深圳轨道交通一期站点地区土地利用变化特征研究

基于1996年、2001年和2006年三个时象的深圳城市建设用地普查数据,通过GIS技术的空间分析方法和土地利用转移矩阵的统计方法,研究深圳轨道交通一期建设对土地利用带来的变化,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响。研究表明:轨道交通的建设能有效地带动沿线居住与商业服务业空间的集聚;深圳轨道交通一期沿线的城市空间发展不均衡,局部站点利用率不高,空间资源的配置水平有待提高;轨道交通站点周边的增值土地倾向于在轨道交通建设初期转换,及早整合土地资源是获取轨道交通增值收益的保障,也是促进轨道交通与土地利用一体化的保障措施。