大型碳纤维增强汽车尾门注射模设计

分析了碳纤维复合材料汽车尾门的工艺特点,介绍其注射模结构设计、装配工艺及工作过程,分析了模具成型零件、分型面、浇注系统、碳纤维嵌件、侧向抽芯机构、冷却系统、排气系统以及脱模系统的设计要点和模具换款功能,该模具结构紧凑,运行稳定,满足塑件的精度和性能要求。

注射模生产中智能化控制及应用

分析了注射模生产的现状,针对其生产中智能化调控应用方面的不足,提出模内参数的自适应调节方案,还介绍了自适应工作的原理、可调参数种类、逻辑推理等,并实际验证了基于注塑设备联网集成工艺数据下注射模成型工艺自适应调节的可行性。

注塑机V/P切换位置控制稳定性研究

根据多项式回归理论,用数学语言描述注塑机的电机传动系统过渡惯性对V/P切换位置控制的影响,并构建了二者的拟合曲线函数,能够预测任意速度下V/P切换位置的控制误差,预测结果可以对注塑机设定值进行补偿,提高注塑机V/P切换位置控制的稳定性。

注塑机炮筒内注射压力损失研究

利用装有压力传感器的模具,在注塑机上测试不同材料按不同注射速度和保压压力填充型腔,并使用压力传感器及其数据采集设备收集各个生产周期内的注塑机压力和传感器压力,通过对采集的数据进行分析,发现传感器采集的压力值与注塑机压力值之间的差值与注塑机压力值呈线性相关的规律,并定义其线性斜率为压力损失系数。同时还发现了不同注射阶段的注塑机炮筒内注射压力损失系数的差异,揭示了注塑机炮筒内的注射压力损失规律,对注射成型过程中注射压力的设置具有指导意义。

热塑性长玻纤增强复合材料模具进胶方案的研究

进胶方案会影响纤维的取向进而影响材料的性能,这一特点在现有的长玻纤注射成型中被忽略,会造成塑件局部性能偏低而不能满足塑件测试的要求通过前期的CAE模流分析,在试样模具上设计不同的进胶方案,模拟不同的浇口样式、数量对纤维取向的影响,最终通过实验测试试样中的纤维取向及材料性能。结果表明:薄片浇口方案最适合长玻纤塑件,其次是多点同时进胶的方案,此两种进胶方案可保证料流平行移动进而确保纤维取向的一致性。

优化注射模设计空间的几种斜顶结构

阐述了采用传统模具斜顶造成模具空间占用,强度降低等问题,从优化模具斜顶结构角度出发,进行了结构工艺设计上的突破,并固化特定类型斜顶结构的应用场景,提升模具的设计效率和质量。