5.2%。理论和试验均证明了该方案的实际可行性与工程可靠性,研究结果为智能座舱显示屏窄边框压缩需求提供一定的理论与试验基础。

优化设计增强智能网联汽车液晶显示屏ESD性能的研究

针对显示屏液晶受外部ESD(静电释放)高电场影响而导致显示画面白斑异常的难题,本文通过对显示屏总成ESD路径进行理论研究,分析路径中ESD对零件的影响,提出优化ESD性能设计方案,解释了显示屏液晶工作原理,找到了高电势影响液晶旋转的根本原因,并开展车规级静电实验验证,得出3种可行性优化设计方案。研究结果可为显示屏ESD白斑问题提供一定的分析依据及实验支撑。