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预应力锚索在深圳机场轨道交通站工程的应用 被引量:1
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作者 欧阳卫国 邹荣华 谭峰屹 《路基工程》 2010年第3期228-231,共4页
深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程的基坑围护结构采用咬合桩+锚索或支撑的方案,施工通过锚索抗拔力试验检测其加固效果。试验结果表明,锚索的总弹性位移和最大拉力均满足设计要求。锚索的成功应用保证了工程施工进度,为基坑的后续工程... 深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程的基坑围护结构采用咬合桩+锚索或支撑的方案,施工通过锚索抗拔力试验检测其加固效果。试验结果表明,锚索的总弹性位移和最大拉力均满足设计要求。锚索的成功应用保证了工程施工进度,为基坑的后续工程施工创造了有利条件。 展开更多
关键词 预应力锚索 基坑支护 抗拔力 检测 总弹性位移 最大拉力
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深圳机场轨道交通区改良土道床层试验研究 被引量:3
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作者 李彦杰 张伟 +1 位作者 马驰 刘一鸣 《铁道建筑》 北大核心 2021年第1期93-97,共5页
以深圳机场T4航站区软土地基处理工程为依托,分析了26种不同配合比改良土的地基承载力、反应模量、轻型动力触探、重型动力触探、击实试验、无侧限抗压强度试验等原位测试、室内试验结果,研究了水泥改良土的物理力学性能,并提出机场道... 以深圳机场T4航站区软土地基处理工程为依托,分析了26种不同配合比改良土的地基承载力、反应模量、轻型动力触探、重型动力触探、击实试验、无侧限抗压强度试验等原位测试、室内试验结果,研究了水泥改良土的物理力学性能,并提出机场道床层改良土技术要求。结果表明:水泥改良土能有效改善原状土的道基反应模量、加州承载比、地基承载力等力学性能指标,且随着时间延长改良土力学性能会继续增强;改良土最优配合比为素填土掺8%水泥。 展开更多
关键词 道床 水泥改良土 现场试验 反应模量 地基承载力 加州承载比
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深圳机场T3航站楼站前交通组织优化设计 被引量:1
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作者 呙勇 《交通科技》 2015年第6期151-154,共4页
针对深圳机场T3航站楼站前交通对航站区扩建工程的影响,对其交通组织进行分析,总结出现有交通组织方案在整体系统、离港通道、站前道路、CIP交通组织、GTC周边慢行及货运交通等6个方面的不足。参考已有类似设计,对6个方面进行优化设计,... 针对深圳机场T3航站楼站前交通对航站区扩建工程的影响,对其交通组织进行分析,总结出现有交通组织方案在整体系统、离港通道、站前道路、CIP交通组织、GTC周边慢行及货运交通等6个方面的不足。参考已有类似设计,对6个方面进行优化设计,对各项目交通组织进行协调,推进机场航站区扩建工程顺利实施。 展开更多
关键词 深圳机场T3航站楼 交通组织 优化设计
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某机场航站楼屋面风荷载特性研究 被引量:13
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作者 周晅毅 晏克勤 +1 位作者 顾明 冯永异 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期224-227,共4页
基于风洞试验的结果分析了某机场航站楼屋面风压系数的特性,该机场航站楼屋盖表面以负压为主,大部分区域负压绝对值较小且分布均匀,迎风边缘部分负压绝对值及负压梯度均较大。接着结合计算流体动力学方法模拟了主要风向角下风速矢量的... 基于风洞试验的结果分析了某机场航站楼屋面风压系数的特性,该机场航站楼屋盖表面以负压为主,大部分区域负压绝对值较小且分布均匀,迎风边缘部分负压绝对值及负压梯度均较大。接着结合计算流体动力学方法模拟了主要风向角下风速矢量的分布特性,进一步阐释了屋面风压分布形成的机理。 展开更多
关键词 风洞试验 风压系数 计算流体动力学方法 速度矢量
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基于灰色理论的事故黑点改造效果分析 被引量:1
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作者 龚万明 呙勇 张航 《西部交通科技》 2008年第5期68-71,共4页
文章分析了汉宜高速公路黑点路段事故原因,提出黑点路段的具体整治措施,并结合汉宜高速公路改造后的事故特征,运用灰色预测模型,预测交通事故进一步的变化态势,结果表明:交通事故逐年减少,改造效果明显。
关键词 灰色理论 汉宜高速 黑点 效果分析
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莞深高速运行速度协调性检验分析 被引量:2
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作者 李志明 王玉林 呙勇 《湖南交通科技》 2009年第4期59-62,共4页
介绍了运行速度理论及道路安全检验原理,并根据不同线形单元运行速度预测模型,计算分析莞深高速公路的运行速度,检验其设计速度一致性和运行速度协调性,对一致性和协调性差的路段提出了相应的改进措施。
关键词 高速公路 运行速度 运行速度协调性
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