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题名串置前掠翼模型亚音速升阻特性仿真
被引量:2
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作者
马震宇
何中义
韩鹏凯
龙俊宏
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机构
郑州航空工业管理学院航空工程学院
深圳航空有限责任公司航线五中队
金鹏航空股份有限公司维修工程部
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第1期51-56,共6页
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基金
河南省高等学校重点科研项目(16A590001)
郑州航院大学生科创计划项目(B2016L31)
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文摘
为探索挖掘前掠翼气动力优势,构建了一种串置式高速前掠翼布局研究模型,在来流马赫数0. 8和-10°~+20°中小攻角范围内,按RANS方法并选用可实现k-ε湍流模型,数值仿真其定常三维湍流场纵向气动力和受前后翼位置影响的变化特性。结果表明:在10°攻角后,串置式前掠翼基本模型获得的升力系数比相应单前掠翼的有所提高,而升阻比变化基本相同,串置翼基本模型在5°攻角时升阻比最大;在5°攻角之后,后翼下置串翼模型的升力系数比后翼上置和基本翼模型有所提高,而升阻比变化基本相同;在前后翼翼面附近绕流中捕捉到局部激波,并且翼根与机身交接区域可见有低速旋涡;串翼试飞模型平飞姿态稳定并能做一定机动飞行,串置式前掠翼模型构建方案可行,仿真计算为后续进一步开展研究奠定了基础。
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关键词
串置式前掠翼
NACA64A005薄翼型
亚音速流场
纵向气动力
数值仿真
模型试飞
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Keywords
tandem forward-swept wing
NACA64A005 airfoil
subsonic flow-field
longitudinal aerodynamic force
numerical simulation
model test flight
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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