现代化空中交通管理系统的有效运用分析

随着我国科学技术水平的不断提升,在当前时代背景下,诸多新型的管理技术逐渐的出现在了人们的视野当中,并且在空中交通管理工作当中得到了广泛的应用所取得的应用成效相对较为显著,不仅极大地提升了空中交通管理的精准性,同时还极大地提升了空中交通管理的时效性,可以说对于空中交通管理的现代化发展有着较强辅助促进作用。从现实的角度分析,在众多技术当中以信息技术为基础的空中交通管理系统的应用成效最为显著。而要想保证空中交通管理系统能够充分的发挥出其应有的作用,必须要明确空中交通管理系统的应用要点。此次研究主要就现代化空中交通管理系统的有效应用做了简要的分析,目的在于进一步提升空中交通管理质量。

物联网技术的新型空中交通管理系统研究

随着经济领域以及科技领域的不断发展,从而在一定程度上促进了空中交通的快速发展,并且空中交通在不断的发展过程中其管理方面的理念以及相关的管理技术也在不断的升级改变。在进行空中交通管理的过程中采用较为前沿的新技术成为了现阶段民航发展的重点。本文主要是针对物联网技术在空中交通管理系统中的应用过程中的特征进行简单的分析。

人工智能技术在空中交通管理中的有效运用分析

随着社会进步与科技发展,我国交通事业不断发展,特别是航空事业。在现代化社会当中,随着空中交通事业的不断发展,交通管理已经变成了我国研究的重要方向,需要实现其管理技术与方法的全面合理升级,为空中交通管理工作的可靠性以及高效性发挥重要的作用。基于此,本文就人工智能技术在空中交通管理中的有效运用展开了深入以及全面的探究分析。

空中交通管理新技术有效运用分析

随着我国科学技术的不断研究和积极应用,我国航天领域的发展得到了巨大的突破。现阶段,人们的生活质量在原有的基础上得到了显著提升,对于空中交通管理的手段也具有了更高层次的要求。因此,航空领域的工作人员应该深感肩上的重责大任,积极进行工作理念和技术的革新,了解各种新型理论的施展方式。空中交通管理工作若想获得更加巨大的突破就必须进行技术层面的革新。当前形势下,应该加大对崭新交通管理技术的应用,这样才能够切实保证交通管理质量的不断提升。

关于空中交通无线电陆空通话错误分析

对于民用航空事业而言,航行安全应放在第一位置。当前在社会报道中出现了很多航空事故,这些航空事故的产生主要是由于人为因素所致,其中无线电陆空通话的错误为主要原因。本文通过对无线电陆空通话所致航空事故特征予以定性定量的分析,从中发现了不同管制部门在发出相同指令时,通话错误与航行出现事故的概率成正比例关系。本文对空中交通无线电陆空通话展开分析,进而提出减少航空事故的有利措施。

便携式自动气象站在深圳机场的应用研究

在航空气象中,便携式自动气象站作为常规自动气象观测系统(下称自观系统)的重要备份,起到提供应急气象数据的保障作用。该文对长春雨睿电子科技有限责任公司的YRQX-20A型便携式自动气象站的组成结构、使用方法以及优缺点进行详细描述与分析,结合深圳机场观测业务运行的特点,经验证后有效地满足运行需求,为航空气象情报的准确和及时交换提供有效保障。

基于FineBI的航空气象数据的可视化分析

随着科技的发展,数据分析已经成为航空领域的重要工具。通过对航空气象数据的分析,可以更好地了解气象规律,提高飞行安全性。气象能见度和云底高与飞机能否起降有着直接的关系,相关运行标准对此有明确的规范和要求。研究利用FineBI工具对能见度和云底高进行了深入分析,从而挖掘相关数据的时间分布规律,为航空业务提供决策支持和安全保障。

深圳机场二跑道自动观测系统无线传输方案

根据历年故障统计,传输线路故障是自动气象观测系统故障的主要原因之一。因此建设备份传输方案对于自观系统来说尤为重要。目前,深圳机场自动观测系统数据主要依靠光纤通信,为解决单一光纤传输方式的隐患,文章讲述一种基于5.8G频段无线网桥传输方式,以OBMAN自动观测系统为基础的无线传输方案,实现深圳机场二跑道自动观测系统有线传输和无线传输双备份。

场面监视技术在深圳机场应用展望

目前,国内外机场场面监视系统实现的主要方式包括:SMR(场面监视雷达)、ADS-B(广播式自动相关监视)、MLAT(多点定位)。本文主要通过描述几种技术的工作原理及在国内外机场的应用,对三者未来在深圳机场的应用进行了展望总结。

深圳宝安国际机场甚高频通信系统互调干扰与串扰分析

无线电干扰一直是困扰民用航空地空通信系统和导航设备的一个难题,论文通过数学运算和统计学的方法,对深圳机场甚高频通信系统互调干扰和串扰进行了分析,介绍了互调干扰和串扰的定义、产生的机理、危害以及减少互调干扰和串扰的措施,展示了如何在设备、无线电频率启用和调整前期,通过对互调干扰和串扰进行理论分析,从而合理规划、科学布局各频率和设备在不同无线电台站的分布,以便消除潜在的设备间干扰,如互调干扰、串扰等。在未来的民航空管系统、民航机场建设、维护甚高频通信系统和无线电干扰排查等中,可以在一定程度上使用本文所采用的方法。

深圳宝安机场近10a低空风切变统计特征

根据机组报告和气象资料,分析了2001～2010年深圳宝安国际机场低空风切变的统计特征。结果显示近10a来伴随航班量的迅速增长,机组遭遇低空风切变的频次逐步增加。低空风切变每月都有发生,由于地理位置和气候背景的影响,主要集中在3～9月份,其中有两个明显的峰值,分别出现在3～4月份和7～9月份。导致发生影响飞行的低空风切变的背景环境条件中,热带气旋和雷暴起主要原因,其中影响机场的热带气旋年个数与低空风切变日数存在明显正对应关系。

一种修正海平面气压数据监控方法在深圳机场的应用

机场天气报告中的修正海平面气压(QNH)数据一般由气象观测编发报软件自动采集自动观测系统中的QNH数值,按电码报文编辑规则进行处理后对外发布。一直以来,观测报文偶尔会出现与实际情况有偏差的QNH或遗漏了QNH的情况,这种情况的出现有人为原因,有设备原因,也有强对流天气过境的原因。当QNH与实况有偏差时,容易引发出飞机进场过高、飞机提前接地和飞机冲出跑道等使得飞行效率低下、安全事故发生等不同程度的问题。

深圳机场航班跑道占用时间统计分析研究

航班跑道占用时间统计分析是管制员提升效率的重要指标。以深圳机场为对象,基于场面监视雷达信号及ADS-B数据,解析场面监视信号,匹配进、离港航班的信息,绘制深圳机场地图和电子围栏,以及统计进港和离港航班的跑道占用时间等,分析机场航班起飞和降落时进入和离开跑道的时刻数据,实现机场跑道占用时间统计分析功能,为后续的机场运营大数据分析奠定基础。

深圳机场强对流云的统计特征

强对流云是影响机场航班起降的重要天气现象,也是雷暴产生的前兆。所以,研究强对流云的年变化,日变化,以及与雷暴之间的关系,可以有助于机场气象人员了解强对流天气的演变过程,总结历史经验,为机场天气监测和预报提供重要参考。

深圳机场特定天气条件下能见度偏低现象分析

深圳机场目前为双跑道运行模式,东跑道AWOS系统为芬兰VAISALA公司的MIDASIV,西跑道AWOS系统为芬兰VAISALA公司的AVIMET,两者RVR探测设备的构造有较明显的差异。2017年3月31日,深圳机场为降雨天气,期间发生西跑道RVR数据明显偏低的现象,而东跑道RVR数据与人工观测数据基本一致。事后进行专门分析,得出发生此现象的合理解释。

基于Struts的设备备件管理系统的设计与实现

采用基于MVC设计模式Struts框架的开发技术,讨论了设备备件管理系统的设计思路,详细分析了该系统的需求确定和功能划分,给出了系统实现的部署方式。

加强班组建设 构建安全文化——之如何提高运行现场的精细化管理

前言近几年来,我的工作科室———雷达设备管理室在通导运行现场精细化管理经验和规范的指导下,人、机、环、管都有一定的提升,工作现场逐渐规范化,但随着设备规模数量的增多和科室结构跟人员职能的改变,对“管”的要求也进入了更高的升级期。而对于技保部目前正在开展的“大岗位、大运行、大值班”运行模式优化工作来说,精细化管理能够提高通导人员利用率,有助于培养跨专业人才,是否有精细化的操作程序也至关重要。通过对日常工作中遇到的问题进行反思,我对如何提高运行现场的精细化管理提出了以下几个想法和措施。

民航机场工程管理建筑信息模型应用框架

现阶段,我国经济发展十分迅速,民航机场的管理也越来越受到人们的关注。针对“十三五”期间,我国民航机场巨大的建设任务,以及繁重的机场项目建设管理工作。文章探索基于BIM的民航机场工程项目建设管理模式,建立民航机场工程BIM应用框架,为BIM技术在民航机场项目中的应用提供指引。通过民航机场工程BIM应用框架,以期建立规范统一的BIM应用模式,指导BIM技术在民航机场项目建设中的应用,为后续民航机场项目的建设管理提供参考。

人工智能在空中交通管理中的应用

在航空业的发展中,人工智能技术起着积极的促进作用。本文介绍了空中交通管理中的人工智能理论及方法运用,为优化空中交通流量管理系统提供理论依据,更好地服务于空管系统。

深圳飞行数据处理系统性能优化的实践与探讨

飞行数据处理系统(FIPS)是深圳空管管制部门管理航班的主要业务系统。对FIPS性能进行有效的优化,及时排除性能故障是保证FIPS系统正常运行的关键环节。论文首先对FIPS系统结构进行分析,找出影响FIPS性能的主要原因,接着探讨了FIPS性能优化的思路和方法,最后通过具体实例详细说明如何利用操作系统性能工具和系统调试工具Windbg,在不影响业务运行的情况下,通过离线分析方法准确定位问题代码,排除FIPS性能故障。